Загубата от стойността на стока от колата за CTP - CTF, наказателното право, изчисляването на
През последните години, възниква много спорове и дебати, за да отговори на въпроса за изплащане на застрахователно обезщетение за загубата на стойност на суровините, съкратено като ТСВ според инструкциите на закона автомобилистите.
Причината за проблемите, свързани с извършване на плащания на CTF в случай на повреда на превозното средство, е увеличаването на изискванията за жертвите на задължителната автомобилна застраховка.
Какво е това
Колата е обикновено в резултат на пътнотранспортни произшествия станали безполезни, така че това е предмет на възстановяване.
Терминът "загубата на разходите стока" се отнася до невъзможността да се възстанови техническото му състояние и стойност в съответствие с това, което бе преди инцидента.
Тя се изразява в обективно необратими изменения:
- техническите параметри, характеризиращи размерите;
- Физико-химични свойства, които са материали за структурни части;
- характеристики съизмеримо технологични процеси, постепенно влошаване на функционалните и експлоатационни характеристики на автомобила.
Разликата между цените е с размерите на стоково-стойност, която се губи, когато автомобилът попадне в катастрофа. В някои случаи тя е значително по-голяма от вредата, ако колата е нова, и имаше малък инцидент.
Производство за загубата на стойност на стока на обезщетението е доказателство, че колата всъщност е в пътно-транспортно произшествие.
Възстановяването на загуба на разходите стока
Законодателството в областта на гражданското право признава факта на действителна вреда от спешния характер на ситуацията по пътищата.
Следователно е необходимо да се установи загубата на стойност на суровините, на базата на оценка на щетите, причинени от пътнотранспортни произшествия от техническата експертиза и изпълнението на плащанията CTP.
Работата по възстановяването на състоянието на колата, придружено от загуби, понесени от собственика на колата.
Той има право да изиска от застрахователната компания, за да покрие разходите за Гражданска отговорност в съответствие с договора. Често, застрахователни компании се стремят да намалят разходите за саниране, отказвайки в изпита.
Въпреки, че техните задължения включват назначаването на технически преглед на колата, за да разберете с точност размера на загубата на стойността на суровините.
Много от собствениците на превозните средства трябва да се обърнат към съда с иск за възстановяване на ТСВ CTP. Но тази опция може да се използва само в определени случаи.
- Какво година, ако чуждестранни производство не трябва да надвишава пет години, на вътрешния и ОНД страни, не са повече от три години;
- окачване на автомобила не трябва да надхвърля 35% по време на нараняването;
- случай трябва да се класифицира като застраховка в съответствие с приложимите разпоредби.
Изплащане на обезщетение е оправдано с решение на съда. Тя ви позволява да се компенсира загубата на стойност на стока от колата, за които е необходимо да предоставите на размера на ТСВ.
На практика често застрахователните компании на доброволна основа не извърши плащане за загубата на стойност на суровините, оценката се извършва без изчисление.
При установяване на ТСВ всеки случай се разглежда индивидуално. Въпреки липсата на правилата на задължителна застраховка директна препратка към възстановяването на разходите, трябва да вземе предвид влошаването на потребителските свойства на превозното средство, след това намалява неговата реална пазарна стойност.
правно основание
Тя се отнася до реални щети, да разрушават качествата представяне на колата и заедно с възстановяването на разходите, които трябва да бъдат взети под внимание при определяне на размера на осигурителните вноски според жертва на материални щети.
Гражданският кодекс на България под загубата означава разходи, загуба или повреда на имущество, загуба на приходи, тъй като печалбата.
Въпреки това, на закона за задължителната автомобилна застраховка Гражданска отговорност на автомобилистите, и по-специално член 6, се предоставя списък на случаите, които са изключени от застрахователните рискове, включително и на ТСВ.
Като режисьор изключване на Върховния съд от Напротив Гражданска отговорност обезщетение на ТСВ застраховка на закона за OSAGO, намаляване на правото на жертвата на обезщетение за вреди.
Правилата за CTP установени стандартните условия, на която е сключен договорът. Той обясни, методите за определяне на осигурителните вноски на независим преглед.
Формата на осигурителни вноски за обезщетяване на имуществени вреди, със съгласието на жертвата може да бъде заменен от естествена, например, да се организира ремонт. Въпреки това, в правилата, Гражданска отговорност закон не е маркиран върху възстановяването на застрахователната сума.
По въпроса за необходимостта от задължителна проверка, за да се определи размерът да е за обезщетение в случай на повреда на имущество.
Правилата за CTP заяви, че основната му задача е да разберете стойността на ремонтните работи, без да се уточнява стойността на ТСВ.
Що се отнася до размера на осигурителните вноски, правилата, определени за възстановяване на действителни щети и други разходи, платени от увреденото лице.
Те включват разходите за:
- Изисквания и резервни части;
- STO награди служители за извършената работа;
- транспортиране на материали, резервни части за местоположението на бензиностанции, където обновяването;
- транспортиране на имот до мястото, където трябва да се направи ремонт и обратно.
Което още веднъж потвърждава загубата на търговска стойност като такава не е включена и не са включени в плащанията по застраховка ГО.
Препоръчително е при сключване на договор със застрахователна компания, прочетете внимателно правилата и условията, които те предлагат, за да се избегнат отрицателните последици в случай на пътно-транспортните произшествия.
Как е CF
За да се изчисли стойността на CF, е необходимо да се определи първоначалната стойност на колата. Действителният размер на средствата за компенсация може да се определи само по време на проверка на състоянието му.
При изчисляването на коефициента се прилага ка. характеризира стойността на ремонтните работи. Ако тя е по-малко от 10% по отношение на първоначалната цена, защото на нейното влошаване, изчислението на ТСВ извършва при изключителни обстоятелства.
Въпреки това, прилагането му е почти безсмислен, когато значителен излишък от действителната пазарна цена, ако горното съотношение е над 90%.
От гледна точка на икономическата целесъобразност на не е напълно разумно да се очаква ТСВ и поведение проверка на автомобила в повече от цената на резервни части трябва за ремонтната дейност по отношение на разходите за изпълнение на самото строителство, което е най-KB - 40%.
Части цена на игнорирани. Законодателните актове не създават ясна методология за изчисляване на производство TCB да се прецени тяхната коректност.
В същото време, има няколко техники, които се използват за производството на изчисления. След това се използва за определяне на някои параметри, което позволява да се получи по-голяма или по-малка степен на загуба на стойност стока.
изчисления CF се правят в деня на възникване на произшествието. Обикновено размерът му е 10 до 20% от действителния размер на щетите.
Тези документи дават възможност за събиране на гарантирано обезщетение се изплаща за загубата на стойност на стока. Въпросът за автомобилистите TCB решава от съда, който се основава на решението си да го възстанови от застрахователните компании. Те са сами по себе си не отговарят на изискванията на клиентите, които имат сключен договор с тях за CTP.
ГО плащания с жертвите на пътно-транспортните произшествия са разгледани в тази статия.
Някои начисли неустойка за липса на CTP, можете да видите тук.