Замяна на уплътнението на коляновия вал масло от 2114 8-клапата

Булото вал разпределение автомобил 2114

Това е да се запази на маслото в двигателя и го оставете да тече през отвора за коляновия вал. Това е жлеза под предпазния капак на двигателя, и това не може да се види само чрез отваряне на предния капак на колата.

Основанията за замяна

Glavnayaprichina замяна - изтичане на масло. Но тук е необходимо да се направи едно уточнение. Ако предната част на петрола ивици от картера на двигателя се вижда, това не означава, че тя е неправилна опаковка. Първото нещо, което собственикът на колата трябва да сте сигурни, че системата за вентилация на картера е ОК. Ако тя (или маркучи) са запушени с кал, уплътнението на вала се промени по-рано. Ако вентилацията е в ред и масло все още идва - причината еднозначно в обвивка на червата, и това трябва да се промени спешно.

Необходими инструменти

Новият колянов вал салник автомобил ВАЗ-2114.
Набор от механична глава с гаечни ключове.
Комплект от отворен тип, гаечни ключове.
Отвертка с плоска лопатка със среден размер.
графит базирани лубрикант.
Капацитет на моторни масла (най-подходящите малкия таз).
Уплътнител.
Капацитетът на новото масло на двигателя.
Новият уплътнението на маслена помпа ВАЗ-2114.
2 жак.
Клин.
Hammer.

Последователността на действия на ВАЗ-2114 с 8 клапана

Колата се намира на една дупка гледане. Под задните колела са определени догоре. Предна дясна отвличане колело и отстранен от ключа за контакт. Също така, премахнете защитата на двигателя.
Отворете капака на колата и махнете капака на времето колан. Сега имате достъп до ролките на колянов вал, разпределителен вал и на колан.

Време покривка е била отстранена, може да се види от коляновия вал, ролка и разпределителен вал

Преди по-нататъшни операции цилиндров двигател 1 е настроено на горната мъртва точка. За да направите това, разпределителния вал и коляновия вал да се върти толкова дълго, колкото етикетите на техните макари са подравнени с марки времето на капака на корпуса.

Настройка на шайбата върху етикетите за изход 1 на цилиндъра в ГМТ

Сега ремък времето се отстранява. За да се избегне повреда, колан предварително отслабва. За тази цел ключовата 10 се отстранява дясната превозно средство калника лайнер. Свободният достъп до генератор колан и макара. Колан и ролка отстранени. След това отслабва времето колан затягане ролка и лентата се отстранява.

Следваща той отстранява колянов вал ролка, след това развийте капачката на дренажен отвор на двигателя, както и машинно масло се оттича предварително издигната контейнер. След това, подложката се отстранява двигател, който е монтиран на болта 16.

Тавата се изважда от двигателя, маслото е обединен

След това се отстранява maslopriomnik. Той внимателно да се провери за блокажи и примеси. Ако се намери, на maslopriomnik продухва със сгъстен въздух.

Сега, маслената помпа се отстранява. За тази Развийте болтове 6, който е прикрепен към блока.

Отвинти болтовете на маслената помпа, тя може да бъде отстранена

Като правило, старата уплътнението под маслена помпа по време на смяна на жлезата също се износват. Така, че частите от стария уплътнението внимателно остъргват с отвертка и се изхвърля.

След отстраняване на маслената помпа се отваря достъп до коляновият жлеза. Той се извлича от слота с пръсти. Ако ръчно премахне старата масло печат не работи, за неговото изтегляне, чифт плоски отвертки, която той poddevat от противоположни краища.

гнездо жлеза внимателно избърса с кърпа. След това, там е създадена нова масло печат. Като правило, той не седна веднага. Затова е напълно поставен в шпиндела, както се използва в края на главата член 32. Тя е инсталирана на уплътнението на масло, след което се нанася няколко удари с чук.

Колянов вал печат масло разположен на редовното място

След това, на обратната монтажа на всички компоненти, и двигателят изпълнен с нов моторно масло.

важни точки

Опитвайки се да се въведе нов печат с помощта на чук и дорник, в никакъв случай не трябва да се прилага твърде трудно удари, както шпиндела е само ще намали опаковката.
Преди да инсталирате на мястото на маслената помпа, външния край на ново масло пломбата трябва да бъде изобилно смазани.
Преди да поставите нова гарнитура на маслена помпа като върху него от двете страни, нанесете тънък и равномерен слой графит лубрикант.
Преди да инсталирате тавата да поставя своята облицовка трябва да бъде изсушена с кърпа. След това е необходимо да се постави тънък слой лепило.

Както можете да видите от тази статия, сменете уплътнението на вала е лесно. Много по-трудно да се стигне до него. Изключително важен момент в горните операции се проявява цилиндър 1 до горната мъртва точка. Ако не го направите, всички допълнително монтаж на мотора не е наред, и когато използвате, можете да деактивирате всички на вентила. И да ги заменят ще отидат много повече време и пари.