Защо се спускат безкамерна гума

Към днешна дата почти всички леки автомобили и джипове са безкамерни гуми. И това е причината, поради която много шофьори са загрижени за това, защо гумата на пресата без тръби. Но на първо място, е необходимо да се обърне внимание на основните предимства на тези гуми. Така че, те са по-леки, по-малко се нагрява, задръжте налягане по-дълго и са по-надеждни и по-добре балансиран. Също така, основно предимство на тези гуми може да се дължи на факта, че ако един пирон попадне в нея, или друг обект, в автобуса ще остане много бавно. В някои случаи, това не може да намали, дори като пробивен отвор предмета щепсел. Камара на автобус в този случай ще бъде намалена веднага.

Основните причини

Основните причини, поради които понижава гумата, включват следното: страничната разреза на гумите, когато работи по определена тема, спукване на гума с остър предмет, ако минава макара, продължителната употреба на гуми без изпомпване на въздуха изпод зърното, на мястото, където той е прикрепена към устройството, както и, най-често срещаният случай е, че, когато гумата е лошо контакт с диска.

Какво да се прави

Така че, ако се чудите защо на изпусканите безкамерни гуми. Намерили сте пробив, а след това най-вероятно е в него. В повечето случаи основната причина за вдлъбнатините се влиза или в яма или корозия диска в контакт с гумата. Ако причината за това е, вдлъбнатината той страда не само карам, но и на самия автобус. Доста често се появяват върху него, така наречената "херния". Също така, се счупва и геометрията на диска. Наранявания на дискове, изработени от стомана просто "навити", като се свържете работилницата за ремонт на дискове. Също така трябва да се помни, че стоманените дискове са сравнително евтини, така изгодно да си купи нова, отколкото да се оправям старите. В случай, че гумата започна да отиде надолу по пътя, за да продължат пътуването си, вие трябва само да натиснете чука на стомана диска, като се опитва да се огъват вдлъбнатината на място. Разбира се, устройството няма да е идеално равна, но тя ще защитава автобуса, по време на пътуване до най-близкия гумата. В този случай, ако неравността бе хвърлен от диска, чукът да не го правят. И по-нататък своята дейност, той може и да се е разпаднала. Ако има корозия, гумата трябва да бъде отстранена от диска, и след това внимателно пух специален уплътнител е мястото, където автобусните интерфейси с диска.

Да с безкамерни гуми е не по-малко проблеми, Санчес с камерата. Причини да не се държи налягането в камерата е повече, отколкото бях преди dumal.Konechno ние прилагаме тези насоки, за да си железен кон и се надяваме проблеми ще menshe.Ved съдейки по съветите да изпълни тях може да бъде в личен, така и отнасящи се до специалисти за станции за техническо оборудване.

Винаги смята, че beskamerniki може само да повреди надолу, ако един пирон избяга или нещо друго. Оказва се, че съществуват редица причини, и вдлъбнатини на диска може да е причината, и бедни контакт на щифта с автобуса. И доволен, че много от проблемите могат да бъдат решени само по себе си, без да се прибягва до сервиза. Благодаря ви за вашите разширяват хоризонти!

Без съмнение, това е интересно да разберете причините за неприятни ситуации, когато сляза безкамерна гума. В съответствие с основните предимства на такъв незначителен дефект ни дава автомобилистите, допълнителни усилия.
Съгласен съм с общото мнение, че най-често срещаният метод за дефлация - лошо диск гума proleganiya. Аз лично се определи не работи - апелира към SRT.

Едно интересно решение - да се оправям пробив с един прост чук. Струва ми се, че ако дискът е прекалено смачкана или изрежете си автобус, удари остър предмет, по-добре е да ги замени с нови, по-скоро, отколкото се опитват да поправят. И все пак нова продължават по-дълго, и много тихо, след като правилно да кажа - скъперник плаща два пъти. И за да се избегнат такива проблеми, просто трябва да бъдат внимателни на пътя