Защо ни тролейбуси и трамваи
Казан невежество често предлагат чисто електрически транспорт. Sound предлага а ла "Защо този тролейбус (или трамвай) от него някои свещи." Всъщност, единственият източник на задръствания в Казан е излишък на автомобили. Автомобили, които консумират повече и повече пространство и се нуждаят от все повече и повече широки пътища. Трамвайната и тролей - е най-ефективното видове наземен транспорт, но "благодарение на усилията на кабинета на кмета", са в ужасно състояние. Ето три причини, поради които трябва спешно да Казан електрифицирани.
Казан невежество често предлагат чисто електрически транспорт. Sound предлага а ла "Защо този тролейбус (или трамвай) от него някои свещи." Всъщност, единственият източник на задръствания в Казан е излишък на автомобили. Автомобили, които консумират повече и повече пространство и се нуждаят от все повече и повече широки пътища. Трамвайната и тролей - е най-ефективното видове наземен транспорт, но "благодарение на усилията на кабинета на кмета", са в ужасно състояние. Ето три причини, поради които трябва спешно да Казан електрифицирани.
1. За да се по-малко болни
Всеки делничен ден в Казан фиксирано максимално допустимата концентрация на всички видове вредни газове във въздуха. Повечето от емисиите идват от автомобилния транспорт, тези емисии са разделени приблизително наполовина между червени автобуси и частни автомобили. Трябва да се отбележи, че дизеловите двигатели krasnobusov много по-вредни, отколкото бензин в колите са. Само дизеловите двигатели отделят канцерогенни вещества - сажди и benzpyrene. Азотният диоксид, който също се излъчва директно в лицето ни, е в контакт с белите дробове и бронхите форми азотен kislototu каустик. Именно чрез тези емисии на отработени газове в лицето на градските жители често страдат от най-различни заболявания - от банална ОРЗ до рак. Когато се замени редовната трамвай на автобуса, ние организираме нови раните си.
2. За да спите добре
Отделни вредни газове в първия параграф е въглероден диоксид (въглероден окис). Той се свързва с хемоглобина в кръвта по-силен от кислород, и в резултат на това тялото се удължено аноксия. Този газ не обработват дървета и не е разтворим във вода, така че "здравей" от avtovyhlopov проведе денонощно. Както се оказа, че въглероден окис, не ни позволява да спят в града. Вероятно всички забелязали, че в чист и свеж въздух, можете да спите по-малко и да получите достатъчно сън по-добре. Ето защо, когато се замени тролейбус, ние се организираме, липса на сън и лошо настроение. Между другото, някои хора обичат да казват, че електричеството се генерира също така на "мръсни" цели. Но това не е така, защото всички Казан CHP прехвърлени на природния газ, които при горене не дава каквито и въглероден оксид или азотни оксиди с канцерогени.
3. За да се справят с удобно задръствания
Основната причина за задръствания - излишък машини. Така че хората не пътуват с кола, те трябва да се дава удобна алтернатива. Единични тесни автобуси за градски потоци. За да се вози без струпване, че е необходимо да се стартира дългосрочен влака на трамваи и метро. Тогава Казан милиона ще отидат за хуманни условия. Разбира се, метрото е най-добре, но това е много скъпо и дълго строителството. Един нормален трамвай и тролейбус нашата община може да направи за една година, той би желал. Но засега няма желание, а Казан трамвай тролейбус - древна лъжичка и pimped, че никой не ви хареса:
- който иска да отиде в студена барака? -
- metshinskie количка само позор за града -
Никой не иска да обменят колата си за такава мизерия. Целият цивилизован свят и Африка дори знаят как да бъде трамвай.
- Нови трамваи в Лион в пъти по-тиха и по-хубави автобуси -
- Трамвай във Фрайбург, Германия органично вписан в тесните улици -
- Африканска държава на Мароко е намерил пари за една приятна алтернатива на колата -
- Дубай вече построен магистрали за автомобили, но сега поръчки тук са трамваи -
Примери за новите трамвайни и тролейбусни системи може да доведе до изблици. Навсякъде хората на планетата са все по-загрижени за здравето си и се борят с задръствания. И когато започнем?
Тимур Yamashev "Казан за обществен транспорт"