Алуминиеви сплави и техните свойства

Алуминиеви сплави са широко използвани в промишлеността поради тяхната ниска плътност, относително ниска температура на топене, висока устойчивост на корозия, добри механични свойства и машинна обработка на леене.
Леене алуминиеви сплави (ГОСТ 2685-75), определен от букви AL на (алуминий, гласове) и номера, посочващ броя на сплавта, например AL1, AL2, ALZ. В зависимост от химичния състав са разделени в пет групи: I - сплави базирана система алуминий - силиций, II - алуминий - силиций - мед, III - алуминий - мед, IV - алуминий - магнезий, V - върху алуминиев основа - други компоненти.
Сплави на алуминиево-силициеви, Силумин нарича, са сред най-честите леене алуминиеви сплави. Те са широко използвани в индустрии като космическите изследвания, автомобилната, електрически, апаратура и в корабостроенето. Силумин характеризира с най-високите свойства леене в сравнение с други алуминиеви сплави. Те имат много добра течливост, най-високите стойности на линеен свиване и свиване по време на кристализация, не склонни към горещ крекинг.
Силумин подразделен на два (или просто) легиран само с силиций (AL2) и специфичен, който съдържа силиций в допълнение към малки количества от различни легиращи съставки - (. AL4, AL9 сътр) Mg, Mn, Cu.
Двойни silumins се отнася до броя на термично втвърдяващи сплави, имащи ниски якостни свойства (Rm = 140 ÷ 180 МРа). AL2 сплав се използва за производство на тънкостенни и сложни запечатани части. В AL4 AL9 и магнезиеви сплави се въвежда, който образува с силиций време на топлинна обработка втвърдяване Mg2 Si съединение, което подобрява механичните им и (когато се прилага допълнително манганов) и корозионни свойства. Това позволява използването на тези сплави са отговорни за най-големите компоненти, като вътрешен картера на двигател с вътрешно горене (AL4). Допълнителното легиране на титан и берилий (AL34) допълнително увеличава якостта свойства на Силумин (до Rm = 300 МРа), което позволява да се използва за леене на сложни конфигурации на части на тялото, работещи под високо вътрешно налягане на.

Сплави алуминий система - силиций - меден (. ALZ, AL5, AL6, AL32 и т.н.) на Силумин лоши свойства леене, но те са по-добри в механични свойства и устойчивост на топлина. Това е улеснено от легиращи мед и манган сплави. Сплавите, използвани за леене големи части заредени работа при повишени (250 ° С) температури.
Сплави на алуминиеви системи - меден (AL7, AL 19 ALZZ) съдържат мед в диапазона 4-6,2%. Наличие SiA12 съединения прави тези сплави са термично втвърдяващи. Особености на тези сплави са висока якост след топлинна обработка (до Rm = 360 МРа) и висока температура сила. Сплави AL ALZZ 19 и са сред най-топлоустойчива сплав лят алуминий, което се постига чрез допълнително допинг манган, титан, никел, цирконий и церий. Основните недостатъци са техните лоши леярски свойства и намалена устойчивост на корозия. Сплавите, използвани за производството на силно напрегнати елементи, работещи при високи температури (250-300 ° С).
Сплави на алуминиеви системи - магнезиев са с ниска плътност с висока якост и еластичност, и подобрена устойчивост на корозия в сравнение с действието на морска вода, влажен въздух, окислители и киселини (AL8, AL13, AL22, AL23, AL27 и т.н.). Сплави са много добре обработени чрез рязане, полирани и добре поддържана полирана повърхност. Въпреки това, широкото използване на тези сплави е трудно поради технологичните трудности получаване на отливки поради повишена склонност към окисляване и насищане на газовете в стопено състояние, горещо крекинг, ниска течливост.
Подобряване на механичните свойства на алуминиево-магнезиеви сплави, тяхната устойчивост на корозия, намаляване на окисляване се постига чрез допинг на титан, цирконий, берилий. Сплави на тази група се използват за машинни части, като значително шок или статични натоварвания и работи при корозионни среди.
алуминий системата сплави - Други компоненти са сложни сплави -. AL1, AL11, AL21, AL24 и т.н. Тези сплави се различават в устойчивост на топлина, те се използват за производство на компоненти, работещи при повишени температури (бутала на двигатели с вътрешно горене, цилиндрови глави, и др ...) ,