4 Брошура
Лабораторни упражнения №4
ПРОВЕРКА Номинална мощност на двигателя отоплението и определяне на времето постоянно ОТОПЛЕНИЕ
1. За да се изучават в режим на топлинен двигател по време на непрекъсната постоянно натоварване.
2. Изграждане на експериментална отопление крива на двигателя, както и да намерите време константа на топлина по различни начини, както и номиналната мощност на двигателя.
Сила, която може да бъде отстранен от вала на двигателя е ограничена от източници на топлина. В процеса на преобразуване на електрическа енергия в механична енергия се губи под формата на топлина в някои части на машината. По-малко устойчиви на топлина материал е изолация. продължителност на живота е рязко намалява при нагряване над този праг. Поради това, в дългосрочен план и голяма претоварване на двигателя, не е допустимо.
Температурата на нагряване на двигателя също зависи от температурата на околната среда. Колкото по-висока е тя, толкова по-малка трябва да е натоварването на вала. Споменатите мощността на двигателя в паспорта съответства на температурата на околната среда от 35 0 С Когато тази изолация натоварване се нагрява до допустимата стойност. За най-широко използван клас А изолация (памучна тъкан, напоена в масло, лакове) допустима температура е 105 0 С
Но това, че различните части на двигателя се нагрява неравномерно, че като при 95 0 С този начин, не трябва да превишава температурата на околната среда при номинална температура изолация мощност над 60 0 С
Помислете за процеса на загряване на двигателя при работа на постоянните товари. На първо място, след включване в мрежата разпределят енергията се изразходват главно на загряване на двигателя, както и част от него се консумира в околната среда. Но след известно време баланса идва, когато количеството на произведената топлинна в колата е равно на количеството топлина, излъчвана в околната среда. Температурата на околната среда разлика двигател, се нарича над температурата на двигателя, която получава постоянна стойност.
Аналитично метод, описан с формула нагряване:
където
Ако преди включване са равни на температурата на работата на двигателя и околната среда,
Фигура 1pokazany отопление криви за
Количеството характеризиране на скоростта, с която на прехода от едно състояние в друго топлина, отопление е постоянна Т. постоянна Времето за нагряване Т се определя като времето, през което температурата на двигателя се повишава до стойности достигат
Времевата константа зависи от проектните параметри на електрическия двигател, топлината си капацитет и трансфер на топлина.
За да се получи емпирично постоянното стойност на повишаване на температурата, се изисква значително време. не се изисква такъв път. Възможно е, с експоненциално част на кривата, за да се определи асимптота графично (Фигура 2). Ординати увеличение
Постоянно времето за загряване може да се определи по три начина:
1. Метод за загряване на крива допирателна (фиг. 1). Tangent за отопление крива може да се извърши по всяко време. Прекъсване на вертикална асимптота на допирните точки и допирателната е равно на времето, Т. постоянно отопление
2. Определяне на постоянна времето за загряване от три точки. При нагряване крива избран три точки, съответстващи на двата увеличените време
(Фиг. 3). Време за загряване постоянна определя по формулата:
3. Определяне на времето за загряване константа на време Т = Т за
Едно свойство на експонати е, че при Т = крива ордината отопление Т е - 0,632
С кривата на отопление, може да се определи номиналната мощност на двигателя. Големината на постоянен превишението
крива мотор отопление
дефиниция
части от различни начини за нагряване крива на нагряване T
От друга страна, ако не и постоянна загуба може да се предположи, че Q е пропорционална на квадрата на товара П.
където
при номинално натоварване. За клас Е изолация
Ако околната температура е 00 се различава от стандартната 35 0 С, допустимото натоварване на двигателя също е различен от паспорта. За да се превърне силата при околна температура не е равно на 35 0 ° С, може да се използва формулата
където = 35 0 С-0 - стандартната температурна разлика от 35 0 ° С и околната среда;
dop - над допустимата температура на двигателя (за изолиране на клас) (клас Е dop = 120 0 ° С);
- постоянно съотношение загуба на променливата (за асинхронни двигатели = 0,5 ... 0,7).
ПРИЛОЖЕНИЯ КЪМ ИЗПЪЛНЕНИЕТО НА РАБОТАТА
1. Вижте инсталацията за отстраняване на електрически крива отопление (Фигура 4) и да се парцел му схема.
Схема на инсталацията за изследване на топлинна обороти на двигателя.
Опитът в изучаването на режима на топлинен двигател се извършва на асинхронен накъсо мотор АД. Промените на температурата в един от каналите на статор вградени термодвойката, краищата на които са получени за огледалото на галванометър. Ако между топли и студени съединенията съществува температурна разлика във веригата електродвижеща сила пропорционална над температурата на двигателя. Чрез промяна на големината на галванометъра на ЕМП могат да бъдат степенувани по кривата определена.
Натоварването на вала на двигателя създава постоянен ток генератор G, което от своя страна е зареден съпротивление RL. За контрол на напрежението на осцилатора в серията с възбуждане ликвидация съпротивление Rp включително. При старт трябва да се гарантира, че устройството се придвижва в посоката, указана със стрелка, която е необходима за самовъзбуждане на генератора.
2. Съберете електрическа верига и да се позволи на инсталацията. Писане на двигателя натоварване (стойност товар се определя Tutor) и се отстранява крива отопление = F (т). Измерването е проведено след 5 минути в рамките на 45-50 минути. По време на експеримента, се гарантира, че токът на двигателя се поддържа постоянна. Експерименталните данни са написани в таблицата 4.2.
3. Изграждане на отоплителна крива за определяне на равновесно състояние стойност на излишъка температурата на двигателя и времето за загряване постоянна Т по три начина.
4. Определяне на номиналната мощност на двигателя, като се използва формулата (5). мощност Р се отстранява от вала на двигателя се определя от показанията на електромера, като се вземе предвид ефективността.