18 Март, 1965 г. - първият човек космическа разходка

Събитието настъпило "Voskhod-2" по време на космически кораб на полета. Командирът - Павел Иванович Беляев, пилот - Алексей Леонов Arhipovich.

Корабът е оборудван с надуваем въздушен шлюз "Волга". Преди началото на камерата еволюира и имаше размери 70 см в диаметър и 77 - на дължина. В пространството и напомпана камера има следните размери: дължина 2,5 м, вътрешният диаметър - 1 М, външни - 1.2 метра. Камера Тегло - 250 кг. Преди дьо орбита камера да стреля от кораба.

скафандъра "Беркут" е предназначена за излизане в космоса. Той осигурява престой в космоса в продължение на 30 минути. Първият изход отне 23 минути четиредесет и една секунди (извън кораба 12 минути 9 секунди).

Интересното е, че това обучение преди полет на борда на Ту-104AK, където оформлението "изгрев-2" е инсталирано в кораба с люка на размера на реалния живот (а именно той лети в космоса по-късно). Когато самолетът лети параболична траектория, когато след няколко минути в кабината напредва безтегловност, астронавтите се практикуват в костюм през камерата на шлюза.

Космическата разходка започна в началото на втория. Леонов премества в преддверието и затвори Беляев тях се излюпват. След това, въздухът от камерата се вентилира и 11:32:54 Беляев от конзолата в превозното средство отваря външната капака на камерата за заключване. В 11:34:51 Алексей Леонов остави вратата и се озова в открито пространство.

Беляев предава на Земята:
-Attention! Човекът отиде в космоса!
Телевизия картинка, която плува на фона на Леонов Земята се излъчва по всички телевизионни канали.

... 12 минути общо тегло "изход костюм" се приближи 100 кг ... пет пъти астронавт отлети от превозното средство и върнати на въжето и дължина 5.35 m. Този път боя се поддържа "стая" температура и външната повърхност се нагрява до слънцето + 60 ° и се охлажда до -100 на сянка ° с ...

Леонова гледах по телевизията и ще излъчва образа на Москва. Когато излезете от кораба на пет метра, той махна с ръка на открито пространство. Леонов е извън шлюза 12 минути и 9 секунди. Но се оказа, че е по-лесно, отколкото да се върне. Скафандър гръмна в пространството и не се вписват в шлюза. Леонов трябваше да се освободи налягането към "отслабна" и да я направи по-мека. Все пак, той трябваше да се изкачи не се рита назад, тъй като тя е била предоставена, и главата. Всички обрати на това, което се случва, когато се върнат на кораба разбрахме само след кацане на астронавти.

Скафандър A.A.Leonova след престой в космоса е загубил своята гъвкавост и не позволи на астронавта да влезе в люка. Леонов опит зад опита, но напразно. Ситуацията се усложнява от факта, че доставката на кислород в костюм е предназначена само за двадесет минути, а всеки неуспех се увеличава рискът за живота на един астронавт. Леонов ограничен приток на кислород, но от вълнение и зарежда пулсът му и скорост дишане увеличава рязко, и следователно е необходимо повече кислород. SP Корольов се опитва да го успокои, да вдъхват доверие. Светът чу отчети A.A.Leonova: "Не мога да кажа, аз пак не може."

Според схемата на последователност Алекс имаше vplyt крака в камерата, а след това, напълно да влезе в ключалката, затворете вратата и я запечата. В действителност той е трябвало да кърви въздух от костюма почти до критично налягане. След няколко опита, астронавтът реши да "vplyt" в пилотската кабина, насочен напред. Той успя, но той се удари в стъклото маската на стената си. Беше страшно - защото стъклото може да се счупи. В 08:49 UTCvyhodnoy въздушен шлюз, люк беше затворен и в 08:52 UTC започна херметизация въздушен шлюз.

След завръщането си в проблемите на кораба продължава.

PE не беше ясно втори спад на налягането в цилиндрите на кабина в херметичната 75 до 25 атмосфери след завръщането Lyavonau. Ние трябваше да се направи кацане на последния кръг от 17, въпреки че Грегъри Воронин - главния дизайнер на тази част от системата на животоподдържаща - увери, че кислород достатъчно за друг ден. Това е начина, събитие Алексей Arkhipovich на:

... да започне да расте парциалното налягане на кислород (в кабината), който достига 460 mm и продължава да расте. Това със скорост от 160 мм! Но 460 мм - за детониране на газ, защото Бондаренко изгори върху него ... На пръв бяхме като зашеметен. Всеки знаеше, но почти нищо не може да: до края на влага се отстранява, отстранения температура (беше 10-12 °). И налягане се увеличава ... И най-малкото искрата - и всичко ще се превърне в молекулно състояние, а ние го знаеше. Седем часа в това състояние, а след това отиде да спи ... вероятно от стреса. После разбра, че имам маркуч от костюма удари тласък ключ ... Какво всъщност се случи? Тъй като корабът е бил стабилизиран за дълго време в сравнение с слънце, а след това, разбира се, имаше деформация; тъй като от една страна, се охлажда до -140 ° С, с друг загряване до + 150 ° С ... Сензори затваряне люк работи, но остава прорез. регенерация система започна да ескалира налягане и кислород започва да расте, ние не разполагат с време, за да се хранят ... Общото налягане достига 920 мм. Тези смачкани няколко тона люк налягане - и растеж налягане спрени. След това налягането започва да падне върху очите.

Нещо повече. SFT (спиране на двигателя) не работи в автоматичен режим и корабът продължи полета си. Екипажът заповяда да се сложи на кораба в ръчен режим в продължение на 18 или 22 завои. Следваща Леонова цитирам отново:

Вървяхме през Москва, наклонът на 65 °. Ние трябваше да седне на тази намотка, и ние сме избрали зоната за засаждане - 150 км от Соликамск с курс 270 ° ъгъл, тъй като е имало тайга. Не бизнес, без електропроводи. Можете да седнете в Харков, Казан и Москва, но това е опасно. Версията, че сме се озовали там заради дисбаланса - е пълна глупост. Избрали сме място за кацане, защото тя е по-безопасни и възможни отклонения в работата на двигателя са разселени точка за кацане, също в безопасни райони. Само в Китай не може да седне - тогава връзката беше много напрегнат. В резултат на това при скорост от 28 000 км / ч, имаме само на 80 км от се изчислява точката на контакт. Това е един добър резултат. не съществуват резервно места за разтоварване. И ние не бяхме в очакване на ...

Най-накрая получи доклада от хеликоптер на търсачката. Той открива, червен парашут и двама космонавти, на 30 км югозападно от бреза. Гъста гора и дълбок сняг не позволи хеликоптери, за да се приземи близо до астронавтите. Селища в близост, също не беше.
Кацане в тайгата е последният на извънредното положение в историята на "Voskhod-2". Астронавтите прекараха нощта в гората на Северна Урал. Хеликоптери и само те биха могли, които летят над тях и съобщават, че "един цепене на дърва, а другият ги поставя в огъня."

С хеликоптери дъмпингов астронавти топли дрехи и храна, но се Беляев и Леонов от тайгата не можеше. Група от скиори с лекар, се приземи на една миля, да стигнем до тях през снега, но произлиза от тайгата не е решен в рамките на четири часа.

За спасяване на астронавти започна реална конкуренция. Депо за обслужване, работещи Tyulina и кралица, изпратено до Перм спасителна мисия, водена от подполковник Belyayev и капитанът ни Lygina растение. Перм хеликоптер стигнаха до мястото на два километра от "Voskhod-2" и скоро прегърна с астронавти. Руденко Маршал забрани й спасителна служба да се евакуират астронавти от земята, за да кръжат хеликоптери. Те останаха в гората за втора студена нощ, сега истината е, че те са имали палатка, топла кожа облекло и изобилие от храна. Той дойде на Брежнев. Той е убеден, че покачването на астронавтите кръжи близо до земята хеликоптера - е опасен бизнес.

Брежнев съгласуват и одобряват предложението да намалите околните дървета, за да се подготви площадката за кацане.

Когато кацнахме, ние открихме, не само ... Ние бяхме в костюми за два дни, не сме имали други дрехи. На третия ден ние извади. Поради потта в костюма ми беше до колене вода, около 6 литра. Така че в краката и да бълбука. По-късно през нощта, аз казвам Паша: "Добре, аз съм студена." Свалихме костюмите, съблечени голи, изцеден бельо, поставете я отново. След sporoli екран вакуум топлоизолация. Всичко най-трудната част е хвърлена, а останалите сложи на себе си. Тези девет слоя алуминиево фолио надмина dederonom. Увийте горната част на парашут линия като две колбаси. И така остана там за през нощта. И аз прелетя с хеликоптер, отнела 9 км за 12 дни. Друг хеликоптер понижава кошница директно към нас Юра Lygina. След това стигаме до ски Слава Волков (Владислав Волков, бъдещ астронавт TSKBEM) и други. Те ни донесе топли дрехи, наля бренди, а ние им даде дух - и животът е станал по-весело. Bonfire свети, задаване на котела. Ние заливат. Два часа, ние изсечени малка колиба, където прекарал нощта нормално. Имаше дори легло.

И все пак, въпреки всички проблеми, които са възникнали по време на полета, той е първият, най-първият човек в космоса. Ето как Алексей Леонов описва впечатленията си:

Искам да ви кажа, че картината на космическата бездна, видях си величие, необятността, ярки цветове и острота на контрастите на чист мрак от ослепителен звездите просто удари и ме очарова. За да бъде картината пълна, представете си - На този фон, виждам нашия съветски кораб осветена от ярката светлина на слънцето. Когато излязох от врата, а след това се чувствах мощен поток от светлина и топлина, напомнящ на електрожен. Над мен беше черно небе и ярки немигащи звезди. Изглежда слънцето ме като горещ огън диск ...