агломерация

Моноцентрична столичния район с едно ядро ​​на града, която подчинява своето влияние всички други селища, разположени на нейна крайградски район, и далеч надхвърля размера им и икономически потенциал. Американските статистиката се наричат ​​"Metropolitan статистическа зона (MSA)" ((гръцката столица.) - главният град, столицата).

Съвкупността от градовете без господстващо център се нарича "Велика" (от латински, против - гр. Заедно и броня urbus -. Сити). Тя - полицентричните градски райони, които имат множество взаимосвързани градове центрове (например агломерация на Донбас).

В градските райони и агломерации съвсем ясно се откроява най-гъсто населената предимно или централната урбанизирана ядрото и периферията около него.

Градските агломерации се различават значително една от друга по отношение на населението. размера на територията, броят на населените места.

Въпроси, свързани с градовете и селата на определена агломерация зависи от съгласуваността на техните жители от главния град или няколко населени места агломерация. Свобода при избор на работното си място в рамките на столичния район, разработен и достъпен транспорт (електрически влакове. Metro. Треньори. Фериботи), с добре развита пътна мрежа определя свободата на жителите на столичния район да живеят и работят в една и съща географска и икономическа организма. Като цяло, в практиката на градската агломерация планиране се определя като периферните райони на града. Като част от планираното бързо агломерация градски транспорт за работниците в работни места; зони за отдих и жилищни комплекси. Украинският mistoplanuvanni прието да се определят такива зони за градовете с население над 50 хиляди души. Жителите, които, от своя страна, не е предградие на други големи градове. Има и агломерация селище, където слети градове и села, образувани единен териториално и икономическо комплекс.

  • маса заетостта, образованието, домакинство, културна и развлекателна пътувания (пътуване до работното място)
  • 1,5-часов достъп до транспортни коридори (железопътни линии, пътища и реки)
  • наличност на влакове, автобуси, кораби
  • Прекарано подчинените селища в рамките на техните административни области, но най-много tisnoprimikayuchih
  • Летище общност, uzla- железопътен терминал,
  • гъста уреждане на транспортни коридори
  • пряка разстояние собственост (без да се вземат предвид и други фактори)
  • близо подчинените населени места без пряка връзка по транспортните коридори
  • не е близо самодостатъчна град.