Възпалени места гранд Vitara - amsrus
Сергей Асланян, "В терминологията на 19-ти век Източен Сибир, наречена" места не е толкова отдалечен, "Сахалин, Камчатка, Далечния Изток, наречена" отдалечено място "," - пише от региона Курск Рубен Саркисян.
"Но има и е построен космодрум е в тази част на страната не е забравен и изоставен" - казва Денис на територията Ставропол.
Космодрум е изградена изключително на 100 км от границата с Китай. По принцип, дори един обикновен поле пистолет ни космодрум се превръща в приятно трамплин за китайците. Това е, когато те ще трябва да лети някъде, те спокойно се възползвате от нашата далекоизточен космодрум, която е построена, меко казано, в най-неочаквано място на всички възможни неочаквано. Ние правим цял Китай е много любопитна ситуация се развива. Помните ли как ние Дмитрий Анатолиевич, заедно с Владимир Владимирович даде китайската земя, като устието на Амур, а след това Дмитрий Анатолиевич каза, че земята не може да се хвърлят, защото това е национална предателство. И ние го направи така, че въздухоплавателното средство, например, нашите местни гражданското въздухоплаване трябва сега да поиска от китайската страна, независимо дали те летят или не е възможно, и в същото време изтребител полк, преди да се ангажират в битка, трябва китайците питат: "Извинете, но може ли излитане? О, не? Имаш ли нещо против? Вие бомбардировачи, изпратени срещу нас? ", Така че в един и същи контур е построен космодрум. Чудесно! Беше наистина много хубаво.
"Аз транспортира товари до 1 тон горски пътища, като се използват Sable 4 × 4" - е региона Ленинград.
Това, между другото, Ленинград, знаете ли, ние все още София втората столица, но тук само две, особено добра беше очевидно, в момент, когато Медведев и Путин, двамата президенти две столици, двуглав орел и най-парадоксално, в същото време сме имали, ако си спомняте, първите два канала, ние в един телевизионен канал и канал едно, първи канал на първия канал, а другия канал едно - България. Тук имаме само две. И столицата София, Ленинград, и там все пак горските пътища. На vashingtonschine, parizhschine или berlinschine можете да си го представите? Има и германците не летят в космоса и ядрените способности имат горе-долу, но на пистата беше асфалтиран нещо, ние - не.
Алексей на Ленинградска област пита: "Има ли търговски жизнеспособна алтернатива на Собол?".
Не, защото Sable евтината кола, поради факта, че тя е евтина. Въпреки че е експлоатация, разбира се, непоносимо. Ясно е, че Алекс, това е колата, която карам, не сте на него. Но Steyr Puch Pinzgauer не дърпайте, макар че, разбира се, на Steyr Puch Pinzgauer, особено ако тя е триосен, ще премине включително региона Ленинград.
Немски въпрос от Александър: "Може би съм го пропуснал, тъй като има жълт Запорожец, който е карал?".
Знаеш ли, в реалността, в която живеят Кремъл, няма жълт Запорожец. Slave, който е пътувал с петиция до царя да разкаже за зверствата на болярите ли си как казах на баба ми Медведев, че да си почине, че той им каза: "няма пари, добро всички настроения, задръжте", а след това мъжът е пътувал с едни и същи, че носи хартия със същото съдържание, тя не е била приета. Той дойде, като го натиснете свали, но това не е така, то не съществува. За нас той е бил там, той дори жълт Запорожец реалност, но това е до наивност. Проходилки в Кремъл Ленин ще говорим за това как те живеят наистина. Минах по времето, когато те може да са били. Проходилки Ленин дойде и потвърдете, че исторически факт, че има само една снимка, която виси в музея. Всички други опити да преговарят с властите, те са, меко казано, е завършило с нищо. И другарят Сталин, например, много се страхуваше от хората, проходилки, защо стреля всичко около него, той знаеше, че с добрите проходилки няма да дойде. И тогава изведнъж човек на жълт Запорожец късмет bumazhechki, че "ние живеем слаб, бледото оттенък, трудно е, но да помогне по някакъв начин." Не, това е нищо. Той е още никой няма да слушам.
"Някой ден те ще попитам къде на пътя? Отговор ще има ", - казва Тамара от Москва.
Не, това не е необходимо. На и построен тук е взаимодействието между обществото и властите, които не трябва да се отговори по принцип. И всъщност в основата на нашата страна - това е възнаграждаване безучастен, невинен наказани. Ако все още завърши зле до точката, че трябва да има някой по някакъв начин какво изречение ще бъде хора на нивото на изкупителна жертва в московското метро. Не забравяйте, че той наистина е виновен, защото жицата вързани, че по принцип трябваше да връзвам резбова връзка, това е всичко. И никой не е в началото на това, което няма да реагира. А те всъщност са наясно, че толкова дълго, тъй като те са в състояние да контролира процесите, отговорността няма да дойде. Тя не идва, ще го видите перфектно.
С. Асланян: Какъв е проблемът? Вие сте били 95. 95 и остава.
Студент: Бил съм на Газпронефт попълня 95 проста.
С. Асланян: Да, така да бъде. Всички останали Ultimate и други търговски имена, те не са за нас. И зареждат 95. Веднага след като отидете на 92, ще трябва, по принцип, че промяната е разхода на гориво. Колата ще има много повече. Карайте 95, толкова повече е предписан.
Слушател: Сергей, какво възпалено си места? Аз не я познавам, винаги отидох на Polo и Audi.
С. Асланян: Какви са някои добри коли сте били. И преди сте били Жигули и московчани.
Слушател: Първият е една стотинка.
С. Асланян: През коя година?
С. Асланян: Дълго време беше.
Студент: Какви са възпалени си места, и това, което се очаква от него по отношение на отстраняване на проблеми?
С. Асланян: Вижте предимно спукани уплътнения за спиране на двигателя, в зависимост от кутията. За останалата част, чисто механично с тази машина е добре, и японците, когато го е направил, те са изчислени включително лоши пътища, лошо гориво, и че това много кратко машина - един много хубав джип и мотор трябва да се обърне не може да не работи и тя ще бъде по-дълъг период от време, особено след като сте и много чист шофьор.
колко време ние все още имаме резервни части и аксесоари на Opel ще доставят?
С. Асланян: Opel е достатъчно дълъг, все едно GM - международно явление, те имат много модели, те са голяма взаимозаменяемост на части, така че когато се каже, компресора на климатичната система, работи само на вашия модел, не, все още се използва от 48 други модели от цял свят. И, за да можете да поправите колата си, вие трябва да отидете е компанията, която се занимава само с климатик, не е оторизиран дилър. Веднага след като дойде до търговеца, вие Роб и счупи машината.
Слушател: Опел Аз не ходя. Крушки приглушена светлина на 4000 аз се променили.
С. Асланян: Това е достатъчно. Благодаря. След като е достатъчно. Ето защо, тя остава само да се намери фирма, която вдъхва доверие и се занимава изключително в ремонт.
Слушател: Вярвам само Челси в Първата хипотеза, не мамят.
С. Асланян: Аз не ги знам, но ако вярвате в тях, а след това, разбира се, е мястото, където и ремонт. Просто ще се промени на компресора.
Слушател: Просто мисля, че мога да лети веднага, или да изчакаме още една резервна ще има на пазара.
С. Асланян: И вие виждате, в зависимост от температурата. Беше ни обещано, за утре малко повече от 30 изглежда да са оборудвани с климатик може да се използва по предназначение.
Студент: Обичате ли да маркирате официалните дилъри.
Студент: Аз вече сте забелязали. И като цяло, и правилно, но искам да отбележа, чичо Вася ви донесе отдавна е отровен духа на алчността и да вземат абсолютно не по ранг.
С. Асланян: Няма. Но ние имаме цялата страна е отровен от липсата на морал и дух на алчността. Имаме най-големият проблем не е икономическата криза и криза на морала.
Студент: Ами, да. Така че, ако оторизиран дилър дои от всички страни, ти разбираш това много добре, това е не само кой дои, чичо Вася в ряпа в тази мелодия отнема същото количество пари. Виждате ли?
С. Асланян: Различно ... Чичо Вася е различен и да намерят справедливост върху тях, колкото е възможно. Какво е предимството на чичо Вася, че той, като правило, квалификацията все още е по-висока, и второ, Вася, когато сте с него лице в лице, а не чрез посредник, ръководител клиенти, и това е всичко за Вася. Тя работи точно пред вас, и той отговаря само за вас. Как е тази отговорност се упражнява чрез запояване, с помощта на купища пари, с помощта на заплашителна гримаса, това е нюанс на лични взаимоотношения, но Боб взе колата, направи го от ръцете ви, и ако нещо не е наред, тогава ще дойде него и казва: "Вася, това е глупост", дилърът е невъзможно.
Слушател: На теория, да. Но най-вече, че е необходимо да се вземат по ранг. Защото той все още е чичо Вася, а не официален дилър, но това отнема почти същата сума. Това е, което е изненадващо.
С. Асланян: Washi различни потребности, различни Wasi важно. Отново Вася Вася раздор. Обучение Wasi, той отива по-лесно и обикновено ефективна. Знам, Вася, които работят в зависимост от реда.
С. Асланян: Да, това е добре. Често срещана практика, особено на корейците.
Студент: Какви съвети: да се инвестира в ремонт, да доведе до съзнанието и да продължи да го управлява, или да го продават и нещо ново от кросоувър?
С. Асланян: Ами, от нов кросоувър ще струва $ 1.5 милиона, въпреки интересни коли, разбира се, има, но това е скъпо, и си Captiva все още не е изчерпан.
За всеки корейски е абсолютно характеристика, когато по време на изпълнение след 60,000 промените втулките и стабилизатор,
защото каучуковите изделия са направили изчисленията все още е на Европа, и ние сме с теб да отидем за малко на другата страна, по други пътища, и това няма нищо лошо, и не съдържа опасни. Ето защо, на климата, и се вози до 150 хиляди, а след това, кога точно ще се случи по същия обещаната икономическия просперитет, възход и настроение, барел накрая отиде, тогава ние ще бъдем богати и вие сами купуват новите други автомобили. Погрижете се за нея, тя е добре.
С. Асланян: Страхотно. Какво добър търговец. Ти успя само три посещения, а два от тях се прецени. Брилянтно дилър. Това е професионализъм.
Студент: До каква безплатно zakalibruet Чичо Вася, а крупието ще вземе парите. Аз не вземат всички да бъдем честни.
Студент: Вторият въпрос е за глобите. Аз отдавна отзивите ви, че ние zagnobili глоби, отнеме много, много бой. Моята позиция - само за да не се прекъсне делото.
С. Асланян: А как успяваш да не се скъсат? В края на краищата, ние имаме същите капани ями и засади разположени специални, а не защото сте добър или лош, а защото трябва да ви постави в ситуация, в която ще бъде признат за виновен и да плащат.
Слушател: Сергей, това е моята дума. За една година не плащам никакви глоби. Аз не получихме.
С. Асланян: И така, какво.
Студентски: Няма полицай не може да ме спре. Но с затягане и увеличаване на тези санкции, аз просто забелязах, че ние ставаме дисциплинирани шофьори, страхуват да отида там някои високи глоби.
С. Асланян: И тогава ние ще се заемем по телевизията момчета Gelendvagenah и Lamborghini, rasfigachennuyu на Москва пръстен, както и няколко добри примери за това как едни и същи за възпиране на високи тарифи не са.
С. Асланян: Но, за да се бори с тях се опита да се повиши, тъй като ние имаме нещо, което не се счупи, не се прекъсне, аз не се счупят. Аз също за годината без наказание там, но все пак аз знам как, глобата не е за последните, най-вероятно, на 15 години, а аз все още се знае, че съм хванат, отива на лов за мен, и аз трябва постоянно да Додж.
Имам задача да отида там, те имат задачата да предотвратява и трябва да бъде обратното.
Студент: Но, въпреки това, аз забелязах, че на обратната изминали по-малко, скоростта на почивка по-малко и пешеходците също мина. Това е безспорен факт, мисля, че много хора ще се съгласят с мен.
С. Асланян: И на обратното, всъщност, ти и аз никога не пътува.
Студентът: Не, аз съм в престой, когато бях млад, аз не се получи, за да насрещното платно. Израснал съм, после още една, глоби.
С. Асланян: Ааа ... Аз не отидох, аз никога не е посещавал. Знаеш ли, трафик полицаи се сблъскват лично бият, това е, а на противоположната не отиде никога не отида и до днес, въпреки че в мен насрещното преди известно време, е задържан за дълго време ми каза, както аз за нея да отидат, но това е голяма чаша. Както вече бе казано, това е най-регулировчик и въздъхна тежко, "казах командира на батальона за развод, е по-добре в три сака, отколкото този с очила." Казах му "правилно, така че е борба." Общо, смятате, че затягането на санкциите е ползата?
Слушател: Вярвам, че мога да видя със собствените си очи, това е начина, по който затяга, спрях да виждам хора, за които говоря областта кажа обратното, но за изпреварване чрез непрекъсната, спрях да се види такава фантастична скорост на Околовръстен път I след 20 години 170 отиде на Околовръстен път, дори и сега никога няма да надвишава повече от 20 там.
С. Асланян: Тоест, ние са на възраст точно навреме до увеличаване на тарифната тежест.
Студент: Така че, аз не виждам същите хора, както аз някога е бил. Ами аз не виждам на 170, там е, на Околовръстен път, тя наистина е много рядък случай, когато някои Gelendvagen, който не прави разлика, или Porsche.
С. Асланян: Кажи ми, защо ограничението на скоростта?
Студент: Предполагам, че за защита на хората ...
С. Асланян: Каква е сигурността?
Слушател: Не всеки може да се отговори адекватно на ситуацията с висока скорост.
С. Асланян: Високата скорост е колко?
Студент: Моето мнение е, че повечето от скоростта вече със 120 започва.
С. Асланян: Протокол поема EuroNCAP Теста 64 km / h. Така че, на 70 е всички труповете. Тъй като никой не му пука, по принцип, и в този случай, ограничението трябва да бъде на планетата Земя до 60 km / h навсякъде.
Слушател: Трудно е да се спори с вас.
С. Асланян: Ако се сблъска с пешеходец, при скорост от 40 km / h, остава влажно място на него. Така 40. И ако един колоездач? Натъкваме се на него при 20 и след това заедно с мотора леко погребе. Сейф скорост не трябва да бъде по-висока от 20 км / ч. А баба не са имали време да се избегне колата, която тихо движение по инерция тръпки чрез двор 5 км / ч, но за да спаси баба трябва да е със скорост не по-висока от 5.
Слушател: Сергей, че е трудно да споря с теб, но фактът, че най-малко уважение, какви са ограниченията на скоростта, възможността да се реагира на ситуацията по-горе, от ...
С. Асланян: Какво искаш да кажеш? Не! Никой не може да има време да реагира. Човешка реакция не позволява да се реагира при скорост над 40 km / h, всички ние сме абсолютно безпомощен.
- Коли удави в
- Какво да търсите, когато ...
- Какво да се вземе джип за да ...
- Колко дълго живее Vol'vovskii ...
- Държавата започва с пътищата