Алексей Gladky - поддръжка и дребни поправки на колата с ръцете си - страница 19

Също така популярен е климатикът. В горещо време, това устройство е в състояние да превърне досадната надпреварата в кола под жаркото слънце в истинско удоволствие. От особено значение е наличието на климатици за хора, които са предразположени към морска болест, когато пътувам в превозно средство (например, възрастни хора или деца). От друга страна, използването на климатик трябва да бъдат внимателни, тъй като високият риск от настинка.

Електрически светлини коректор (фиг. 4.11) имат много съвременни чужди автомобили. Това устройство позволява на водача от мястото си, за да регулирате посоката на светлината на фаровете - по-висока или по-ниска.

Почистване и измиване на обхват не са устройства, които трябва да бъдат оборудвани с всички съвременни превозни средства (за разлика от чистачка и миене на предното стъкло). Но при движение по кални пътища, тези устройства са много удобни, защото те позволяват ясни светлини на правото на замърсявания по време на шофиране.

част II
Поддръжка и малки ремонти на автомобили

глава 5
поддръжка на превозни средства

Основната задача на поддръжка на превозното средство, е да я държи в добър външен вид и добро техническо състояние. Основната разлика между поддържането на ремонта е, че това е превантивна мярка. Що се отнася до поддръжката, то се изпълнява, когато възникне такава необходимост, т.е.. Д. Когато ясно очертано грешка или повреда, която го прави трудно или изключва възможността на превозното средство.

Поддръжка включва следните дейности:

В допълнение към тези, за поддръжка на съвременния автомобил може да бъде извършена, както и други видове работа - в зависимост от автомобила, неговото състояние и други специфични фактори. Имайте предвид, че когато поддръжка не е задължително извършва едновременно на всички тези видове работи - всичко се определя от текущата необходимост, условия на работа и препоръките на производителя.

Видове поддръжка

В зависимост от честотата на изпълнение на строителни работи, техния брой, сложност и сложността на следните видове поддръжка на превозните средства:

Задачата на ежедневна поддръжка е да се запази колата в добър външен вид, да се следят техните зареждане с гориво, масло и други консумативи, както и да следи за пътна безопасност. Всеки път преди пътуването водачът трябва да провери:

□ състоянието на тялото му;

□ наличност и да коригира огледалата за обратно виждане;

□ присъствието и четливостта на плочи състояние регистрация;

□ брави ремонт на вратите, и заключва предния капак и багажника;

□ ремонт на електрически съоръжения ( "чистачки", осветление и сигнални устройства);

□ системи за доставка на стягане, смазване и охлаждане, както и наличието на подходящи консумативи течности;

□ стягане на спирачната система хидравлично задвижване;

□ свободна игра на волана;

□ работа апаратура.

Ако колата ви е участвал в катастрофа, например, поради изтичане на хидравлично задвижване на спирачки и други недостатъци, за да бъдат открити при проверка преди пътуването - ще бъде ясно признава, отговорни за злополуката.

Първата и втората поддържането (или TO-1 и С-2) мълчалив фиксиране, почистване, смазване, контрол и диагностика и настройка работи. Те трябва да се извърши след определен пробег на превозното средство, в съответствие с указанията, дадени в това ръководство. В допълнение, важен фактор, който влияе на работата на честотата на TO-1 и С-2, са използването на превозното средство: една и съща въздушния филтър при шофиране по прашни черни пътища трябва да се промени по-често, отколкото при движение по високо качество на асфалтова настилка.

Що се отнася до сезонна поддръжка, това е направено два пъти годишно, за да се подготви колата за използване през студените и топлите сезони. Например, една част от сезонната услуга е "pereobuvaniya" кола зимни гуми - преди началото на студения сезон, а през лятото - в края на зимния сезон. В някои райони на България (обикновено северна) зима вместо лято излее моторно масло в очакване на зимата, много шофьори изпълняват антикорозионно третиране на тялото, и така нататък. Г.

Класификация на дефекти и износване

Периодично различни части на колата излизат от ред, така че те трябва да се промени. Причината за това е, износването на частите и техните дефекти.

Всички дефекти автомобилни части могат да бъдат разделени в три групи: проектиране, производство и поддръжка. По проект дефекти са тези, които са резултат от грешки на етапа на проектиране на превозното средство. Фабрични дефекти - са дефекти в резултат на грешки в производството или ремонта на превозното средство. По отношение на оперативните дефекти, те се случват или поради неправилна поддръжка или поради естествено износване.

Причината за износване части е постоянна триене между повърхностите, както и умора на повърхностния слой материали. Нормално износване е разделена на три вида: механични, молекулно механично и корозия механично.

На свой ред, механичното износване включва следните групи износване.

□ крехко разрушаване. Това е характерно за тези части, които са в процес на експлоатация на превозното средство изпитва въздействието. По-специално крехко разрушаване характеристика на работните повърхности на клапани глави: те са под влиянието на мощни извори удари често и с голяма сила.

□ пластична деформация. Тя възниква в резултат на значителни ударни натоварвания на детайлите. Проявлението на пластична деформация е, че размерът на част се променя, но неговото тегло остава непроменено. За да стане по-ясно, представете си, глина: когато се смачкат - настъпва пластична деформация. По отношение на превозното средство, след това се подлага на пластична деформация, например, в плъзгащия слой на плъзгащи лагери.

□ абразия. Изглежда поради надраскване или срязване ефекти на частици примеси (прах, мръсотия, да се носят продукти - най-малката трици, талаш, и т.н. ...) Между контактуването и триене повърхности. Такова облекло склонни, особено бутала, цилиндри, бутала части.

□ износване умора. Мнозина запознати с такава физическа нещо като "умора на метала". Това явление се случва, когато един дълъг и тежък товар върху метала. Например, умора на метала може да се наблюдава в железопътни релси, които са постоянно изложени на силен натиск от преминаващите влакове. Че това явление се дължи на умора и износване на части и механизми в съвременните автомобили. Например, тя може да се случи, когато триене при търкаляне; често е излагал свои зъби на зъбните колела, както и работни повърхности на търкалящи лагери.

Относно молекулно механично износване, възниква поради молекулно сближаване на материалите, от които повърхностите на триене са съседни части. Например, първият относителното движение на части от повърхността са изложени на износване пластмаса, след това поставете местни контакти (в жаргон на водача се нарича "хващам") на триещите се повърхности. В резултат на тяхното унищожаване е придружено от отделяне на металните частици или тяхното залепване към повърхността на триене. Обикновено молекулно механично износване настъпва при етапа на функциониране на новата кола. Ефектът от такова износване може да се засече части и механизми.

Наименование люта говори за себе си: тя включва комбинация от механично износване и корозия на метала. Ако някой не знае - обясни: корозия - е унищожаването на метала, която се причинява от негативното въздействие на химични или електрохимични процеси, протичащи в околната среда. Добре известно е, ръждясване метал е един от най-често срещаните видове корозия.

Ако химическа корозия е повече или по-малко ясно (същото ръжда - в резултат на химическо взаимодействие между вода и метал) не са всичко да си представите колко проявената електрохимична корозия. В тази книга, няма да навлизам в научни подробности, но просто дам един пример: атмосферния галванична корозия разрушителен за пода на автомобила, небоядисана метална част на вътрешната повърхност на крилата, както и другите.

Проявлението на люта се лющене на металната повърхност, и различни видове и степен на окисление.