Животинска тяга превозни средства, както и на бъдещето

Вероятно всеки е чувал, че петролната криза идва скоро и бензин няма да направи нищо друго. Разбира се, тази идея има много привърженици и много противници, които никога няма да се стигне до консенсус, но въпреки това, автопроизводителите трябва да се притеснява за алтернативите горива над спестяване на текущата версия на горивото ... Но всичко това - в застой и лоши резултати, защото kirdyk масло най-песимистичния вариант, след 10-15 години, а в следващия, и използваемостта на интелигентна електрическа кола в серията ще бъде 5-7 години. Но по-широко приемане ще трябва да бъде ... С една дума, какво да правя след това?

Ние сме тук с малко yournickname предоставени и осъзнах, че е необходимо да се премине към ...

Снимката е направена от #

... Картаген! Това означава, че в каруци нататък. В крайна сметка, обикновено, когато няма нови идеи, връщайки се към корените (виж модата, например!).

Ти казваш - и защо? Той има толкова много недостатъци! И ние казваме - но това напълно безплатен транспорт е екологично чист, безвреден и има много повече "душа", отколкото дори най-"естествен" колата, защото колата - всичко същия механизъм;) Ами недостатъци винаги да бъдат премахнати! В края на краищата, има ... настройка!

Помислете за реда на недостатъците на автомобилния транспорт.
1) ниска мощност. В резултат на това - един посредствен оратор.
2) Слаба утеха - високо tryaskost, шум.
3) необходимостта от много често специалистите поддръжка.
4) Малък кръг крейсерска на пътуване.

Борех се да излезе с повече, но не може - това е прекалено хубаво, за Картаген! ;) Така че, това, което ние ще с всички тези недостатъци направя? Аз обяснете подробно и илюстрирана!

TUNING и използваемост Картаген. КРАТКО РЪКОВОДСТВО И ОБЩИ ПОЛИТИЧЕСКИ ПРЕПОРЪКИ.

Така че, ние имаме теглена от коне вагон. Например, като:

Нашата задача - да го направи по-добре. Как да го направя?

Глава 1. Повишаването на мощността Картаген.

Има два очевидни начини за увеличаване на силата на теглен от коне вагон. Нека ги разгледаме.

1) Многократно увеличаване на мощността чрез инсталиране на допълнителни движещи единици.

Предимството на този метод е очевидното простота и ефективност - трикратно увеличение на капацитета в колите, ние често не могат да мечтаят! Недостатъци на този метод лъжа по възможно нехармонизирани на всички пътни възли, но също и за увеличаване на капацитета очевидно увеличава сложността на управление на превозното средство, така че това не е нищо необичайно. Друг недостатък на този метод за увеличаване на мощността е сравнително скъпо, но въздействието, което тя плаща добре.

2) Повишаване на капацитета чрез инсталиране на по-мощна единица шофиране.

Познат по пътя на превозни средства. Замяна на водещия блок също е доста проста (не в случай на автомобили, между другото), още по-лесно към предишния метод. Недостатъкът на увеличаване на сложността на управление, в този случай, на практика изчезва, цената на този метод е сравнително ниска (точно стойността разлика от старите и новите движещи единици), така че това е може би най-разпространеният начин за увеличаване на мощността на теглен от коне вагон.

Въпреки това, противно на общоприетото схващане, тези методи увеличаване на капацитета и подобряване на динамиката не свършват дотук. Има и по-малко очевидни, но не по-малко ефективни начини за както за постоянно и краткосрочно увеличаване на силата на животински каруци.

3) Постоянно увеличаване на мощността чрез обучение на задвижващото устройство.

Да, шофиране единици животински впрягове, да си жив, податлив на обучение! Това е доста дълъг и труден, но резултатът в този случай могат да бъдат напълно персонализирани да отговарят на вашите нужди!

4) Непрекъснато подобряване на динамиката чрез инсталиране на леки съответните механизми.

Също познат ни по пътя към автомобила. Доста е трудно, така че да се постигне максимално ударни сили да се намесят в дизайна на шофиране превоз, тъй като тя изисква специални умения. Въпреки това, този метод rezultativen като лекота на шофиране превоз, а в upryazhechnoy части могат да бъдат почти всички подробности. Замяна на стоманени подкови на титана, тежки кожени юзди на светлина найлон, тежки дървени елементи на превоза шофиране на лек въглеродни влакна - всичко това допринася за подобряването на динамиката, оставяйки без промяна водещия блок.

5) Увеличаване на силата на водещия блок от мутация / cybernetization (Не забравяйте, че ние сме на използването в бъдеще, когато технологията ще бъде по-напреднали).

Отново, ние използваме факта, че задвижващото устройство е теглен от коне вагон - на живо! Това ни дава огромна свобода на действие! Ние можем да се прилагат различни радиоактивни и токсични компоненти за през този или онзи период от време различни резултати, като по този начин, ако знаете кой компонент на мутагенен агент действа като резултат също така е възможно да персонализирате за себе си! Въпреки това, тези промени са необратими, така че трябва да бъдете внимателни с тях. Също така е възможно да се използват кибернетичните части, подмяна на оригинала, ако те са задвижвани от собствената си единица задвижваща система (защото горивото няма да бъде бърз на нашата планета и затова подхранват кибернетичните части вече никъде).

6) Временни динамика подобряване могат да бъдат постигнати по два начина.

а) Най-прост метод - метода на камшика. Без пръчка.

Подобряване на динамика се появяват за кратко време, устройството шофиране е контузен, което може да доведе до ранна деактивирането й. Ето защо, този метод, въпреки че достатъчно силно развито поради своята простота, не е най-доброто и не се препоръчва.

б) метод допинг. Прост и очевиден. Той се използва по 2 начина:

Използването на този метод води до преждевременно износване на устройството за управление, и по този начин не се препоръчва редовно. Въпреки това методът е прост и носи единицата шофиране е по-малък от предишния.

По този начин, в аспекта на увеличаване на мощността на каруци в достатъчна степен се променят, а не да се притеснявате за липсата на динамика в базовия модел. И, освен това, трябва да се отбележи, че дори и непроменения единица шофиране на файтон в ненатоварено състояние може да достигне скорост от 60 km / h, така че диапазона на теглена от коне скорост превоз след настройка изключително НЕМА дори по стандартите на автомобили!

Глава 2. УВЕЛИЧЕНИЕ НА КОМФОРТ Картаген.

Най-важните аспекти на комфорт в колата е в отлично работно състояние. изолация. както и вятърна и водоустойчив. За да получите в края на качеството на данните в изграждането на теглена от коне каруца, не е нужно да правите нищо технологично обезсърчително. Нека разгледаме постепенно подобрение в основната версия на каруци, в съответствие с тези изисквания.

На първо място, ние имаме един обикновен вагон, който преди всичко е необходимо ветроупорен и водоустойчива. Това е достатъчно, за да инсталирате на покрива и стените.

Освен това, с покрив и стени, можем да направим звукоизолация!

Най-трудната част - Ride. Тя може да се прави разграничение между два аспекта - степента на прехвърляне на вибрации на колоездача и степента на прехвърляне на вибрациите на тялото. Вторият е решен достатъчно просто - подобряване на колела с гуми с по-висок профил. Но първо малко по-трудно, но има начин - това е доста оригинална и в същото време изключително ефективна.

Както можете да видите, проблемът Ride Не се реши едва ли по-добре, отколкото в една кола. Останалите проблеми са решени в достатъчна степен, така че комфорта получава с теглена от коне вагон кола сравнима комфорт.

Въпреки това, има и много оригинален и ефективен начин да се избегнат значителни структурни интервенции. Възможно е да се използва, ако собственикът на вагона е запазил своята стара, вече изглежда е ненужна кола. Резултатът от използването на този процес може да се види в следващата снимка:

Глава 3. ПОДДРЪЖКА Картаген.

Може би най-трудният аспект на трансформацията на автомобилния транспорт в много удобна форма на транспорт - оптимизиране на своите услуги.

Както е известно, движещата единица превоз изисква редовни (няколко пъти на ден) доставка на овес / трева / и т.н. пиене (например вода) промиване, ветеринарни грижи. Също така, водещия блок на автомобилния транспорт предполага сергия, където трябва да бъде топло дори в студения сезон. Тези щандове изискват редовно миене на блока за управление на метаболитни продукти.

Всички тези аспекти е доста трудно, колкото и да е ниво, така че единственият ефективен начин да се елиминира неудобството, свързано с тях, е създаването в непосредствена наличност на обществено предоставянето на тези услуги центрове, които ще работят много специалисти на този профил, който ще се измести всички усилия за съдържанието на шофиране единици теглени от коне гражданите колички за професионалните си рамене. Работата на тези специалисти ще бъдат добре платени, така че имах възможността да се създаде висока конкуренция за работни места в посочените по-горе центрове. Това е така, защото шофиране теглен от коне вагон единица, за разлика от една кола, се дава в неизползваемо състояние, възстановяването е почти никога тема.

На фона на неудобствата, доставени единица услуга шофирате каруци, сервизни колички самата изглежда малко по-проста и откъслечни, така че може да се собствениците или на малък брой специализирани станции.

Глава 4. разширяване на диапазона от Картаген.

Вторият основен проблем на автомобилния транспорт е най-нисък обхват на курс в една непрекъсната пътуване. Обхватът на движещи превоз събрание е пряко пропорционално на силата и обратно пропорционална на масата на вагона.

За стандарт не се подлага на увеличаването на капацитета, на задвижващите звена е конфигуриран да бъде пълен заместител на междинния паркинг, както беше направено през Средновековието. Въпреки това, ако водещия блок е бил подложен на настройка, за да го напусне, дори може би завинаги, някъде по пътя не е печеливша, така че в дългосрочен план, така или иначе изисква определен брой спирки за почивка, така че задвижващото устройство работи по най-ефективния начин повече дълго.

Така, че е ясно, че Картаген има много място за подобрение и прилагане при липса на гориво за автомобили. Ефективността на използването му е сравнима с ефективността на използването на автомобили.

Например, възможно е да се направи