Железопътните достъп влакови съоръжения интернет

"Дъще," БДЖ - "Пътнически Федерална компания" (FPK), осъществява по-голямата част от пътническия трафик в България до далечната греда, реших да оборудва повече от 3600 коли тренират оборудване за достъп до интернет. Проектът ще се отрази на далечни разстояния във всички 15 области на компанията около 200 влакове.

Заявки за участие в обществената поръчка, представени от шест дружества: "RDL-Телеком" (съвместно с "Съвременни технологии за мониторинг"), "CountryVisit", "Твер Транспортни работнически", "Transtelekom", "Нови транспортни технологии" (с "Dizelremgruppoy" ) и "Technoserv говорител".

Най-голямо намаление в началната цена, предложена "Technoserv" и "Твер Транспортни Works". Най-големият български IT интегратора изрази готовност да отговори на условията на договора за 592,9 милиона рубли без ДДС (27% от първоначалната стойност). Tiz пожела 644.1 милиона рубли, т.е. 20% по-ниска от първоначалната оферта на клиента.

Въпреки това обаче отхвърлиха техните приложения. Като цяло шест участници в конкурса бяха допуснати само две - собственост железници оператор "ТрансТелеком" и фирма "CountryVisit". От всички кандидати, двете компании правят най-скъпите предложения: "ТрансТелеком" готови да осъществят проекта за 786 милиона рубли, "CountryVisit" - за 806 милиона рубли. Експертите препоръчват, че победителят FPK "TransTeleKom".

"Technoserv" TTC и TVZ бори за правото да оборудва влакове WiFi-оборудване

Компанията "Нови транспортни технологии" също не са съгласни с резултата. "Разбира се, нашата молба също беше отхвърлено неправилно," - каза TAdviser директор Артьом Воронин. Ще "Нови транспортни технологии", за да подаде жалба, тя все още не е взето решение.

Един от примерите за хвърля в очите - изискването да се напише молба изцяло на руски. След като разгледа документите на кандидатите (са в публичното пространство), TAdviser установено, че някои части са написани на английски език в приложението "Transtelekom". Същият недостатък е в техническото предложение "CountryVisit". Документи на други кандидати са декорирани в руски.

обхвата на работа

твърди влакове FPK проект трябва да бъдат оборудвани с информационната магистрала - софтуерни и хардуерни системи, предоставяне на достъп до Интернет и да се обучават на портала, който също трябва да бъде проектирано и монтирано като част от проекта.

"Борден портал" трябва да бъде инсталиран на сървър в служебната кола на влака. С помощта на регистрирани потребители могат да получат информация за изпълнението на всички компоненти на информационната магистрала.

Също така закупува победител, трябва да инсталирате оборудване за PAK и да се осигури въвеждане в експлоатация. Структурата на хардуер и софтуер трябва да включва елементи на мрежата, както жични и безжични.

Потребителите се свързват с информационната магистрала трябва да се осигури точката за безжичен достъп до Wi-Fi достъп, който трябва да бъде поставен по такъв начин, че да се гарантира 100% покритие на пространството вътре в колата. На точките за достъп трябва да бъде конфигуриран 2 различни SSID на мрежата - отворен за пътници и тайни персонал.

Преминаване възли информация магистрала, която осигурява връзката между колите, ще осигури капацитет на честотната лента на най-малко 595 Mbit / сек. Съставът на PAC информация магистрала следва да включва свързване на щипки, осигурява връзка между превозно средство със скорост от 595 Mbit / и, както и двупроводна интерфейс влак система радиопредаване.

Темпото на работа за оборудване на автомобили с марката магистрала оборудване влакове информация трябва да бъде най-малко 214 коли (включително не по-малко от 10 служители) в месеца, следващ изтичането на 30 дни от датата на договора.

Влаковете, които ще бъдат оборудвани със съоръжения за достъп до интернет