Защо не работят прибиращо реле стартера и не работи

Защо не работят прибиращо стартер реле

Прибиращо стартер реле или VRS - детайл, за предоставяне на стартов импулс. Когато се прилага при пускане на напрежението, Bendix избута и идва да се зацепи с маховика на двигателя. От началото на вътрешен удар цикъл двигател с вътрешно горене. Въпреки това, в някои случаи, HRV е бъги, а след това интересно е да се знае защо не работи прибиращо реле стартера.

възел дестинация

VRS извършва въртенето на маховика на коляновия вал, велосипед Bendix. Операция на възел на базата на електромагнитното действие. Основната работа на задвижването се извършва сърцевина на куха тръба. В него се закотвя, снабден с намотка от тел. След импулс се подава към батерията, електромагнитно поле се създава вътре в устройството за стартер, който избутва котвата в тръбата. След изпращането на пулса се прекратява, ядрото излиза котвата.

Помислете за всеки от компонентите поотделно, за да разберете по-добре не само на действието на принципа, но също така и възможните проблеми:

пружината, която е склонна да се свие, веднага след като тя има арматура влияние (едновременно с напредъка на пролетта настъпва Bendix въртене);
Магнит с намотки вътре в HRV е двойка бобини с различни свойства (един извършва чисто прибиращи функции и е свързан с електрически двигател, а другият - в стопанството, и е свързан към изхода контрол);
Закотвени, по време на стартиране, се отразява magnitpole намотка 2, без да му от ядрото (след задействане на пулса не е предоставена, областта се затваря, котвените се връща в първоначалното си положение).

Защо да не работим по механизма за автоматично прибиране на стартер

Най-често срещаните проблеми на HRV

Най-известният неизправност HRV прие да: недостатъчност на вътрешните компоненти, горене ликвидация и контактната група на, влошаване на физичните свойства.

Що се отнася до освобождаването на симптоми на недостатъчност на HRV, който принадлежи към него:

ситуация, когато стартера не се изключва, въпреки че двигателят е вече закрита (той постоянно се върти в същото време чух шумотевица);
двигателят не стартира, въпреки че спусъка се завърта периодично;
Общуването с стартерни щраква но въртенето не се случи.

Предвид факта, че работата на HRV се основава на електромагнитните принципи, само един импулс да реле котвата е възможно нормалната работа на цялата система стартиране. Ако по някаква причина напрежението няма да бъде, и ще създаде магнитно поле, и съответно, Bendix не ще изтече навън и да се ангажират с колело на короната.

За да тествате VRS е задължително да не го махна от колата. Достатъчно е да се затвори болтове контакти глухи в задната част на превключвателя, за да се осигури постоянен ток снабдяване на стартера. Ако стартера, след който ще работи, както и стартиране на двигателя нормално, а след това на стартера е наред и проблемът се крие в БСА.

Напротив, ако в този случай на стартера не се върти и HRV кликвания, причината за проблема трябва да се търси в стартера.

Разделяща се и не-VRS

VRS приспособяване се провежда, ако не може да има никакво съмнение за вината му. Въпреки това, в повечето случаи е по-лесно да се замени HRV до ново реле, отколкото да се ремонт. Също така имайте предвид, че повечето от днешните VRS не могат да бъдат поправени, поради дизайна на сгъване.

Запечатана HRV е създаден, за да бъде домакин на надеждност. Както е известно, затворен от всички страни от организма по-малко податливи на различни влияния. Въпреки това, в случай на авария, е необходимо да се промени на релето на новото.

Друго нещо - направи VRS. Въпреки факта, че те са много по-вероятно да се провали, но изглежда, преди със сгъваем дизайн е много по-добре, поне за нашите автомобилистите. След като се даде възможност на HRV ремонт, и не е необходимо всеки път да си купите нови части.

Ремонт прибиращо реле

По този начин, честите причини за неуспех HRV става разглобяем вид механично задвижващ механизъм, който в крайна сметка носят, произтичащи в резултат на поглъщане намотка схема и изгаряне на контактната група.

Определете точно проблема е възможно само след демонтаж. Все пак, това не се отнася за вина, свързани с ликвидацията веригата. Този проблем може да се диагностицира с помощта на уред за измерване. Чрез измерване на съпротивлението, необходимо е да се започне от стандартните стойности - фигура трябва да бъде най-малко 10 ома. Ако не, това означава неизправност, ликвидация, принуждавайки да си купи нова VRS.

Разглобяване и сглобяване

Демонтирайте ОМУ представя добре.

С хвърлен клемите на акумулатора, за да се предотврати случайно затваряне на запалване.
Започвайки устройство е демонтирано от машината.
На стартера се препоръчва да се старателно чисти от прах и мръсотия за защита на вътрешните компоненти от прах.
Премахване на четките крепежни елементи, премахване контакт с HRV болт;
Винтовете фиксиращи HRV на тегло развийте.
Премахване на БСА.

Следваща HRV разбира.

Ядки по краищата отвинтват.
HRV raspolovinchivaetsya.
Ядрото е отстранена, за да бъде заменена с нова (ако проблемът е в тях, това, което се случва в 99 от общо 100 случая).

Новият HRV поставя в зависимост от обратната страна на инструкциите за разкомплектоване. Проблемите обикновено се появяват, когато инсталирате не трябва. Препоръчително е преди да се свържете релето, старателно чисти и обезмаслени контакта.

Как да плащат за газ два пъти по-малко