Възстановени лагери

DVS64RU беше преди по-голям от 1 месец

диагностика на автомобили и ремонт на автомобили и CIP механизми Отстъпки за обработка на двигателя 10%. Редовни клиенти 15% отстъпка за втората и следващите коли.
Енгелс, България

Противоизносващи присадки смеси на базата на естествено срещащи минерална, има уникални свойства. През tribomating фрикционни повърхности с въвеждане противоизносни състави образува металокерамика повърхностния слой. Това води до умора лекува микропукнатини microdamage повърхности след механична обработка, отстраняване на разрушителните ефекти от наличието на водород крекинг и електрохимична корозия и да се избегне в бъдеще. В резултат на това вдигна и мощност от двигател с вътрешно горене изравни компресия се увеличава, намалява разхода на гориво, да удължи живота на машини и др.
В тази статия ще разгледаме как анти-композиции, на базата на естествено срещащи се минерали, които работят в лагерите. За да се покаже ефекта на анти-структури и да видим резултата - ние ще проведе експерименти в трибологията лаборатория.
типичен лагер №8202, която може лесно да бъде разглобена е взето за експеримента. Тя може да издържа на високи натоварвания, изработени от висококачествена сплав, инструментална стомана SH-15. В превозно средство, това неръждаема стомана се използва за производството на натоварени възли, като постоянна скорост ставите, ролкови повдигачи, буталата на помпи за високо налягане и аксиални лагери преносни валове.

Фиг.1 сериен № лагер, в съответствие с ГОСТ 8202, производство на 20 ГЗ. Се използва в дизеловото гориво вътрешна система за двигател с вътрешно горене на трактор оборудване, в червяк, вретено единици и др.
С gravornoy фрези се повреди на Raceway носещ ни експериментален (см. 3), т.е. умишлено корумпирана страна на равнината. Пробийте, да се изгребе голяма степен за по-голяма яснота, недостатъците са моделирани "с резерви", е няколко пъти по-опасни от тези, които могат да се появят в самолета при тази операция.
След полагане смазващо вещество (0.5 мл). Carrier противоизносни смеси на базата на естествено срещащи се минерали, в този експеримент, смазващото вещество действа НТ предназначен за възли с висока (80%) износване. Започната "обрат", носещ смазани конкретна инсталация под тежък товар (8000 N и 1000 оборота в минута), без да спира, което е близо до режим на нормална работа.
По време на тази работа е оформен металокерамика защитно покритие на триене на равнината под формата на метало-матрица нанокомпозитни, където по време на процеса на разработване се извършва изоморфизъм, който се появява в резултат на дълбоко дифузия заместени структури в неблагороден метал матрица под формата на асоциации перпендикулярно на повърхността на триене.
Процесът на формиране на металокерамика на защитен слой се проявява бързо, след 15 минути. работа, но ние виждаме контурите на увреждане, да спре работа на уреда. Да видим какво ще се случи с повърхността на Raceway. Имайки работа при претоварване осигурява специална апаратура, която позволява да се оцени нивото на ремонт, възстановяване и защита срещу износване параметри смеси на базата на естествено срещащи се минерали.

Фиг. 3. Част от лагерите писти.
Първоначално фабрика самолет груб с дълбоки отпечатъци на инструмента смилане. Центрирано - точка недостатък (кратер кухина) на повече от 0,5 mm в диаметър и дълбочина 0.7 mm, ние специално изработени gravornoy нож за експеримента.

Фиг. 4. същия лагер следа част в 15-та минута. работа под товар.
огледало равнина гладка. Отпечатъци от фабриката за смилане отсъства. Човек може да види очертанията на кратера се вижда ясно каква част от това време naroslo металокерамика слой.

Дори и с невъоръжено око много сме направили, вредата е много по-малък, влачат от ръбовете. Снимки от микроскоп (. Фигура 3 и 4) дават възможност да се запознаят компоненти - малки разпечатки от фабриката полиране междувременно изчезнал, на ръба на кратера се появи възли. Схематично, противоизносни състави за действие, показани на Фигури 3И 4. Ясно се вижда, че увеличението на металокерамика слой се появява по краищата на кратер, евентуално запълване на щетите от ръбовете до центъра.
Ние се приближи до основната част от нашия експеримент. Капацитет металокерамика защитен слой се проявява по двойки tribomating различни компоненти и възли в режим на нормална работа. Той изглежда да се издига над триещите се повърхности, което им позволява да се изгладят microtopography. Тя позволява да се върне оригиналния геометрията на износени триене повърхности, износване компенсиращо. По този начин е налице оптимизация на пропуските, които се нарича "надграждат" и реалното износване. резултати за оптимизация в по-ниска вибрация, локално прегряване, което е един от факторите за спестяване на енергия. На дебелината на слоя се различават в зависимост от степента на унищожаване конюгиран фрикционни повърхности.
Анализирайте как е там щети на реалните елементи на двигателя с вътрешно горене. За да се получи достатъчно износване или надраскване чакъла на твърдите частици (прах, фини стърготини, талаш). В мястото има необичайно площ на повърхностна активност. Атомите от метал там имат некомпенсирани взаимосвързаност, и чрез увеличаване на претоварване, те се движат "разтърсване" и отделени от матрицата. Металът започва да отидат в чиповете. Щети се случи и повишава износването елементи. За да се разбере значението на този процес, е достатъчно да се разбере - в 4 литра отработено масло е около 2 грама метал. Основен ремонт на вземане когато се носят не повече от 60 грама от метал за двигателя с вътрешно горене в 1800 cm3 в обем.

На пръв поглед може да изглежда, че 60 грама метал за двигателя с 100-килограмова вътрешно горене - само капка в морето. Но проблемът е, че износването се случва с основните триене двойки (пръстен - цилиндър списания вал - линейни и т.н.), които са отговорни за работата и параметрите на двигател с вътрешно горене. Резултатите от такова износване на ICE и предвидим prenepriyatneyshee: в такива случаи намалява мощността намалява компресия, това води до увеличаване ras¬hoda гориво, увеличаване на съдържанието на вредни съединения в отработените газове. Трябва да се отбележи, че капка компресия от 20-25%, например от 14 до 10 единици, 100% от споменатия двигател с вътрешно горене от износването. Според производителите. Bad сигнал за неизправност на двигателя с вътрешно горене е компресия на разпространение tsilin¬dram 2 единици за дизелови агрегати и 1 единица за бензинови двигатели, консумацията на масло-голяма от 0.4-0.6% от потока на гориво (т. Е. 0.8 литра на 1000 km с 10 литра разход на гориво на 100 км).
Този експеримент - нагледна илюстрация как да работят против износване композиции на процеса за възстановяване на базата на естествено срещащи се минерали.

Процесът на възстановяване е видим в рамките на първите 15 минути, металокерамика защитен слой, образуван по повърхността на носещата пистата и отива затлачване дефект (фиг. 4 и 6).

След 1 час от следа нулата се оставя (фиг. 7), дефекта се елиминира.

При прилагането на анти-състави, базирани на естествено срещащи се минерали, значителна част от триене и износване намаляване ефект предостави специфични механични свойства на тези материали и структурата на техните електронен слой.
Резултатите от прилагането противоизносни състави като тънки покрития върху частите на триене двойки основни съществуващите техника групи на машини и механизми са показали, че с помощта на този метод, механичната система за качествено ново ниво, значително в някои случаи, 20 - 30 пъти, намаляване на размера на механична загуба и интензивността на компонентите на износване.
Някои типични механизми и машини след употреба, са както следва:
- механична ефективност на автомобил двигател обикновено се увеличава с 0,74-0,83 да 0.98-0.99; основен ремонт период се увеличи с 4-5 пъти; консумация на смазочно масло се намалява най-малко 2-3 пъти; двигателят е в състояние да работи без доставка на смазочни материали, като само един тънък маслен филм по повърхността на триене части;
- въздушни компресори получават механична ефективност 0.98-0.99;
- тежкотоварни турбокомпресори (10 MW) намалява нейните механични загуби от 10% до 12%, а обемът на необходимите работи по поддръжка са намалени с 2.5 пъти;
- съоръжения намален размер износване на 40-60 пъти;
- сложността на производството на отделните части се намалява 5 пъти, докато подобряване на трибологични характеристики;
- машини оборудване намалява консумацията на енергия средно с 15%, е възможно да се възстанови износени възли без показване на машини извън експлоатация.