Задайте права в изпускателната ф-власт да Priory

чиста заглушител и резонатор

ехо truba- четвърт вълна резонатор, което прави работата по-тихо

От I- трети собственик на изпускателната система, точната пробег възможност за инсталиране не се появи, но не по-малко от 30 ТКМ.
В резонатор и главната ауспуха, както се вижда на снимката, в отлично брилянтна форма, но самата колектор, obgorel- беше нещо, което зло Приоре 170-180 к.с. И все пак.
Вечерта на същия ден той се обади на Паулус и го откарали в страната, където оперативно шият като Евро-2, деактивиране на втория сензор кислород. Машина след мига, между другото, отиде много по-забавно.
Преди да инсталирате колектора реши да приключи termolentoy- да, от една страна, за да се намали температурата под капака, и второ, малко актуализация View- в края на краищата, това е първата част от хардуера, че да си купя и се слага в лесно когнитивен дисонанс Ненов sostoyanii- е налице.
Лента избра САЩ, Thermo Tec, месинг, 1 инч-широк, за да работим с още по-удобно, отколкото с по-широк. Също така беше закупен при висока температура лепило и боя импрегниран лента. Клей помага за увиване на лентата и не позволява то да се промъкнат по време на работа, както и боята запълва порите, предотвратяване течности се потопят в лентата и да направят лентата издръжлив за продължителен експлоатационен живот. В допълнение, всички аксесоари, закупени удължител кислород сензор тел.

термична лента, лепило, боя и удължител

Иван направихме с един приятел, който се съгласи със собственика на гаража, където зимата ние променихме окачването, ми помогна по всякакъв начин и забавен разговор. Мота се обърна netrudno- лепило хладно улеснява работата, като криволичещите намотките да се плъзга и моментално залепване лента за тръби, адхезия към подсушете като лента. Лентата не е много стегнат, малко бодлив, но не е особено ужасен дараци was- изтръпване, тъй като повишаването на душа. Мота припокриване на около половин сантиметър, както е предписано инструкция за лентата. ликвидация края на записаните клипове Norma- тези нашийници никога не ме провали, за разлика от китайците.

пациентът е готов за навиване

Докато ние Мота, машината се охлади, и можете да започнете да демонтират стандартна изпускателна система. Няма проблеми са възникнали, всички развийте и отстраняват вече текат. Имаше опасения, че разтягане на долната закрепване на лоста, за да премахнете katkollektor болка, но нищо не се е случило. Honeycomb катализатор от резонатор светло сиво на, без следи от повреди, но първия сензор кислород са по-малко късмет, се отразява на качеството на нашия бензин:

Новият маршрут ще достави и без никакви проблеми, шипове на главата на цилиндъра преди това поръсена с незалепващо смазка Permatex и извади колекционерски редовни стоманени ядки, въпреки че е купил mednyh- набор от добро дело не остава ненаказано. Гарнитура от установяване на нови, разбира се. Част от изпускателната тръба, свързана към тръбата, ставите и пропуснати Permatex уплътнителя за изпускателни системи и лента увити азбест, и импрегнирани с лепило.

колекционер на място

Карахме колата от гаража, и докато бях събиране на инструменти и части отстранени, Иван седна в колата и натисна газта, за подгряване на колектора и да изгори на лентата. Дим, трябва да кажа, имаше много хора, всичко това продължи около половин час. Инструкции за обещанията на лента, за да пушат от изгаряне на масло за импрегниране на лентата, а след това има лепило, боя и са допринесли.
Тук е тъмно с глава три минути по-късно двигателят работи при 3000 об / мин:

Както се очакваше, мед на прах в боята окислява и става почти черен:

вид на изпечен лента

Е, какво да кажа за резултатите ... Имам много добро poradoval- Знаех, че U-Power-тихата напред поток, но че тя работи толкова тихо, че дори не може да си представи. Разбира се, че е по-силно от редовния отработените газове, но не много. Под капака е станало много по-tishe- се тракане katkollektora. Специално се присъедини към него zhdu- все още подобрения в цилиндровата глава, отработените газове, дори и на пълно работно време, не е пречка, макар Spider 4-2-1, без съмнение, трябва леко да подобри ситуацията с евакуацията на отработени газове от цилиндрите и може да подобри вентилиране. Измерена масовия поток от въздух, инсталацията, след инсталацията все още не е тестван. Динамичните качества също testiroval- време предотвратени.

5 години Tags: ф-власт, Преди, ко-ток, топлинна лента