Зареждането с гориво, поддръжка и ремонт на автомобилни климатици

Като самостоятелна проверка на автоклиматици

С цел да се отново да не си запиша час за автомивка, помислете за един прост метод за диагностициране на автомобилния климатик. Цялата процедура за изпитване Климатизаторът коли подходящ за случаите, когато температурата на външния въздух не е под 5 ° С
Да започнем с най-простите, проверка пристига, ако студеният въздух в кабината. За да направите това: да започне на превозното средство, поставете копчето за контрол на температурата на позицията с най-ниска температура (за системи с контрол на климата определя по-ниската стойност на температурата в кабината - по-често е 17 ° С), включете максималните позиции за вътрешната вентилатора и се предаде балсам - бутон с AC или надпис боядисани снежинка. Сега провери притока на студен въздух от вентилационната шахта. Резултатът е, че трябва да се чувстват доста бързо. Overclocking достатъчно 1-2 минути. По време на работа, когато външната температура от 25 ° С, температурата на въздушния поток на дефлектора около 10 C. Ние считаме, че съзнателно външна температура на въздуха, тъй като температурата на студения въздух отвън може да се приеме за въздушно охлаждане климатик. В допълнение, при ниска температура на въздуха климатик просто не се включва.

Одитът установи, че в атмосферния въздух от вентилационната шахта изстина. Ако не, проверете на следващия. Следващият етап ще бъде извършена под капака. За тази цел трябва да има представа за климатична автомобилната устройство, където трябва да се намери на компресора, е сглобена към двигателя, размера и формата напомня на генератор задвижван от колан и към него две алуминиеви тръби свързани (един по-дебел, по-тънки от другия). В компресора на климатичната система има ролка, на която е поставен на колана го привежда в действие, а на ролка края на електромагнитни съединител 3-4 спални шипове на повърхността, която започва да се върти само когато климатика е включен. По този начин, на климатика и проверете дали е въртяща се или не. Ако не се върти (с климатика), може да има много причини, главните сред тях - липсата на хладилния агент в климатика. Във всеки случай, по пътя към специалист.

Ако захващащото върти, захващащите очите по-тънка тръба от климатик компресора за климатизация радиатор (разположен в предната част на отоплителното тяло на система за охлаждане) на вече ще фина тръба, оставяйки чрез панела в отделението за пътници. Тя може да бъде в допир с ръка, тръбата трябва да бъде 60 ° С (едва страда ръка). Ако температурата е по-висока - на капитана.

В тази част на тръбата е с размер на блок от стъкло (филтърна сушилня), в който се намира прозореца за гледане. Често това е пълна с кал. Избършете и преодоля. Ако видим движението на фреон образуването на пяна (бяло или зелено), това означава, че газът в климатика е, но системата е недозаредено. Прозрачен панел означава, че или системата е празна, и имаме нужда от презареждане или фреон е в течно състояние (толкова ясно, колкото вода), след това системата се пълни.

За да се потвърди наличието на газ в климатика, намиране на втора тръба, подходящ за компресора, е с дебелина (около 20 mm). Отново се опита ръката му. В работното състояние на тръбата за климатик ще бъде много студено.

Така че, ние открихме няколко характеристики, по които да се прецени състоянието на климатика. Изземване на: завъртане електромагнитно съединител, тънка тръбичка, простираща се от радиатора през филтъра в кабината трябва да бъде горещо в прозореца за проверка на филтър-сушител да се вижда движение на пяната или течен фреон и накрая, дебела тръба тече от кабината на компресора климатик - студено.