Заместването охладителни радиатори и климатик

Причината за подмяна: когато тя се разби и се наведе радиатора 2, но след това с ръце, крака облицовани))) и постави на място. За моя изненада радиатори не течеше. През годините 6, той започва да напусне фреон frion се изпълни с боя, и да намерят пролука в радиатора.
бензиностанцията за климатици предлага за 800 долара. за промяна на радиатора на балсам + превръзка. (Моите части). Но аз не търся лесни начини. Купих си радиатор за дълго време, и сега е време да промените две наведнъж. Първата стъпка, ако системата все още има фреон, съгласен с капитана, който ще се зареждат и след това фреон система, така че той извади фреона, който е все още там в системата. Фактът, че фреон е на стойност около 100 USD - 100 гр. Учител ще се останки от хладилен агент, и след това се връща при попълване си обем на хладилния агент и да добавите в съответствие със стандартите, за които ще трябва да плащат за работа +. Тъй като, ако системата обем frion половина е почти студено, но тя е 300 гривна в системата.
И така ... Взех защита на палета. Той свали външния му решетка. Се е сляла с охлаждане на двигателя радиатор антифриз / антифриза през изпускателния вентил на радиатора на. клапан за източване е разположен от дясната страна (посока на автомобила) в долната част на отоплителното тяло. Извадете три тръба от радиатора. Входящият тръбата, надясно (по посока на движение) е по-добре да се премахне напълно от колата. Прекъсване на вентилатора от захранването на дъното на вентилатора кожух има конектор. Този конектор често гние, тъй като е на дъното, където тя влиза във водата и мръсотията. Това до бензиностанцията само нарязани и усукани проводници и изолират. Само още отвинтената волан резервоар, се изпуска маслото и махнете това не е необходимо, го предпазва от Развийте болтовете на радиатори и тя ще трябва да се отблъсне от няколко сантиметра.
Отвинти определяне вентилаторната кутия с вентилатора и нежно, но твърдо издърпа нагоре, за да го отдели от лостчетата в долната част на радиатора. И го извади от двигателния отсек. При отстраняване плащеницата вентилатор и радиатора се наложи да бъдат особено внимателни, защото ако докоснете радиаторите в областта на клетки, джъмпера между клетките се наведе много лесно.

За да премахнете радиатора на охлаждането на двигателя отвинти два горната монтажна скоба радиатор.

Скоба с ластици отстранява и радиатора издърпа нагоре, изтегляне отделението на двигателя. Долната радиатор се вмъква в гумената втулка.
Тъй като системата е по-фреон, аз го извади през зърното само във въздуха. След отвинтен болт надясно (надолу) на подходящ тръби за радиатор климатик. За да развийте главата, развийте това не е особено трудно.

Тази тръба монтиране от дясната страна (в движение)

тръба монтаж от лявата страна

Болт наляво подходящ намотан тръба глава с разширение прорези чрез дихателните пътища предна броня. Tube изключен от работа, те са много плътно седят в седалищата на радиатора. Когато изключвате отляво голямо количество хладилен агент (най-малко през зърното извади всичко), звучи като при отваряне на шампанско. След изключване на тръбите трябва да увити пластмасови торбички, така че не е боклук. С двойка тръби капе маслени капчици. Тогава той отвинти двете гайки за закрепване на радиатора в горната част и внимателно извади през горната част на радиатора.

Закупени балсам радиатор имах с долните и горните втулки, гумени втулки / шайби, отворите за тръби са затворени с гумени запушалки. Гумени тапи следва да бъдат задължителни.

полето тръба с уплътняваща еластична.

лявата тръба с уплътняваща еластична.

На тръби, подходящи за радиатора на климатик, трябва да промените О-пръстените е необходимо. Както се оказа, в каталога на бензиностанция Chevrolet, къдрица, те са едни и същи, но в действителност те са различни. Аз ги свали и отиде да майсторите konditsionerschikam, те ме избра точно същото. Стари дъвка беше толкова еластичен като нова, но трябва да се промени така или иначе.

Масло, което капе от тръби климатик, намазва отпечатъци гумени пръстени и засадени нова гума. Сложих радиатора. Завийте монтиране на горната радиатора, свържете тръбата и закрепени с болтове така, че тръбата плътно седна на местата им.
охлаждане Радиатор двигател закупени допълнително засаждане нов ръкав горната и долната (4 бр. За 96 UAH.).

ластици и скоби с гумени ленти от редица lacheti

Долна ръкав определени в по-долните отвори за монтаж. Горна ръкава ми продаде с пластмасови скоби от lacheti, че не ми се вписват, но дъвка в тези скоби са идентични с моя стар. Ето защо, с новите скоби взе само гумен маншон и сложи в старата скоба. Тогава поставих на радиатора в по-ниските места и обезопасен горната скоба с новите втулки. И свързване на ляво (надолу) дюза и горната тънък тръбата.
Следващата стъпка е да се поправи на вентилатора, но това е друга тема дневник.
След ремонт на вентилатора го на мястото му. Монтаж установено, че дъното на радиатора са три нови скоба за закрепване на корпуса, вместо две, след отстранява.

нов радиатор с три клеми за корпуса на вентилатора в долната част

В една скоба корпус фен стоеше плътно. Не забравяйте да проверите, за да видите дали опасенията с необходимостта да се подрязват стотици радиатор саван си отрязах едната страна. След това свържете вентилатор за захранването. Тогава определен дясната дюзата охлаждане радиатор. Тъй като машината в продължение на 10 години, вече леко тръби започват dubet поради тази самозаконтрящи скоба фондовите тръби с многократна употреба не са провеждали антифриз, ние трябваше да ги замени с конвенционалните скоби.
Fusion антифриз излива през кърпа, като се филтрува. След това проверете, за да не изтича, той започна dviglo, изчака включването на вентилатора. И аз отидох да се запълни с климатик.
Магьосници на първо място в системата създадоха вакуум като -10atmosfer (по скалата точно сочи указателят 10) и 15 минути чакане, налягането не се променя, което е добре. После пъхна фреон + масло + боя. Стикер остана с неговата дата търговска марка зареждане с гориво, взе 500 UAH. и отидох да се наслаждавате на прохладата. Те казаха в заключение, да дойде чрез пода, за преглед.

И няколко снимки:

без радиатори, върху гредата места vtulak и радиатор.