Ако лагера кипи

Как да проверите лагер главината. Как бръмчене на главината и защо той бръмчи

В хода на непрекъсната работа на колата по-голямата част от нейните компоненти се провали. Тези части се наричат - консумативи. Тези консумативи включват някои елементи на окачването, които вземат най-вече се грижи за всички "прелестите" на нашите пътища - ями, натъртвания и т.н.

Постепенно се появяват странични звуци показват, че някои детайли, които се влоши. и добавянето на нови странични звуци предполага, че тези части са все повече и повече. За всички части на окачването, които могат да се съборят може да се прочете тук. въпреки че, разбира се, първият и всички шофьор на правилните стъпки трябва да бъдат насочени към бензиностанция за правилна диагноза. Но в тази статия ще се фокусира върху лагерите на главините.

Разбира се, много запознат със ситуацията, когато при еднакъв шум каучук постепенно се смесва с неприятна вест през зимата обикновено го обвинява гумите промени от лятото до зимата. Този звук не предизвиква много проблеми, и това никой не го забелязва. Но с течение на времето, шумът се усилва и започва да прилича на рева на реактивен самолет, дразни обитателите. Пренебрегването на външен шум може внезапно да се превърне в криза или пукнатина, а след това на работа на превозното средство няма да е физически възможно - Сигурен съм, че много хора са чували за това как СРУТИЛИ лагер. счупен хъб. Щук вал - и това може да се случи при пълна скорост!

На своите доклади на повреди в лагерите много преди повече няма да може да изпълнява своите функции. В зависимост от ситуацията, тя започва или крясък или слабо подслушване. Когато маневриране характер похлопало модифицирани или изчезва напълно, но при напускане на прав път там отново.

С увеличаване износване на лагерите. невъзможността да се усети на физическо ниво. Произтичащи от работата му вибрации през тялото започва да се предава или в краката на водача и пътника, в зависимост от това от коя страна на наблюдавания повредата. Въпреки това, ако не се направи нищо, а след това удари ще станат толкова силни, че да определи техния източник с осезанието става невъзможно.

вой толкова много, че в един момент започва да прилича рева на турбина самолет колело лагер.

Защо лагера не успее

Като, както и консумативи, разполага със собствена производствена ресурс, след което лагерът трябва да бъде заменен с нов. Въпреки това, гаранцията, че лагерът ще продължи толкова дълго, или км, както е посочено от производителя, не. Първата причина за тази преждевременна повреда на лагера може да бъде неправилно инсталиране, неправилен момент на затягане, което често се случва. За да избегнете това, не е необходимо да се замени на адреса за некадърни майстори, както и да възложи изпълнението на замяната, носещ опитни професионалисти. На второ място, не по-малко важно - лошото качество на самия лагер, че най-характерно за евтини лагери, произведени от малко известни фирми.

Как могат да се диагностицират повреди на лагерите Kit

Диагностика щети лагер Kit лесно. За да направите това, вземете колата на крик и проверете гумите за всяка реакция. Disc вземе двете си ръце върху горната и долната част. Ако лагера е счупен, колелото ще се люлее без никакви усилия от ваша страна. Уверете се, че е налице грешка, е необходимо възможно най-скоро, за да отиде до магазина, за да го оправя.

Ако шумът от лагера на колелото може да се чуе веднага, а след това се определят нейния източник - наляво или надясно лагер, отпред или отзад - не винаги е лесно. Първите впечатления могат да бъдат подвеждащи: по това време, ние вярваме, че проблем безпилотен самолет, носещ ляво колело, дефектен лагер е от дясната страна.

За да се определи по-точно какъв вид помощ кипи увеличение натоварване, което увеличава шума. Ако лагера започва да бръмчи повече, когато се обърна наляво, а след това почти със сигурност трябва да бъдат заменени десен лагер главина, както и обратното.

Като подмяна и поддръжка

В зависимост от характеристиките на превозното средство, като при неизпълнение се ремонтира или замяна директно на самия лагер, чрез натискане на разстояние от стария лагер и лагер пресова сглобка, или цялата единица заедно с главината (явлението популярно известен като "сглобяването център" и е присъщо на американски, азиатски и някои европейски производители на автомобили) , Работна лагери на колелата термин не е в регулация, но практиката показва, че с право да ги инсталирате, вярно подробно издържи дълго време - не по-малко от 100,000 км.

колело лагер разработени така, че да издържат на огромните натоварвания, но все пак има слабости. Смазването е важно за лагера. Запечатаните лагери не се нуждаят от поддръжка - смазване в тях се поставя директно в производството на фабриката. Но смазване на търкалящи лагери се извършва след инсталирането.

Изборът на смазка - не е проста процедура и лесен избор не може да направи. По-добре е да използвате лубрикант, който идва с лагера и стриктно спазва препоръките на производителя. Като Kit изисква не само подходящ лубрикант, но и компетентен монтаж. В противен случай, случаят може да се окаже счупване на части или преждевременна повреда.

главина лагер не се препоръчва да се замени. За да направите това, трябва да има не само специално оборудване, но също и на опита. За да се подсигурите, моля свържете се с гаражите.

Не забравяйте, че неуспехът на лагера хъб много бързо да доведе до провал на главината и спирачния диск. И най-добрата възможност да не се харчат излишни пари - по-рано да се замени колело лагери

Части за Leszczynski на OTV.BY