Асансьор Окачване UAZ Patriot, което представлява увеличение на клирънса - как да се направи една книга, снимка, доклад, описание
Защо имате нужда от окачване лифт
Нека да преминем към техническите подробности по въпроса. Колкото и банално увеличаване на диаметъра на колелото само ще доведе до разхода на гориво, както и прекомерно покачване на диаметър и повече, за да увеличеното натоварване на задвижващата система патриот, така че всичко е добре в умерени количества, не забравяйте за това. А най-интересното е, че гумите с размер над 33 инча или 265/85 / R16 просто не се побира в стандартните Пейтриът арки. И тогава само два начина изход е да инсталирате BODILIFT или спиране асансьор. В тази статия ние предлагаме да привлека вниманието ви към отмяна на спирането UAZ Patriot. Това е основен разтвор до постигане на крайния резултат.
На първо място, отмяна на спирането включва увеличаване на балансовата капацитет на Patriot, която има положителен ефект при транспортиране на допълнително тегло (лебедка, гориво, лични вещи) На второ място, има възможност за поставяне офроуд гума, и като следствие от по-уверени и безопасно шофиране по неравен терен и извън пътя. На второ място, много хора днес не искам да остане безразличен към такава страст като офроуд спорта, където в допълнение към конкурса и вълнението имат възможност да пътуват в резервирания сектор на страната ни. И накрая, четвъртият е реалната настройка на Patriot, което означава, отлично дизайнерско решение личност плюс характер.
Сега, стъпка по стъпка ще направим окачване лифт за Patriot: Нашата основна задача - е последователен ръст в пространството между рамката и предната ос и рамката и задната ос. За да направите данни работят по-добре на лифт, или в краен случай, ремонт яма с едновременното повишаване, а лявата и дясната страна на колата, за да се избегне нарушаване на диагонала при инсталиране. Да започваме.
Асансьор предно окачване
Инсталиране на нови извори по-големи и по-твърда (и допълнителни функции), днес на избор извори на пазара проста задача. За да направите това, премахване на товара и повишаване на колата на един асансьор, а за удобство на работа премахнете колелата и ако е необходимо, на спирачни апарати.
Bit измести Предна ос Patriot напред. За тази замени надлъжен прът (пръчка) в разкомпресирано (модифициран, но ако е необходимо, и само в случай на прекомерни асансьор), или също така се използва друг фиксатор за надлъжните пръти. е по-лесно и по-евтино. В нашата работилница за тази цел ние използваме спейсър от 10 мм до 30 мм. За да се извърши тази операция ще премахне щанга, Род развиване на гайките. В същото време прогнозата за на резби и други износване, както и състоянието на венците. Тук може да има нюанси на карданен шарнир, както те казват, че не могат да бъдат пропуснати. Използване на модифициран шайбата от стария фланец, за предпочитане алуминий Spacer между фланците на моста и на вала на витлото за справяне с този проблем.
В зависимост от желаните параметри на асансьора може да се изисква по силата на дистанционните и щанга, барът, прикрепена към рамката, така че при фиксиране слага спейсър или се привързват към допълнителен пост монтиране (можем да ги променят себе си. Можете да намерите готови за продажба). На този етап варира вече малък ъгъл на завъртане (рициново). за това малко по-нататък.
Задно окачване Асансьор
Първата стъпка е да се премахнат волана за лесна работа.
Тъй като се увеличава разстоянието до тялото, ние се другите нападатели по-голям или позволяват инсталирането на роднини, но отново на дистанционера.
Възможни подобрения след лифта
След това всичко останало се прави, ако е необходимо, в зависимост от това колко сте решили да направите лифта.
Замяна на напречния прът (Panhard) нов контрол сцепление с възможно дължина. В този случай, може да се наложи подмяна прът кратко вратовръзка, но възниква въпросът по-рядко и може да бъде решен на местно ниво. Трябва да се отбележи, че замяната на Panhard пръчка, трябва да се обърне особено внимание на монтажните точки на проекта, в случай на повишено износване на дупките, дефекта трябва да бъде премахнато. Котлони заменя Panaro трябва да бъдат изработени от висококачествен материал, също така е важно.
Сменете спирачни маркучи за по-дълги (причини за сигурност).
Възстановяване или установи нов ъгъл колело (рициново), с възможност за промяна на ъгъла на + 8 °. Вие ще трябва да се създаде набор от кокалчетата на пръстите. която е направена специално за Patriot и UAZ Hunter с мостове "Спайсър".
Сменете кутията за трансфер предавка - за определяне на нов по-малък брой на милостиня. Това ще повиши въртящия момент към колелата, се понижи минималната скорост, синхронизиране на въртенето на волана с лебедка, и да се намали натоварването на компонентите на двигателя и скоростната кутия.
Замяна на основната двойка мостове. Също така, за да се увеличи въртящия момент. Възможна замяна на основната пара в съотношение 4,11 (стандартната опция) или със съотношение на 4.625, която се изисква при инсталиране на радиуса на колелото 33 "разширения и повече.
Подрязани арка крила в случай на монтаж на колела с голям диаметър.
Аз трябва да кажа, че в този списък на услугите ни не свършват, както и възможността за настройка на вашия SUV също не достигна крайните му характеристики, но в този момент, ти приятел гордо ще се върне в околностите на града, след сериозен тест в реалния свят.
Сега, за да се разбере на техническите аспекти на окачване лифт, можем да сравним предимствата и недостатъците на последната.
Без съмнение, след произведени измененията, Patriot на асфалта, за да станете по-съсредоточени. По-малко руло в ъглите, остро реагира на работа relem. Безспорният предимства включват по-висока пропускателна способност, колата не е толкова "хвърля" в ръка, за да остри различия в терен, подсилени елементи значително увеличават жизнеспособността и като следствие не е необходимо да отидете в службата след всяко пътуване до крайградски райони. Става комфортен престой в колата по време на шофиране по неравен пътища, тя може да се дължи на актива за силата на извори. натоварване на въздействието на спирането чувствах по-малко, тъй като по-големите колела перфектно се справи с тази задача. Друга важна характеристика като осите на шарнирните несъмнено подобрява, причината е - по-голяма пътуване суспензия.
Първият фактор, който може да се дължи на недостатъците на този метод е, че центърът на тежестта на колата като цяло сега е разположена по-горе от повърхността на пътя, по този начин, стабилността намалява. Когато прекомерно лифт появи недостатъци, като например погрешна работа на свръзки при ъгли на карданни валове. В тези случаи е необходимо да отидете в най-различни "изобретение", например, да се върти около оста си мостове, да ги вари допълнителни устройства за закрепване търсят следващи ръкави с различен размер, за решаване на въпроси с маркуча спирачка, добре, такива неща. Така че съвети - всичко е добре в умерени количества!
