Възстановяване - износване - голяма енциклопедия на нефт и газ, хартия, страница 1
Възстановяване на износване и заваръчни пукнатини по коляновия вал и на вала на електродвигателя е забранено. [1]
Разходи за амортизация за възстановяване и ремонт на гуми отчетени като отделна позиция и се отразяват експлоатация на автотранспортна. [2]
В случаите на относително дълбоко износване възстановяване (1 - 3 mm), с едновременни високи изисквания за устойчивост на корозия покритие, добри резултати се получават чрез комбиниран метод Osta-Либаний-хромиране. [3]
Горната възстановяване, без допълнителни ограничения метал износването са достатъчни за повечето нормално износени автомобилни и други части. [4]
Когато покритие шийки за възстановяване на дебелината на износване покритие е дадено в диапазона от 0 3 - 0 - 4 mm в диаметър. В случай на хром покритие, с цел подобряване на устойчивостта на износване само хром дебелина на слоя се приема не повече от 0 15 mm в диаметър. [5]
Ремонт на пневматичен задвижващ механизъм Rev. OL-1М се намалява главно на данните за амортизация за възстановяване. Бленда променило по отношение на образование, в която пукнатините, разрушава, деформирани и износени седалки. В завода, а понякога и в депо ремонт съединение изисква разглобяване на прът с диска. По време на продължително действие се случва или отслабване на връзките или счупване на стъблото. Fracture възниква, защото разликата между диска и вдлъбнатината в тялото толкова малка, че с незначителни изменения на отвори (0 28 mm) в случай на диска е застой и преместване на ириса полето не е свободен в корпус вдлъбнатината, и се поддържа при ръба. В такава ситуация устройството се стреми наведе от пръта. За да се предотврати разрушаването на съединението, оставя се да ядат през вдлъбнатината в корпуса под диска 92 mm, вместо 90 mm. За да монтирате нов тласък на пръта в последния резбован Ml0 и сигурна колелата на вала с плоска главата на винта. Завийте след дръпвания raskernivayut да се предотврати samootvorachivaniya. В реверсори произведени с 1966 грама. Стволови диаметър на стеблото се увеличава от 10 до 16 mm. [7]
Оперативните норми се движат нови гуми и процедурата за определяне на разходите за възстановяване на износване и ремонт на гуми, монтирани от Министерството на финансите на СССР. [8]
Животът на покритието трябва да се разглежда като средното време за изпълнение за ремонт на този обхват, тъй като този вид ремонт произвеждат основно носят възстановяване и укрепване на покрития. [10]
Разходите за ремонт - в изпълнение; се добавят ремонт на собствени ресурси, като правило, от заплатите на персонала по поддръжката, разходите за възстановяване на износване на основни и спомагателни материали. energoresursoi разходите изразходвани в процеса на ремонт, резервни части, работилница и фабрични режийни разходи. [11]
Транспортните организации на министерства и ведомства на СССР и републики на Съюза, с изключение на моторни превозни средства, не са разпределени на самофинансирането, има месечна такса (резерв) възлизат на износване регенериране и ремонт на базата на данни за действителния пробег експлоатират автобусите, включително автобус, възстановени налагане на протектора по установения стандарти. [12]
Автомобилни гуми (гуми, вътрешни гуми и колани гуми), намиращи се на колелата и остави, когато колата е включена в цената на стикер на колата, но износването на разходите за рехабилитация и ремонт на автомобилни гумени норми на амортизация на подвижния състав на таксите за автомобилни превози не са предвидени. Замяна автомобилна гума, направена от средствата, натрупани върху износването на гумите. [13]
Основен ремонт на енергетично оборудване се извършва между производствените цикли на работата си и не е пряко свързана с производство и дистрибуция на енергия технологии. Неговата цел е да се възстанови и на износването по време на последните си творби от предишния ремонт до момента. Следователно, разходите за ремонт може да не са пряко свързани с цената на енергията, произведена. [15]
Страница: 1 2