Защо дизелови изпарения - техник - дизелов двигател

преди толкова много години в една от бензиностанциите са работили Wizard, който е на 10 минути може да "излекува" превозно средство с дизелов двигател, когато "черно-пушеше черен дим." След това в другите услуги, които са станали иззети на въпроса е малко "по-дълбоко", става също така ремонт на същия проблем.

И всичко това с ранг е проста. За "лечението" е било необходимо само за премахване на въздушния филтър и внимателно го взриви, това е, за да се позволи на въздуха да влиза горивните камери в силата на звука.

"Всичко, брилянтен - лесно." Това е било казано преди да се родим. Това, което трябва само да се запознаят с основите и теории.

Въпросът "Защо са дизелови изпарения?" Сега отговориха дори учениците: "Не само във въздуха." А "напреднали" студент добавя: "И ъгъла грешен момент." Съветникът добавя още:

• време за впръскване на гориво
• качество атомизация на гориво
• компресия
• колянов вал революция
• цетановото число

И нека да се опитаме да разгледаме този въпрос от различна страна, това е, "да влезе в проблема по-дълбоко?" -

Свикнали сме да се обадите на "гориво" всички неща, които изпълват нашите резервоари за гориво. И означава, че "гориво" - което означава "изгаряне". Но това е малко погрешно.

Всички "лесна" в нашия свят винаги се състои от набор от "комплекс" (и дори когато анализираме всички тези "трудни" в прости компоненти, те отново ще се винаги да се състои от много "трудно"). И гориво: тя се състои от горивен елемент (Фиг.1) и негорим (Фигура 2):

Горивната камера също не е толкова прост, колкото изглежда на пръв поглед Една особеност на горивната камера на дизеловия двигател е, че се дължи на нехомогенни Съставът на сместа настъпва т.нар дифузия изгаряне на сместа. Сместа, в този случай се състои от няколко части (зони):

1 - стехиометрично гориво-въздушна смес зона

2 - зона "богат" смес състав

3 - зона "лоши" смес състав

В зависимост от "качеството на смесване" гориво-въздушната смес и, в зависимост от условията, създадени от различни варианти на дифузия горене (Фигури 4 и 5). В горивната камера условия винаги са възможни, когато съставът на гориво-въздушната смес от стехиометрични състав зони ще варира в зависимост от създадените условия, а именно:

налягането

присъствието на желания състав въздух (кислород)

температура

качество "спрей" гориво

Условия за "смесване" гориво-въздушната смес

Ако стехиометричен състав на гориво-въздушната смес превишава 60-80% от общия (фигура 3 и 4), изгарянето на дифузия става без образуване на сажди (С) и неговите частици (дим "отработени" не). В противен случай, когато горивната камера има тук такъв състав "смес":

Фигура 5 - след това започва ефекта на пиролиза (разпадане на химични съединения, когато се нагрява) гориво и образование максималния размер на * C *, тъй като това "създадени" всички необходими условия: - висока температура - недостиг на кислород

И след това на "изгорелите" дима наблюдава "черно-черно" цвят.

Това означава, че когато видим дим на дизелов двигател, това означава, че от вътрешната страна на горивната камера се случва пиролизни ефекти, които причините, посочени по-горе. И това би било да се опитат да го отстранят, на първо място, можете да проверите: - състоянието на въздушния филтър ( "запушена" или не, взриви или да го замени с нов, ако е необходимо) - инжекторите (те могат просто да започнете "Изтриване", а след това на горивото ще потече непланирана номер) - водещия ъгъл (вместо "самозапалване" - поява пламък огнище чрез окисляване на гориво-въздушната смес под въздействието на налягане и температура на екзотермичната реакция, - горивото е обект за осъществяване на разстройства пиролиза vledstvii първоначално определени S условия)

Владимир Петрович Kucher