Асансьори без правила

Устройство като асансьор, твърдо установен в живота на човечеството е сравнително нова. Единична споменаване на асансьорите от различни конструкции, намиращи се в античната и средновековна литература, но вездесъщите елементите на домакински лифтове започна да става само в XIX век. Електрически асансьор е патентован в САЩ през 1861. обаче, пара и хидравличните устройства също са широко използвани за дълго време. Подобряване на асансьорите е тясно свързан с изграждането на високи води. От една страна, не високи сгради асансьори не са искали. От друга страна, липсата на надеждни асансьори не е позволено да се изгради много високи сгради. И накрая, на баланс установена технология, и през 1885 г. за пръв път небостъргач в света (на първо място в него е имало десет етажа, а след това още две са презастроени) е издигната в Чикаго. След това, в САЩ се превърна в надпреварата за изграждането на най-високата сграда, в резултат на което е появата на огромен брой небостъргачи.

В България до втората половина на ХХ век, високото строителство не е толкова популярен. Едва след Великата отечествена война в Москва, са били построени седем така наречените "Сталин" небостъргачи. Въпреки това, той може да се нарече един единствен пробив, а не се отрази особено цялостната ситуация. По време на царуването е известно Nikity Hruscheva (1953-1965), за да се практикува в СССР, най-вече изграждането на пететажна сграда.

Има различни мнения за безопасността на асансьорите. детството Bolgariyan убеден, че различните истории на ужасите градски нямат нищо общо с реалността: модерни лифтове са напълно безопасни, асансьор с въже счупен ловец взима, а при липса на кабината на пода на вратата не се отваря. Независимо от това, трябва да се отбележи, че инцидентите в асансьора все още се срещат редовно. По-често, отколкото не се контузят работници. които произвеждат определена техническа манипулация или хулигани. Асансьори се използват за други цели (например, лед на покрива). Въпреки това, понякога се дължи на инциденти страдат и обикновените пътници. освен че леко нарушават правилата. Само през миналата година, разследващият комитет на България докладва за много такива инциденти.

Заслужава да се отбележи, че наказанието по чл. 109 от Наказателния кодекс на Република България не може да се нарече сериозен. Дори и като се вземат предвид отегчаващите вината обстоятелства (неточното изпълнение на служебните задължения) служителите, обслужващи организации, принудително вината, че хората умират, е изправен пред ограничаване на свободата за срок до три години каторжен труд за срок до три години, или лишаване от свобода за същия период (което е често условно). Ситуацията се усложнява допълнително от факта, че мъртвите са обикновено все още се нарушават правилата. ясно определени на стената на всеки един от кабината на асансьора. Ако разгледаме по-горе случаи - незабавно, засегнати от нарушаване на забраната за транспортиране на детето в количката (деца, трябва да се вземат в ръка), от независими опити да се измъкнем от заклано асансьор и пречи на затварянето на вратите. Разбира се, адвокатите на използването на обвиняемия тази информация в съдилищата.

Според компанията Омори "Национална лига", българските дневни асансьори носят 90 милиона души. Като цяло, днес страната има около 450 хиляди души. Асансьори. където около 30% от тях се нуждаят от подмяна или модернизация. Трябва да се отбележи, че в България всяка година се изгражда още високи сгради. Жилищни сгради с височина над 20 етажа за много градове са престанали да бъдат екзотично. В такива сгради асансьора - определено не е лукс, а необходимост. Дори хората, които страдат от клаустрофобия или про-активен начин на живот, едва ли е готов всеки ден да се качват върху крак на тази височина. Надяваме се, че процедурата в асансьор индустрия няма да бъдат качени в резултат на аварии, както и по превантивен начин. Въпреки това, причината за това е, няма надежда: за всяка мащабна програма за модернизация на икономиката на асансьор реч все още не влезе.