За разлика от Камарата на безкамерни гуми, автокозметика

Вие сте тук: Начало> F.A.Q> различава от камера безкамерна гума

В момента почти всички произлезли от транспортьори на автомобилните автомобили са оборудвани с безкамерни гуми. Камера на гуми сега, вероятно, са останали само в редки автомобили, които са били освободени преди няколко десетилетия. И за да се отговори на въпроса каква е разликата от гумите на камерни гуми безкамерни, което трябва да запомните техния дизайн.

В камера на гуми два елемента: гуми и тръби, които са изработени от гума във формата на тор. Освен това, каучукът е трябвало да му осигури необходимата гъвкавост, тъй като подаването на автобуса с помощта на помпата вътре в нея през клапана, сгъстен въздух, тя имаше малко увеличение в размер (като балон). Размерът на гумата и камера инсталирана в него, трябва да съответства на размера на въздух под налягане камера помещава в рамките на гумата, без гънки, тъй като присъствието им е лесно да се повредят.

Tubeless гума се състои от гумите. Това не позволява на въздуха по вътрешната си част със слой от каучук около две мм дебелина. Освен това, за уплътняване на съвместно шийката на гумите до диска на джантата, което е вероятно да изтича въздух на шийката на гумата и слой от мека гума. Плюс това, шелф на джантата, върху която седи борда на гумата има заоблена издатина, която позволява на този форум, за да се поклонят и от двете страни, и да го подобрява стегнатостта на ставата. Притокът на въздух във вътрешността на гумата безкамерна се извършва чрез клапан, разположен на ръба на диска на колелото.

Камара автобус нещо от миналото, защото на индивидуалните им недостатъци са, както следва:

- те имат голяма маса, което увеличава инерционно движение на волана с главата надолу, когато шофирате по неравен път, а това намалява живота на своята услуга на отложено плащане;

- поради триенето на камерата във вътрешността на гумата, когато колелото се върти, повишаването на температурата във вътрешността на гумата, което води до увеличаване на налягането на въздуха във вътрешността на гумата, и това в горещ летен ден, когато превозното средство се движи с висока скорост може да доведе до разкъсване на камерата и вследствие на автомобилния злополуки;

- пробиване гуми и тръби от много бързо оставя на въздуха, като неговото движение се извършва не само чрез пробиване, но също и чрез един пробит топчета съвместно гума от фланец диска на джантата на колелото. И тъй като веднага да спре движеща се кола не е възможно, тогава навечерието спукана гума довели до неговата повреда.

Сподели тази статия с приятели: