Амоняк като гориво за двигатели с вътрешно горене

Амоняк привлича вниманието като гориво поради ниската си цена, практически неограничен източник на суровини и наличността. При пълно изгаряне на амоняк се образува само един вреден компонент - NOx. Освен това, в малки количества, тъй като температурата на горене на амоняк-въздушната смес е относително ниска. Той може да се получи от амоняк водород. Доставка на гориво може да се съхранява при по-високи температури - при налягане от 0.6-0.7 МРа е втечнен амоняк. Точка на кипене - минус 33,4 ° С

Амоняк във връзка с вода (NH4 OH) има алкални свойства, разяждат повечето цветни метали и техните сплави. Въглеродна стомана е стабилна, и се използва като структурни материали. Както уплътнението материали, използвани флуорните и някои гумени печати. Повечето смазочни масла почти не променят свойствата си при контакт с амоняк, има леко колебание на вискозитета и намаляване на ефективността на антиоксидантни добавки.

По време на горене в цилиндрите характеризират с висока амоняк изпарят зададена запалване (искра изисква енергийно ниво високо запалване), както и бавен горене, причинени от ниска температура на пламъка (1955 ºK в сравнение с 2336, когато ºK бензин). Няма значителен ефект, дори и значително повишаване на степен на сгъстяване. Както може да се използват Усилватели на запалване:

- впръскване на спомагателно гориво, например дизелово гориво с високо цетаново число-vym;

- активиране на добавки, като амил нитрат (CN = 100);

- активни газове (водород, ацетилен);

- повишаване на горивната камера - сферична с електродите на запалителната светлина в центъра.

Казаното по-горе показва, обещаващ осъществимост-vanija използва амоняк като моторно гориво за двигатели с вътрешно горене.