Асансьор Окачване Suzuki Vitara с ръцете си практически съвети и препоръки Automaster

С течение на времето, всеки собственик на мощна задвижване на четирите колела на превозното средство замислена за увеличаване на проходимостта на желязната си приятел. По този начин, асансьор окачване Suzuki Vitara може да бъде едно от решенията на този проблем. От особено значение е за хора, които живеят един ден не мога без безкрайните атаки срещу Неравният терен. Именно тези собственици на автомобили са винаги търсят нови решения, които ще им дадат възможност да изпълни съкровен желанието.

Първото нещо, което възникна офроуд ентусиастите в процеса на модернизация на колата му - проблем на колелата с голям радиус и по този начин повече маневреност. Въпреки това, благодарение на това събитие като асансьор Suzuki Grand Vitara окачване може лесно да се отървете от главоболие в темата.

Набор от прости инструменти, малко търпение и прецизност, както и внимание на възможността за създаване на чудо. И, разбира се, в резултат на работа, Kojima ще бъде възможност да въведат стандартни колела от тази кал чудовища, добавя не само бруталността на екстериора, но също така позволява на собственика за решаване на сложни проблеми, много от любимите си бизнес.

Какво е с асансьор в колата

А просто човешка дума е свързана с малък асансьор кабина, монтиран във всяка кула блок и служи за повдигане на хора или товари до желания етаж. Смятате шофьорите, особено собствениците на ванове, тази дума е напълно различни асоциации.

Окачване лифт Grand Vitara ви позволява да се асансьор в къщата, повдигането на автомобила. Но не и на пода на апартамента, и възхода на тялото над пътното платно. Да направим тези промени в дизайна на машината прави своя собственик да се увеличи пропускателната способност, тоест, с по-малко усилия, за да се преодолеят много препятствия. Това е, което е основната цел на едно такова събитие като Grand Vitara Suzuki отменим спирането. Този процес е сериозен проблем, който води до много по-различна допълнителна работа.

Предно окачване повдигане

Тя започва с асансьор окачване Suzuki за разхлабване на закрепващите болтове на втулки лостове предните. След това трябва да се вдигне машината с помощта на крик и премахване на предното колело.

Достъпът до пространството зад Vitara на колело, развийте от орехови лостове стабилизиращи връзки. Тази работа се извършва с ключ 14.

След това, ние ще трябва да се сложи край под лоста и бавно спуснете машината върху равна повърхност. Тази проста манипулации можем да постигнем пружина, която в бъдеще, като се използват телени връзки или специален, трябва да се вземе в ръце. Трябва да се отбележи, че когато се използва за вратовръзка обикновена тел, то може да се удължи, заедно с пролетта. Поради тази причина е необходимо да се свърза с голямо физическо усилие.

Сега можете да премахнете спирачен маркуч на монтиране.

Следващата стъпка е да се извърши работата по демонтирането на амортисьора. Тази процедура се извършва с помощта на ключа и главата на инструмента 17 предварително подготвени развийте няколко винта на долната част на конзолата. След това, с помощта на един и същи ключ, но главата 12, отстраняването на провеждане тела върху горната страна на подкрепа погасителен план.

Повишаване на превозното средство с помощта на крик и отива надолу лоста. По този начин, ние ще премахне пружините и амортисьорите.

Все още има много работа, така, въоръжени с номера на тръбен ключ 2, развийте бум каучука.

На демонтирани бум закрепете специална лента с размери от 25 мм. Не забравяйте да се извърши разширяване на смазката на конеца и се изпълнява на подкрепа, за да се впоследствие лесно бихме могли да избутам затегнете, докато спре, дори и без помощта на инструменти.

Следващата фаза - инсталирането на пружинните дистанционните елементи са изработени от полиуретан. Между другото, в началото naraschonny бум е вграден във вътрешността на пролетта, и той се монтира на полагащото му се място.

За стандарт стелажни поддържа завинтва Spacer над гредата Suzuki Escudo-Vitara, след което багажник настроен на място. Идеалният сила за завиване на горната гайка е 25-30 Nm Ако има затруднения, превозното средство трябва да бъде малко по-ниско.

Допълнителна ри-рейз на крик, за да получите опъна на пролетта, и декомпресира, което преминава през които се опитват да поставят на бум на негово място.

Остава само да се определи ядките на връзките стабилизаторите, както и да се сложи на колелото.

Повторете стъпките от другата страна.

В края на работата, след като е отстранен крика и подкрепа, е необходимо да се тресе колата от страна на страна и сигурно закрепване болтове тихи блокове на лостовете.

Работа със задно окачване

Асансьор Vitara суспензия започва с обичайните смекчаващи елементи укрепващи тихи блокове А-рамо. След това трябва да развийте всички болтове на моста на сферична става А-рамо.

След това е възможно да се премести на подкрепа монтаж на дистанционера под А-рамо. Затягане на новата част само нови болтове. Инсталирана Spacer позволява на моста, за да се разшири razdatke и гладки ъгли правят вала на витлото.

В следващата стъпка трябва да се повиши на колата с помощта на крик и премахване на волана.

Ние събрахме реквизит под моста, а той трябва да е в спуснато положение, доколкото е възможно.

Ние извършва разкомплектоването на задния шок чрез развиване на дъното на ухото на моста и на върха на стъблото от тялото на колата.

В същото време повдигнете автомобила с крика и премахване на пролетта. Ние вече се предлага каучук бум. Ние го развийте, тъй като в случай на предната ос, с ключ за газ.

И отново, както направихме на предното окачване, подутината е необходимо да се изгради с помощта на удължител, а след това да го инсталирате, за да заеме своето място, да не забравяме за смазване винтова връзка VD40 течност.

След това се монтирането на пружината, снабдена с дистанционен елемент, направен от полиуретан. Тази част е монтиран на задната пролетта.

Остава да постави новите амортисьори. Ако е необходимо, е възможно да се прилагат по-ниски втулка от началото на престояване на кола суспензия или втулка, с външен диаметър 16 мм и вътрешен диаметър 12 mm. Тази част е инсталирана на модела ВАЗ 2108.

Въпреки това, можете просто да се увеличи стандартните амортисьори със специален разширение. В този случай, изгубените предмети трябва да се сменят, описан.

Инсталирайте колело и повторете всички стъпки на противоположната страна.

В края на работата, необходима за да се разклаща колата от друг и затегнете закрепващите елементи на тихи блокове.

полезни съвети

Има няколко неща, на които си струва да се обръща внимание по време на повдигането.

Ако процесът работи на задната ос на машината е напълно виси над, а след това той се отваря може да се случи за обезвъздушаване маркуча. За да се избегнат такива неприятни моменти веднага препоръчва да се промени тази позиция в идентични, но с по-голяма дължина. Алтернативно, може да се използва всеки maslobenzostojky маркуч с вътрешен диаметър съответния размер.

При пълен висящ мост в модел на trehdverym тяло може да се осъществи сравнително високо напрежение върху кабела на ръчната спирачка. В този случай, той препоръчва да се превърне крепежни елементи за кабели, като по този начин се намалява напрежението върху тях.

Също така, моделите с три врати изискват инсталиране на допълнителни дистанционни в задната задвижващия вал.

По време на завиване задвижващия вал чрез спейсър, използвайте само нови гайки и болтове.

И най-важното, какво да се прави след работа, не забравяйте да посетите най-близкия сервиз и да коригира подравнявания, защото повдигане е лошо за управляемост, особено в градски условия. С цел да се себе си и своите пътници от неприятности защити, не пренебрегвайте правилата за безопасност.