Замяна на подпори и стабилизираща щанга втулки на ВАЗ 2108, 2109, 2110,

По време на пътуването през неравности могат да бъдат чути звънене метални удари, а в ъглите все още биеше. Причината, както винаги един милион от тях са двамата ни интересува - това носят гумени втулки и износоустойчиви втулки стабилизатора, стабилизираща щанга директно. Разкриват този провал е достатъчно проста, за да излизаш на предните колела, за да получите под колата и да дърпа след себе си лентата с бар и стабилизатор. Когато потвърждава това подозрение е необходимо да се прави просто, но доста важни поправки.

Първо демонтаж стабилизираща щанга

За да постигне това, ще ви трябва: два ключа 17 mm, специално разширение, чук и проникващ.

1. POST монтаж предна ос на превозното средство, с помощта на крик и застопоряване на превозно средство със специални язовири. По подразбиране, ръчната спирачка, са инсталирани спирачни клинове под задните колела.

2. С помощта на две ключ, развийте бара гайка стабилизатор закрепване към рамото на напречната контрол (1).

След това, с помощта на специален разширение, нокаутира закрепване болт на багажник на лоста (2).

Премахване рейка лъч стабилизатор лента (3).

3. Инсталация се извършва в отстраняване обратна последователност.

Сега на мястото на стабилизираща щанга втулки

За да изпълните всички описани по-долу ще ви трябва: 13 mm гаечен ключ, а в тежки случаи, особено с проникващи (WD40).

1. Би било хубаво да виси на предната ос на колата е изцяло на лифта. Но, в частен гараж изненадващо редки набор от лифта, така публикувате колело с крика и специалните структурни опори. Не забравяйте за клинове на колелата при задните колела. Забавянето на пълната ръчната спирачка.

2. Отстранете стабилизатор (описано подробно по-горе). След това развийте ядки две монтаж плоча напречна греда (4).

Повторете това действие с другата ръка. В същото време превръщането на последната гайка, втора ръка, хванете стабилизатора на лъча до падането й не беше неочаквано.

3. Отстранете бар възел срещу люлеене и на мястото на гумените втулки. Монтажът се извършва в обратен ред на отстраняване.