Акумулатор животно (AkTeh) на instruktsii-)

Преди почти година се промени на батерията на Звяра, сега е въпрос на неговата zaryadke.Delyus информация, която се намери в интернет в офиса. уебсайт.

Зареждането на батерията от колата се прави:
Падащи плътност електролит под 1,22 гр / см.
с продължи проста кола, което води до спад в електролит плътност и следователно да се изтощи акумулатора, когато неуспешен опит да започне непрекъснато.
Токът на заряд не трябва да превишава 1/10 от цифровата стойност на капацитета на батерията (например, 12V батерия 55Ach заряден ток не трябва да бъде по-голяма от 5,5 а).
Изключение е капацитета на батерията, след като дълбоководно заустване, в този случай една малка такса течения 1,5-2A.
По време на зареждането проверява периодично от напрежението на батерията, плътността на температурата на електролита.
Ако температурата на електролита течение на + 45 ° С, на зарядния ток веднага сила намалява наполовина или да прекъсне време за зареждане, необходима за понижаване на температурата на електролита до + 30 ° С
Батерията се счита заредена, ако плътността на електролита и напрежението остава постоянно в продължение на 2 часа и се наблюдава равномерно освобождаване на газове от всички секции на батерията.
След зареждане проверете нивото на електролита във всяка секция на батерията и се добавя дестилирана вода, ако е необходимо.

Връзката на напрежение към клемите на батерията поле (при 25 ° С) и неговата степен на зареждане

Взаимно свързване на батерията електролит плътност (при 25 ° С) и неговата степен на зареждане

Зависимостта на плътността на температурата на електролита

зареждане Методи батерия

Метод зарядния ток постоянна сила.

Пълно зареждане се случва, когато батерията е свързан с неговата сила постоянен източник на ток с напрежение от 16,2 V. на тока при 20-часово зареждане се приема равно на 1/20 Cp, и при 10 часа - 1 / 10Sr (където Cp - номинален капацитет на батерията ).

Едно от предимствата на такса ток на постоянна сила, е възможността за пълно зареждане на батерията. Колкото по-малко ток за зареждане, толкова по-голям заряд. Въпреки това, не стигат до крайности - в много малък ток време за зареждане ще бъде несравнимо по-голяма. Напротив, много голям ток "кипи" батерията много по-бързо, но не разполага с време за презареждане на 100%.

Недостатъците на този метод са:

необходимостта от текущата стабилизация,
прекомерно обгазяване,
възможност за повишаване на температурата.
За да се намалят негативните ефекти от каза прилага режим на зареждане на два етапа. По време на етап 1 0,1Sr произвежда ток на заряд, докато напрежението на батерията от 14,4 V. След това, във времето на настоящото заряд, намалява до 2 пъти.

такса Метод на постоянно напрежение.

Този метод може да заредите батерията до 90-95% от номиналния капацитет. Недостатък на метода - значително загряване на батерията поради голям ток в началото на заплащане.

източник на напрежение, който е свързан с батерията, се поддържа постоянна.

В зависимост от големината на напрежението тока може да се постигне значителна сила в началото на процеса, и след това, като таксата се намалява до нула. Обикновено, напрежение източник е 14,6-15 V.

Има също така не-класически методи.

Начин на зареждане на малък ток.

Размерът на ток от 0,03 A до 0,5 А се използва за компенсиране на саморазреждане ток и поддържа батерията в заредено състояние, както и за възстановяване на нейния капацитет в цикъла на обучение.

Автоматичен метод зареждане. Modern, оптимален метод на батерията, която се състои от два етапа. В първия етап на ток на заряд на батерията постоянна сила 0,1Sr след напрежението се увеличава и достига батерии 14,4-14,8 V (ограничаване на напрежение), по-нататък зареждането се извършва при постоянно напрежение автоматично с намаляване на ток.

Този метод елиминира отрицателните ефекти, присъщи на горните методи. Тя осигурява автоматично поддържане на оптимална скорост на зареждане, като се избягват опасни за пренапрежение батерия в резултат на еволюцията обилна газ и електролит кипене.

С правилно избрана стойност на напрежение ток намалява до стойност, която компенсира саморазряд А = E.

PS: И този метод за зареждане е взето на интернет страницата Acom.
Проверете напрежението на полюсните клеми. В напрежения по-малко от 12,6 V нужда от презареждане. Зареждането на батерията трябва да се извърши при температура на електролита над 0 ° С Преди зареждане развийте свещи за пълнене (ако има такъв) и да ги оставят в капака на кутията-слот. До края на заряд преди обвивка тръба, е необходимо да бъдат отстранени от отворите за пълнене към изхода на натрупаните газ и се инкубира в батерия SRI, състояща се от най-малко 20 минути. По време на заряд периодично да проверява температурата на елек-trolita и се уверете, че тя не се повишава над 45 ° C. Root препоръчва зарядния ток по-малко от 5% от номиналния капацитет на два часа, последвано от увеличаване на зарядния ток RD до 10% от номиналния капацитет (например батерия номинален капацитет 55 A • ч зарядния ток е 5.5 А). За ефективно и пълно зареждане на батерията. произведен от технология Ca / Ca устройство трябва да осигури зареждане напрежение от 16,0 V, за malosurmyanistyh и хибридни батерии - 15,2V. Критерият за края на заряда напрежение е Дост плътност 1,27 гр / cm3, ако е невъзможно контрол плътност, до края на обвинението, но можем да предположим, заряден ток спад до 0,5-1A и стабилизирането му в продължение на 2 часа.

PS: Написано в AkTeh компания с въпрос за зареждане на батерията звяр 60Ach. Това е, което каза.
Зареждане на батерията до получаване на постоянен ток поддържане 0.1 С20 (за батерията 6,0A) до 14,4 V напрежение (напрежение изходен разлагане на водата на водород и кислород) и последващо заплащане ток намалява с 2 пъти т.е. 0,05S20 (3,0A) на напрежението на 16,0-16,2 V (когато е свързан към зарядното устройство). Този метод е подходящ за всички изпълнения батерии (антимон, хибридни, пълен калций, калций с добавяне на колектора на допълнителни легиращи елементи като сребро).

Благодаря ви за вниманието!

Пробег: 77050 км