Замяна и ремонт на ауспуси вази 2109 2108 как се променят собствените си ръце, защо гръмове, как да се избегнат
Заглушител участък по цялата дължина на коша на вагона и се извежда от задната част за изхвърляне на изгорелите газове. Основната цел на всеки заглушител счита за намаляване на шума и превръщането на звуковите вълни в топлина. Това означава, че без изпускателната система на автомобила не може да работи изобщо. На ауспуси ВАЗ 2108/2109 ситуацията е доста сложна: може да се каже, че изпускателната тръба - това е най-"болен" Мястото на тези модели. Поради това, собственикът трябва да се подготви за това, че рано или късно той ще трябва да се изправи пред проблемите "Glushak" и независимо да замени настоящата част на машината.
Заглушителят СЗА 2108/2109
Днес, авто магазини предлагат богат избор от оригинални и настроени ауспуси за леки автомобили ВАЗ 2108 и 2109. В структурно ВАЗ са подобни, като единствената разлика - това е живота.
Оригинални заглушители високо качество, са произведени в "АвтоВАЗ". Когато се използва в производството на алуминиев и неръждаема стомана, докато корпус стена изгори. Домашно механизми и фалшифициране лесно се повреждат, тъй като дебелината на стената на кухината трябва да бъде по-малко от 2 мм.
приспособление
Цялата изпускателна система ВАЗ 2108/2109 състои от три елемента:
шумозаглушител (или резонатор);
Всички три елемента са свързани помежду си краища на тръби, които са напълно един в друг и напълно запечатани вътрешно пространство. Надеждност за фиксиране се използват като подсилени уплътнения. Тръбата е свързана към изпускателния колектор на двигателя - той използва плосък фланец и четири шипове.
В задната част на устройството (директно към изходящата тръба) е фиксиран към дъното на пет гумени висулки на. Тя се състои от две тръби, първата свързана с фланеца на колектора, а вторият - към gazopriomniku.
В резонатора (или шумозаглушител) е цилиндрично, в който е разположена прегради и тръба с дупки. Преминавайки през дупки, звуци и шумове влизат в резонатор камера и бързо се превръща в топлина енергия.
Според неговата структура основния "Glushak", подобна на структурата на резонатор. Той също така се събира по метода на настройка, т.е. без използване на заваръчни машини. Тази техника позволява да се избегне корозия.
Това е изхода на системата изчерпано газово е разположена върху ВАЗ 2108/2109 по същия начин, както и в предишни модели ВАЗ. Единствената разлика е в ауспуха "Nine" - там е монтиран каталитичен конвертор (на инжекционни версии). катализатор задача - да се намали токсичността на емисиите в околната среда и да се подобри ефективността на двигателя, поради ниската устойчивост на отработените газове.
Как да се идентифицират дефектен ауспух
Идентифицирайте проблем с ауспуха може да бъде себе си, а не притежава специални познания в автомобилната индустрия. На първо място, по време на пътуването понякога наблюдаваме състава на изгорелите газове. Ако натискане на тръбата за газта вижда черен дим, е вероятно, че механизмът на подправени уеб и има дупка.
Опитни шофьори знаят, че е по-добре да не се въвеждат в държавата на неговия "Glushak" до критични и проактивно идентифициране минута недостатъци:
Проверка дали разпределени по време на движение рап и бълбукането в изпускателната тръба.
Асансьор машина на крик, инспектира изпускателната тръба. На всички части трябва да са свободни от ръжда, дупки или прегаряне.
Наблюдава се, Не капе от точки на свързване тръба ауспуха влага. Натрупване на кондензат бързо да доведе до образуването на ръжда и корозия на метала.
Моля, оценете колко силно нагряване на двигателя след кратки пътувания. Ако двигателят прегрява сериозно, може да е първият сигнал за това, че изпускателната система не работи правилно.
Ако ауспух разтърси
Най-често шофьорите са се оплакали, че устройството започва да се удря по време на надпреварата. В този случай тръбата може да се направи или удари по тялото гориво резервоар или тялото на превозното средство.
Чукат може да бъде много силен, което води не само до намаляване на комфорта на возене, но и за бързото деформация на ауспуха. В тези случаи, трябва незабавно да се предприемат стъпки за изолиране на тръбата от резервоара или тялото:
промяна суспензия смола (възможно е по време на операцията са силно опъната и вече не може да държи тръбата в едно място);
ако похлопало стартира след подмяна на устройството, е необходимо да се превърне в фланец за монтаж и гарантират, че всички уплътнения са налице плавно;
ако ауспухът е заменен с "кооперация", домашно или от различен модел на кола, тогава ще трябва да се опита да направи всички връзки и фиксиране ставите не съвпадат точно с оригинала.
Ако никоя от тези мерки са намерени резултати, е необходимо да се подготви мястото на въздействие на ауспуха с дебело парче гума. Гумени премахване на звука се запази силен шок и на повърхността тръбата от деформация.
Какво става, ако счупен ауспуха
Punch устройство може да бъде много лесно - само за шофиране с висока скорост по неравен път. Дори сгъсти стена на тръбата не може да се предотврати това, че металът е силно деформирани и дори може да се образува отвор.
Българското законодателство ясно посочва факта, че експлоатацията на превозно средство със счупен заглушител забранено.
Ако не се намери на водача, че механизмът е счупен, той има само две възможности:
Заменете я с нова. Това е най-лесният начин да се гарантира, можете да си купите "Glushak" занаятчийската индустрия и да го постави на себе си машина.
Използването на данни на машината, за да се запари дупка в корпуса. Този вариант е по-скъп, поради необходимостта да се наложи много точно заварки, така че да не изгори на ауспуха. Освен това, не винаги водачът има умения за работа с устройството и е необходимо да се консултира с експерти.
Как да се замени на ауспуха на ВАЗ 2108/2109
В зависимост от степента на щетите, ще бъде необходимо да се премахне и да се промени или целият показател като цяло, или само някаква част от него. Всяка операция се извършва бързо и лесно, най-важното - да се подготвят предварително цялата необходима инструментариума:
капачка 13;
гаечен ключ 13;
Отвертка с плосък ръб;
Премахване на заден шумозаглушител
Най-лесният начин да се извърши тази процедура на надлез или дупка гледане. Ако можете, след това можете да използвате и лифта. Въпреки това, повечето шофьорите просто вдигнете лявата задна част на автомобила на крик и да извършват демонтаж ауспух лъже.
Трябва да изчакате изпускателната система е изстинал след пътуването, както лесно може да се изгорите при контакт с горещ метал. След това можете да започнете:
Изключете главния "Glushak" от резонатор. За да направите това, да намерите вратовръзка (клип) и развийте фиксиращия болт. Ако болта не го развийте, можете да го поръси с WD-40 лубрикант.
След болта се отвинти, е необходимо да се отстрани тръбни скобите и тегли ауспуха на резонатора.
След това можете да премахнете дъвка е спрян - обикновено основният механизъм се освобождава лесно от тях.
Основната заглушителя е напълно разглобена, че е необходимо да го извади от под колата.
Премахване на заглушител (резонатор)
Да започнем от това, че основната "Glushak" вече е премахнат, както се изисква отстраняването му за премахване на резонатора:
Деактивиране резонатор на получаващия тръбата. Това ще изисква развиване два болта.
Ако болтове prirzhaveli, отново, можете да използвате WD-40 лубрикант.
След развинтване необходимостта от премахване на кухината и се отстранява от продукта от каучуци за окачване.
Ако венците не се поддават на премахване, можете да ги измъкнат плоска отвертка.
След това можете да се изтеглят от буре резонатор от под колата.
Сваляне на приемната тръба (катализатор)
Това е част от системата за отработени газове почти никога не е неуспешна. Той се свързва директно към изпускателния колектор, така че преди да премахва необходимостта да се сложи крика върху предната част на машината:
От колектор изключен всички ядки, че тръбата е фиксирана към него.
Катализаторът се внимателно извади от закачалките гумените.
Единственото нещо, което може да бъде кавга - това е разхлабване на гайките на всмукателния колектор. Тъй като те са близо до двигателя, а след това по-горещо от скрепителните елементи на резонатора или ауспуха. Ето защо, гайката може просто да се придържаме към метала.
Как да инсталирате нов ауспух
Инсталиране на нов продукт трябва да се извършва в обратен ред на отстраняване. Обикновено проблеми с тази процедура, не възникнат. Въпреки това, собственикът на колата трябва да се знаят основните нюансите на замяната:
Бъдете сигурни, за да промените подсилени уплътнения в системата.
Прекратена дъвка също е желателно да се замени с нови, но като цяло замяната се извършва по преценка на собственика (ако окачване запази еластичност и нямат пукнатини, тя все още може да се използва).
За да се заменят всички болтовете се препоръчва да си купите бронз и други топлоустойчиви материали. Всички части на шумозаглушителя, са изложени на топлина, така че болтовете и гайките трябва да са възможно най-надеждни, или след първото пътуване те prikipyat към метала.
Разположението на двете страни
Dual изпускателна система не е типично за ВАЗ 2108-2109 превозни средства. Все пак, ако се разреди ауспуха от двете страни, е възможно да се постигне мир и напредък по-продуктивни двигател. Въпреки, че тази теза не са съгласни всички шофьори ВАЗ:
от ауспуха не е добро, ако парите няма къде да отиде, това е по-добре да си купя един добър амортисьори. от тях най-малко имат полза, комфорт и безопасност. но ако имате нужда от само един звук, средната кухина на 08 заварени в гърба, вместо да си банки. това е целият tyuninh
Двойни ауспуси наистина дава на колата по-солидна усещане. Освен износване на тръбите не е толкова бърза, тъй като двете устройства са директно. Препоръчително е веднага след втория резонатор за заваряване на изпускателната тръба и я занесете в дясната част на бронята. Заваръчни работи по-добре да се професионалисти, тъй като чрез заваряване качество ще зависи от качеството на емисиите.
Спиране на венците може да хване нов ауспух - отново трябва да се заваряват към дъното на куките да се придържат към тях механизма. Някои собственици на автомобили, направени специални гумени блокове, които включват ауспуси, като се избягват проблеми с гумени ленти. Това е по-надежден начин за прокарване на две "Glushakov", въпреки че тя изисква големи инвестиции.
По този начин, всеки собственик на ВАЗ 2108-2109 ще бъде в състояние да се идентифицират неизправности на изпускателната система и ауспухът заменя с нов, без да се позовава на станциите без затруднения. Между другото, на водача на "осмици" и "деветки" се препоръчва да се подготвят за проблеми с ауспуси, тъй като те често ще се провали.