Защо тролейбуси

Те са големи и тежки. Дори и при челен удар с пътници zhYpom сляза максимум натъртвания, и в повечето случаи наистина не забеляза. Автобусни пътниците могат само симпатизират.

Между другото, една сравнително нова количка, в присъствието на един нормален контактната мрежа се развива доста адекватна скорост за града (60-70), и по-голямата част на града и не може да бъде. Освен това, те се ускоряват дори по-бързо автомобили са, да не говорим масивна транспорт до двигателя с вътрешно горене.

Неправилно трол с капацитет от над сто души, в сравнение с микробус, който разполага с 15 места. Необходимо да се сравни с автобус в пълен размер - и така с свирка губи своите тролове сигурност.

Сигурно е, че това не е просто много, но дори и OHERITELNO много.

"Отработените" ТЕЦ 100 imetavattnoy газ, която работи в средата на жилищни райони без точни инструменти и не се забелязва. Твърди продухване на газ, вместо бензо-мазна смес, последвано точно изчислени условия горене имат филтри, преобразуватели СО и още тегло на друго оборудване. В индустриален мащаб може да се постигне идеално чисти. И дори не твърде скъпо.

И ако не може (или игла на нафта топлоелектрическите централи, например), а след това се генератора може да се направи от града до X милиона души не притежават филтриран въздух със светлина.

Въпреки zagovye - не шампиони на чистота. Има водноелектрическа, ядрена енергия, слънчева, вятърна, приливна.

В същото време, на 100 мегавата достатъчни за 5..10 _tysyach_ електрически коли (електрически спортен автомобил "Тесла" изяжда до 15 kw). _Kruglosutochnoy_ работа.

10 хиляди коли работа - това е да се направи по-лесно да си представим магистрала с четири ленти, пълна с коли плътно (на три пресечки от броня до броня) на prtyazhenii (10,000 единици / 4 реда х 20 м) = 50 км.
24 часа на ден, без спиране.

Петдесет километра четири платна магистрала, плътно, без пропуски пълнени gazuyuschimi автомобили.

И почти незабележимо в един голям град 100megavattnaya мощност бензиностанция.

Сега добавете загубата на преобразуване, предаване, на друга трансформация на кола-мотор - и да се насладите, ако най-малко 20% от "окончателно" ефективност - на зареждане на гориво количка нагоре движение - изход.

> 20% от "окончателно" ефективност
Ами явно ти мозък автомобилизма! ти все пак за принципа на двигателя с вътрешно горене, както и за схемата "нагревател охладител" в курса? elektrodvizhkov в тази глупост не е фундаментално.
. За "яката" загубите в преносните линии и т.н., също не трябва да карам - от курса на училище физика трябва да е наясно, че загубите зависят от текущия и работа - от властта. Защо се изгради далекопровод на момчетата о момчета киловолта? при запазване на капацитета за намаляване на ток = по-ниска загуба.
Е, аз препоръчвам ви да пушат Zhuzhlev за "предаване БелАЗ" и мисля (или дори да чете), и защо е толкова глупав електрически.

Обърнете се повозим на екип от двама души след 12 през нощта. Много здрава конструкция, за да гонят (по този маршрут поне още или по-малко нови автомобили), особено като се има предвид, че в osanovka нощното tralikah по поръчка. И по другите пътища предимно древен ZIU, че всички по чудо все още жив. Когато им нещо да мине - те са остарели морално и физически, те са били на 50 години някои - при положение, че те са от сутрин до вечер всеки ден извършва през цялото това време пътниците - това е един много уважаван от време (хора не всички оцеляват, като се има предвид регенерация на нас).
Току-що дойде от Енакиево често се обучават в 12 през нощта, а само 12.10 tralik изпратено до центъра на града. През деня те най Артьом не може да се ускори - стоп на всеки 50 метра, както и плътен поток. Но красотата на нощта - кецове на пода, и се втурна.

Така че, като цяло, за това, Донецк количка е доста бързо, и да, тези старци ZiU - преследване е прекалено, и те ще дадат преднина в следобедните микробуси по широкия път.

В електромоторът не знам как тази функция се нарича ускорение от нула скорост до максималната отнема много няколко секунди, за разлика от двигателя с вътрешно горене, което е, количката може да се скъса от местата си, така че двигателят с вътрешно горене не могат да мечтаят, но traliki така че не се стартира, и ще имате пътници търкат далеч от задната стена.