15 години от смъртта на "Курск"
Точно преди 15 години е имало трагедия - потъна в Баренцово море, на подводницата "Курск", при което загинаха всички 118 членове на екипажа. резултат на разследването е бил съставът на сухия "наказателно дело бе освободен поради липса на доказателства."
Това означава, че смъртта на повече от сто души, но това е вина на никого. Естествено, подобно тълкуване на събитията, малко хора подредени така, журналисти, експерти и моряци започнаха да се изгради свой собствен ядрен двигател смърт хипотеза. В деня на 15-годишнината от този трагичен момент 42.TUT.BY събра най-често срещаният вариант на инцидента причини.
Официалната версия
Официалната версия е, че в 11 от 28-те минути 26 секунди Московско време стана експлозия торпедо 65-76A ( "Кит") в торпеден апарат № на 4, причината за които е изтекъл горивни компоненти торпеда - или по-скоро на водороден пероксид. В резултат пожар доведе до взривяване на боеприпаси и първично разрушаване на подводницата.
Въпреки, че тази версия има много въпроси. Ако е така просто, тогава защо в два дни след смъртта на "Курск" Москва внезапно посети директор на ЦРУ, и България са простени голям дълг, и дори даде заем от 10 млрд. Може би тези събития са довели до много спекулации.
Мина време на Втората световна война
Според един от най-ранните версии. Тя е подкопана от мина. Но водите, където се провеждат учения за дълго време многократно тествани и трал, те се използват в продължение на десетилетия. Освен това, "Курск" е оборудван със специален сонар комплекс, който е бил в състояние да откриват мини.
Не е в полза на противопехотна мина експлозия и да кажа раните си кораб. На първо място, те трябва да имат характерна форма, и второ, мина от това време не може да причини значителни щети на кораба така. И ако е имало подривна дейност на мина по време на първата или втората световна война, другите версии няма да са възникнали. Между другото, този възглед се приема, български вицепремиер Иля Klebanov.
престъпно нехайство
След зареждане торпедо торпедо тръба отвори неконтролирана реакция разлагане на водороден пероксид. Всички лодки проект 949A "Антей" има недостатък на дизайна, поради което, за да се предотврати повишаване на налягането в първото отделение в залп стрелят торпеда водолази винаги оставят отворен вентил общ кораб вентилационна система.
Ето защо, в случая на "Курск", след детонацията на торпедо 65-76 PV взрива на удари второто отделение и целият персонал на командния модул е получил тежка контузия и бе в неработно състояние.
След експлозията, лодката е загубил контрол и със скорост от 3 възела, от ръководителя 40-42 градуса на дълбочина от 108 метра удари земята. В сблъсък смачкан и срина оборудвана с брой предпазители бойни торпеда apparath 1, 3, 5 и 6. В този момент боеприпаси се взриви.
Потопяването на чужда подводница
От страна на "Курск", която успя да се повиши от морското дъно, може да се види ясно гладка кръгла дупка, краищата на които са сгънати навътре. Този отвор за приемане на много експерти точка падане САЩ торпедо MC-48, който е способен да преминава през корпуса стомана със специален механизъм, който се намира на носа и може да се стопи мед.
Тази версия се нарича още французите, защото френския режисьор Жан-Мишел Каре е посветил целия си филм "Курск. Submarine в мътна вода ".
Сблъсък с неизвестна подводница
Има една версия. според който "Курск" подводница трамбована американската "Мемфис". Този сценарий е доста правдоподобно - онзи ден "Мемфис" наистина е спазване на упражненията в Баренцово море. Също така в близост е подводницата "Мемфис", "Толедо" от ВМС на САЩ подводници и "Сплендид" Кралските военноморски сили.
Корпус "Мемфис" е изработена от специална сплав, която може да издържи не само за гмуркане в една километра, но сблъсък с друга подводница. Много е вероятно, че сблъсъка настъпили под остър ъгъл на валутния курс от около 20 възела. От дясната си торпеден апарат, където е злополучния торпедо 65-76, е разбита за по-малко от секунда. В момент състав се смесват всички гориво (керосин) и окислител (водороден пероксид), което доведе до тяхното взривно запалване, прах експлозия засилено ускорител монтирани в задната част на торпедото.
Мощност експлозия в такива условия може да бъде около 150 кг ТНТ (между другото, такъв прилив на енергия се записват в деня норвежки сеизмична станция). Като резултат, в случай на силно първо отделение пожар, причинени от късо съединение в основната електрическа мрежа. Курск загубил скорост, работил аварийна защита на ядрени реактори, а в температурата на камерата е скочил до 500-700 градуса, което се взривиха 18 багажник бойни торпеда, лежащи в отделението. Също така, късо съединение, причинено запалване на основната разпределителни електрически контролни табла, както и 7-ми и 8-турбина отделения. Когато най-сетне възможност да вземете труповете, много от тях с признаци на изгаряния, получени в борбата за оцеляване на лодката.
Между другото, по-късно спасителите на морското дъно намери оградата на кулата команден пост на боен, което обикновено се инсталира на американските подводници.
В допълнение към тези, има много версии на български подводница смъртта, но никой от тях не може да обясни точно какво се е случило през този ден.
Как да използвате прахосмукачка, за да унищожи ядрената подводница? Пет най-глупави инциденти на подводници