Алкохолът като моторно гориво - продажба техническия спирт и алкохол в Киев, Украйна,

Алкохолът като гориво на двигателя

В Германия въпроси употребата на алкохол като гориво, разработени във Висшето техническо училище в Берлин и Ферментация институт (1896-1906 GG.), Предназначен експерименти са показали, извън всякакво съмнение, че двигателите с вътрешно горене работят на не по-лошо, отколкото алкохол. отколкото на бензин и керосин. алкохол се оказа особено благоприятно да се използват двигатели с висока степен на компресия.

Във Франция алкохол е бил използван за мотора и в края на миналия век. През 1898 Lepretr освободен смес от алкохол и бензол ( "Козлодуй"), показват отлични резултати. След sults на тестване на редица автомобилни писти тази смес се прилагат от 1906 г. от автобусна компания Париж. Бензен-алкохол гориво да се конкурира с бензин. Въпреки това, голяма спред не е получила като алкохол и бензол ресурси са силно ограничени. по време на Втората световна война и след това, особено през последните години, ние виждаме, че алкохол смес мотора са все по-чести. в Герма състояние по време на война, широко използвани смеси на алкохол с бензин и бензол бяха създадени дори специален държавен стандарт моторно гориво, състояща се от 50 ° / 0 (по обем) от алкохола 25 ° / 0 бензол и 25 ° / 0 тетралин.

Ние в СССР време на Гражданската война използват различни смеси на алкохол с въглеводороди (бензол, ненаситени нафтени) и с етер. След Втората световна война, употребата на алкохол в качеството на моторно гориво в чужбина започва да се развива с 20-те години на двеста години и е особено силна в последните години. В много страни дори въведе специфично законодателство за задължителното смесване на моторни toplnvam алкохол.

С последната цел Франция огромни площи, засети с захарно цвекло. В Германия, както е посочено по-високи беше алкохолни смеси са се разпространили дори по време на война, за да 1921/22 г. броят на годишно консумира алкохол на сместа достигне 2-70 ООД гл. Въпреки това, през 1923 г., ние виждаме, има рязък спад в консумацията на алкохол на моторни горива. Причината за това е липсата на суровини за производство на алкохол в Германия. В тази връзка, ние се отбележи, че в Германия, от една страна, много прекарани сили и средства за високо качество и стабилни моторни смеси, съдържащи по-нисък процент на алкохол, отколкото когато и да било, и от друга страна, производството на алкохол също се построи - проведено първото изследване, и след това се използват нови методи за получаване на абсолютен алкохол. Old смес "monopolina допълнително", съдържаща в състава си бензин, бензен и алкохол се заменят с нови членове на monopodina, която включва само бензин и безводен алкохол (последната крепост на 99,8 ° / 0). Нови смеси алкохол са много добър профил на себе си и всеки година на тяхното разпределение и с консумацията на алкохол и да моторно гориво (таблица. 1) в Германия увеличава. Таблица 1 на етилов алкохол в Германия като моторно гориво Забележка 1918 1913/14 1921/22 1924/25 1925/26 1926 / 27 1927/28 1929 1930 900 32 500 21600 4 300 8 000 13 000 14 300 25 000 55 000 Таблица формулирана съгласно 1). статия Dietrich "Автоматично. Techn. Zs * 34, № 9-10, S. 109 и 234, 1931. 2) Br. Chetn. 11, № 14, S. 122, 1930. В 1929 грам ,

От друга страна, развитието на алкохолната индустрия и кризата облекчава италиански vinogradovodstva. Всички тези фактори допринасят за използването на алкохолни смеси в Италия.

В продължение на няколко години в Северна Италия използва смес, съдържаща 38-82 ° / 0 чист алкохол. В италианските военни смеси в страната се опитва съдържащи 44-70 ° / 0 алкохол До 1924 г., италианското законодателство дестилериите, трябва да са 25 ° / ", произведено от тях алкохол (95%), за да оставят смесите моторни. През 1930 г. добавката на алкохол, за да бензин е дори потвърдена от италианското правителство, както и 100 000 хектолитра алкохол се разпределят между вносители на бензин. Въвеждане на алкохолни смеси, обаче, италианските вносители, както и в Германия и Франция, на всички видове препятствия, тъй като той е икономически неизгодно за тях. По пътя на внос заместване на бензин със смеси на алкохол и бензол за автомобили и трактори да Н и д х о-С lovakiya2. Той е широко разпространен и доказани смес - "Dynalkol 2" 50 ° / 0 алкохол, 25-30% бензол и 25-30 ° / бензин.

Производството си в 1929/30 е отишло 99 300 хектолитра алкохол, което е 1/4 от всички продукти на алкохол в Унгария. В Австрия и Испания, има и строги разпоредби за алкохол на бензина и за смесване. Въпреки това, пълната разделителна способност не е извършена поради недостатъчно производство на алкохол. причина за което е слаба основа на ресурсите в тези страни.

Широкото алкохол мотор смес, получена в Швеция. В тази страна, тя е проведена под ръководството на проф. X Y б е н-д и 1 г от по-голяма проучване на употребата на алкохол като гориво в двигателите. В резултат, намерено добра алкохол-бензин-бензен-Най смес и след това със смес от бензин с абсолютен алкохол (като последните 25% от теглото). Тази смес се нарича "" lettbentil "излиза на пазара и е получил широко разпространение.

Полша също показва скорошно големия интерес към алкохол смеси на двигателя: проведено под ръководството на проф. Sventoslavskogo3 голям изследвания по този въпрос, държавната фирма "Polmin", създаден половината, която продава на смес от 70% бензин с 30 ° / от абсолютен алкохол. Във връзка с въвеждането на употребата на алкохол мотор смесва в Полша бързо разгърнати на алкохол индустрия. Така държавната алкохол завод в Kutno се е увеличил производството си до 6000 хектолитра алкохол в 1928/29 до 20 000 хектолитра през 1930 г., основната суровина за производството на алкохол в Полша е на картофа. цената на алкохол в Полша е 20% по-ниски, отколкото във Франция.

Дори в страни, богати на петрол и продажба на бензин, алкохолни смеси се разпространяват. В самата Англия, тъй като има индикации, алкохолни смеси се използват с тестове високоскоростни (в състезанието). Следваща в Англия провежда като научноизследователска и развойна дейност (1 E. King Hubendick "Autotechnik", 1927-1929; "SpiritusMotoren", 1925, S. 1-28 »Insjeniörs Vetenskaps Akademien", № 21. С. 1-128, 1923, № 67, S. 1-24, 1927 "Meddelanben Фран Svenska Motokulturföreningen" № 81, S. 1-62, 1920; № 84. S. 1-13, 1921; "Petroleum" 26 № 50, Beilage №. 12, S. 3-9,1930; ". Zs.f. Spiritustad", № 35, S. 231, 1930; "Motorenbetrieb" № 12, С. 3-9, 1930. 2 "Br Chem, 1]. , № 21, S. 177, 1930 3 W. Swientoslawski, "Chem. Ind и.", 49, J 43, стр. 976.1930. 8 и Мейн ING) 1 върху изучаването на смеси мотор с алкохола, както и в голям мащаб лаборатория съответния мотор (Рикардо) и eksgoshatatsionnye тестове (Лондон омнибус фирма) 2. Като резултат, разработи серия от смеси мотор с алкохол, някои от тях са били пуснати на пазара, като "Diskola" ( "Discol"), състояща се от 50% до 95% алкохол, и останалата част от смес на бензол, бензин и други въглеводороди, или смес Лондон омнибус компания, състояща се от 70% алкохол и 30% бензол накрая сместа се "бедност метилиран спирт", състоящ се от 90% и 10% бензин abso yutnogo алкохол.

От друга страна, в Англия, той отделя особено внимание на развитието на сироп, цвекло и алкохол промишленост, и колониите се отглеждат в големи количества захар растения с цел производство на тях алкохол. Британският господства бензин смес в голяма ръка. В Австралия - е необходима смес от най-малко 5% от алкохол в двигателя се гориво Shell продава алкохол смес под наречените "shellkol" В Indii3 задължително смес за моторно гориво не по-малко от 12% алкохол в смеси Южна Afrike4 алкохол (легиран с етер .. ) от дълго време е на мода. и накрая, vKanade5 пристъпи към изграждането на огромни растения ( "канадски Industrial Alcogol C0") за производство на алкохол за индустриални и моторни нужди и въведе закон за задължителното смесване на бензина с до 5% алкохол.

От другаде в Куба издаден право въвеждане на "национален моторно гориво", който се състои от 50% смес от алкохол и бензин. Панама построен голям завод за генериране абсолютен алкохол, за да се въведе в употреба като моторно гориво. В R и S и и л 6 и преди няколко години са били освободени в кооперация алкохол Pernambuko мотор смес от алкохол и етер, известен в индустрията под името "azulina" ( "azulina") N построен големи заводи за производство на този тип гориво. бразилските моторни "национални" горива успешно да се конкурира с бензин. Цената на тази смес е толкова ниска, че въпреки увеличи своя сметка в двигателя (50%) го е дал спестяване на 10%.

През 1930 г. потреблението на бензин се дължи на успеха на "национални горива" са намалели с 50% в Пернамбуко. Въпреки това, бразилското правителство с цел да се допринесе за внедряването на алкохол моторно гориво, прие закон за задължителното смесване на бензина с 10% алкохол. И накрая, литературата, ние знаем, че в Япония

Първите опити за използване на алкохол за двигатели с вътрешно горене, ние все още сме в момента на империалистическа война (през 1915 г. от Н. Brillinga1 i3i Г. Dyakova2). По време на Гражданската война, когато ни съюз се откъснат от петрол региони и опит остър недостиг на бензин в нашата самолети и автомобили използват така наречените "Казан смес", който се състои от 30% алкохол, 60% от въглеводороди (бензин, бензен и толуен) и 10% efira3.

В допълнение към тази смес се използва и други - например "алкохол смес", състояща се от 97% денатуриран алкохол и 3% етер Оттогава, обаче, въпросът за моторни алкохолни смеси временно застой само през 1928 г. по инициатива на НАТИ, .. Tsentrospirta UWS и решение на проблема с алкохолни смеси с нашия бензин и бензол са изтъкнати като следващите научни и техничес-кал въпроси.