За мощност, диагностика и измерване

Наскоро тя се появи на окото Интересното от американския производител Volo изпълнение - V12 чип. чип идея е, че за разлика от различни компенсатори чипове на разположение за атмосферни neturbirovannyh двигатели, които се основават на измама от различни сензори (газта позиция сензор, температура на въздуха сензор и т.н.), V12 се основава на идеята за свързване с диагностичен конектор, чрез които двете знаете ли, че стреля диагностични показания и промяна на фърмуера. Ето и кратко описание от сайта им:

Най-VP12 е нашият най-мощния Dynamic Soft-Flasher. Работещи при 20MHz обилно с флаш памет, на VP12 предлага разширена съвместимост и по-бързо кръпка за по-високи, по-последователни печалби.

Най-VP12 е специфично превозно средство, обичай програмиран 20MHz микроконтролер. Тя използва своя високоскоростен сериен вход / изход да комуникира директно с ECU чрез порта за OBD-II. Вътре си ECU е 3-измерна таблица на стойностите нарича карта. Тази таблица показва на горивни инжектори точно колко гориво да бъде осигурена при текущата температура на въздуха, плътност, скорост на двигателя, позицията на газта, както и други променливи. От завода, тази карта е родово и предназначена да осигури мудно, не-изненади стил на шофиране, за да отговарят на широк кръг от водачи. Най-VP12 временно замества части от тази карта с части от нашите силно настроени карти за изпълнение, и да могат да разгърнат пълния си потенциал на търсачката си, без да се унищожи гаранцията.

По този начин, те твърдят, че patchatsya карта с неговите ценности, да ги оптимизира за определен модел. чип цена е ниска, доставка от САЩ обещавам 3 дни с DHL, затова реших да опитам. Осъществяване наистина дойде през този период. В пакета е една малка кутийка с чип клип за връзка тел конектор OBD-II и подробна качество instruktsiya.Vse и ясно. Преди да инсталирате заслужава да се види кои контакти са ангажирани на конектора. На следващо място, трябва да ги въведете в сайта и в резултат ще се получи електрическа схема на чипа:

Инсталацията мина много бързо, отстранете конектора достатъчно болтове:

не трябва да се заклещи в слота, те предлагат "придържам", за да го извърши с помощта на клипове, които просто премахване на изолацията от роднините на проводници, така че всичко е доста лесно да се върне.

Резултатът е, както следва:

На следващо място, чипа е калибриран и след това кутията е готов за употреба. Pre-чип кутия от Атласа на настройка е била отстранена за чистота на експеримента. Според двигателят много положителни отзиви, всичко още по-добре, отколкото е било с тунинг атлас. Все пак, за да не ви отегчавам с субективните усещания ви кажат, че са били проведени експерименти, които твърдят, че справедливата обективност. Така че няма да има сополи за собствените си чувства. Само фактите. И така

При тестове на пътя ние сме били опити за обективно идват да се разбере какво дава поле тунинг от тунинг атлас, индуктивен тласък система от БМК и други неща. Говори се, че Приложения с времето за ускорение за версията Grande Punto 1.4 16v 95 к.с. е 11.4, но този трик се намира тук. Дори преди изкопаване на италианския форум, аз съм виждал мнения, че по-бързо 12.5 машина не идват физически. Аз ще кажа повече, аз специално заснет бокса и сложи на фондовата филтъра, аз отидох около една седмица, без те да се адаптират към стойността на ECU наличност и тръгнал на път, изпълнявайки десетки опити за измерване на ускорението. Най-доброто време по това време е 13 секунди, не повече време kvotere 18,8 С монтиран чип от Atlas Tuning и nulevik време Gtech про бе 11,91 секунди, маховик мощност - 65kW, вторична същото време тя е за всички гонки в района 12.02-12.05.

пълен състав силата на представлява 62-63KW. Трябва да се отбележи, че Gtech Pro последователно показва стойността на мощността, изчислена по време на ускорение на базата на въведената стойност на теглото, влача Коефициент на грешки при предаване и така нататък. Всички тези стойности са взети от мен от официалния сервиз eLearn програми личния лекар. Gtech под внимание при изчисляване на силата на съпротивление на въздуха, което от леки превозни средства в открито пространство е много силна и много влияе върху динамиката на разпръскването. Така например, се опитва да разпръсне в града винаги дават най-добри резултати. Но това е така, между другото.

Така връх ускорение е подобрена до една втора. Трябва да кажа, за да се избегне въпросите, на които е направена повече от дузина състезания в различни конфигурации, за да се средноаритметичната стойност на резултатите и да провери за себе си тяхното постоянство. Това е ключов фактор, който показва измерването на относителна стойност. Разбира се, това не е Дино, въпреки че той също лъже. Ключовият момент е, че Gtech показва резултатите за стабилност на всяка конфигурация, така че разликата между резултатите от всяка конфигурация може да се гарантира, че увеличава силата приблизително като динамика. По този начин, кутия атлас тунинг чип дава 2-3 растеж KW и на върха на 1,08 печалба, за да разпръсне стотици и kvoter. Продължавай. Какво дава чип Volo сравнение с канализацията? Днес, 10 състезания са били извършени. Средното време под 12 секунди. Най-доброто време - 11.76-11.78 до стотици, но с една малка планина. Най-интересното е, че показа Gtech с измерване на енергия - увеличение с до 77киловат маховик! Средната стойност на 74Kw. По този начин, в сравнение с атлас Volo чип модул, когато обективни измервания показват увеличение в средната продължителност на 12.02-12.05 11.76-11.9. Това е 0.6 секунди, а до 12 KW маховик растеж: