задвижване на двигателя на кораба - разрушителя - бърз кораб световният флот
Двигател котли на въглища кораби са били около 1907, когато той започна да се използва масло. Първият, който използва новата гориво Англия - изграден на-ennyh през 1905 г., най-бързите кораби - разрушители тип "Afridi", но през 1909 г., на "Бийгъл" обратно към въглища. През 1907-1911 GG. Франция, Италия и Германия също обявен за прехода към новото гориво: френски разрушители "букле", италианската "Алпина" и германската "V 162-164 *. В България, Америка, и масло на Япония, както в гориво е малко по-късно с изтребителите "тревожи-нето" в България, американските "> 22?" - и японската "Umikadze" и "Siratsuyu" "0 31"?.
Турбина инсталация с три шахти значителен-telno спечели с появата на крейсерска кръгла боклук. Тези турбини са монтирани върху двадесет разрушители тип "Ekorn" конструира през 1912 г. в тази публикация кораби има общо седем турбини, една турбина за високо налягане на централния вал за движение напред и една ниска турбина налягане, нормален и заден всяка от двете борда валове.
За инсталации с три шахти, последвани настройка с два вала на експериментален-ционни разрушители "Brisk" (също тип "Ekorn"), "Фере" "Приемна" - вид след "Ekorn". Неочаквано в последните две е, че те са били на висока скорост, с три винта, отколкото техните колеги. В резултат на това всички следващи видове разрушители са имали два винта. Двама видни примери за МОТОР teley за Badger разрушители стоманени британските кораби "и" Бобър "1912, първи получил-Chiyah редуктор за двете високо налягане турбините, докато турбина с ниско налягане са свързани с валовете он-лайн.
първи разрушител ВМУ-Франция солна инсталация турбина с три ролки е "Schasseur", принадлежащ към тип "спахийски", построена през 1909 г и има обозначението "М 55" до "60 М"; другите две - "Voltigeurs" и "Tirayer" - имаше смесена система на кръгла бин върху странични шахти и бутален двигател - на централния вал. Два кораба на следните видове - "Lanksne" и "роб" - имаше два бутални двигатели и "Zhanisser", "Fantassen" и "Кавалер" - две турбини на два вала. Съдовете * М 66 "-" М-72 "тип" букле "варира Wali: някои имат турбина на три валове като" букле * и "Kask", докато други - два като "Butefo", "Simetter", " Даг "," Фо "и" Fork ". Всички от следните видове власт беше поставил-а-Бу с два вала.
Първо немски разрушител с турбина B инсталация lovoy стана "К 125", построена през 1905 г. с помощта на три винта и просто крейсерска и обратими турбини на странични шахти. През 1907 г. той бе последван от три винта кораб също "За 137", а след това много разрушители с бутални двигатели - "К 150" - "на клинови 161" (1907-1908), един от тях ", на V 161", но все пак имаше турбини на два вала. Всяка по-нататъшна имаше турбина електроцентрала, някои от които с два пръстена с винтове, като например «V 162» - * V168 »и" C 173 ", а други - с три, като например" В 172 ". В Италия първата инсталация разрушители турбина с стоманени кораби на "Indomito" (1913-1914), е имал два винта.
В Япония, десетте най-бързите кораби, ВМС - унищожители на "Каба" (1915) са имали три винта все още въртящите бутални машини. "Umikadze" и "Yamakad- себе си" (1911) и клас "Amatsukadze" (1917) имаше три винта турбина ustanovku4.
Първият (и само) на австрийската вида турбини разрушители - "Татри" - имаше два лозаро-та за движението на превозните средства. В България "Новик" (1913 г.) имаше три винта, но следните девет кораби от същия тип IME-Do има два винта, както и всички следващи видове. В Съединените щати първия тур bohody са били построени в годините 1908-1910. Това бяха три винтови разрушители от рода на "Смит". Следва-духаше зад тях шест от десет ескадрени миноносци тип "Paulding" имаше три винта, както и четири - двата винта. След това имаше още две като "Монахан" и "Фанинг". Първият формира четири три винта на кораба, както и един с две витла, "Walk", последната - три на три винта и с един винт.
Същата ситуация се повтаря със следващите-E видовете "Касини" и "О'Брайън" направи-ТА на дву- и винтови бързи кораби, но с преобладаване на две витла мотор съд. Три винт бързо, за да Рабле-последните два вида са били на борда на валовете на бутални двигатели и турбини, както и два винта - машина в ляво или в двете борда шахти.
Ранните разрушители на други страни също имат две или три винта, в зависимост от това дали са били основани на корабостроителница.
Както и в други кораби класове в 1917-1920. разрушители вместо директна връзка с кръгли зърна стомана вал използва предавка.
Кралските военноморски сили, оборудвани много към Рабле скоростни кутии: лидерите на разрушителя "Брус", "Käppele" и "Свети Валентин" (1917-1920), след това "5" класа (1918), «V» и «М» 1917-1918. строителство.
Американската "gladkopalubniki" вграден къмпинг от 1917 г. насам има предавка повторно даването. В Италия, рушителите с прехвърлянето на сто, ако само за изграждане на няколко години, след като в-инилна. Първи бяха разрушители "Sauro" (1926-1927) и разузнавачите "Леоне" (1924). използване инсталация Ta-Кие днес - последните две италиански разрушителите "Ardito" и "Audache", построена през 1973 г., все още имат електроцентрала парна турбина с трансфер PE фонтан, въпреки че в момента прави намаление двойна ценен, за разлика от 1924 Независимо от това, дизайнът на котли са били основен измеримо-neniya.
Други страни оборудват новото ове Минц турбина им SET -kami. Съветските кораби първи стомана "Кас часа" с четири турбини общ капацитет от 96,000 литра. а. (1963-1972). Три разрушители построени за индийския флот. В Канада, четири вида разрушител "ирокезите" (1972-1973), са два винта задвижвани в движение напрежение две газови турбини "Прат и Ui- TNI" капацитет от 7400 литра. д. kreysers-Kuyu развиващите скорост от 20 възела.
Във Франция има три вида разрушител "Жорж Legi" (1979-1982), оборудван с две газови турбини-ми "Рол Ройс" общ капацитет от 42 000 л т. Даване на скорост от 30 възела, и двете крепител дизелови двигатели 10000 литра. а. за скоростта на развитие на 18 възела.
Две холандски разрушител "Тромп" (1976) ИПИ разтваря с два газови турбини капацитет от 50,000 литра "Olympus". а. за пълен ход и две - "тайни" с капацитет 8000 литра. а. за круиз пътуване.
Navy България, Америка и Англия имат великата броя на разрушители до централата на газовата турбина власт.
Съветският съюз построява тип двадесет разрушители "Кашин" (1963) с централа газова турбина власт. САЩ Navy четири ракети ове Минц тип "Кид" (1983) и тридесет и един от "Spryuens" има четири газови турбини M2500 въртящ двата вала.
Английски "Brodsuord" и "Шефилд" има две газови турбини 56000 литра. а. за развитието на пълна скорост и две-ност кардиналност 8500 литра. а. - за плаване.
Ядрени разрушители все още не са изградени, въпреки че AME Рика "Spryuens" изместване на 7810 тона, а "Кид" с водоизместимост 8300 тона, е почти същата като на "Бейнбридж" с водоизместимост 8592 тона, кото-ING се класифицират като крайцер и има един атом-тата власт инсталация.