Взаимозаменяемост оглавява превозни средства цилиндрови вази

В VAZ'ovskih "Самар", в зависимост от модела, ние използвахме две различни цилиндрова глава. "Старата" са пуснати на двигателите на 1.3 и 1.1 литра и "новия" ВАЗ 21083-1003011 - на polutoralitrovye (включително инжектиране). Според свързване му те са със същия размер.

Единствената разлика е, че последният има по-голям диаметър вентили ", улеснява дишането" на двигателя, увеличаване на мощността и въртящия момент при високи скорости. Монтаж "старите" глава на цилиндровия блок polutoralitrovye агрегат е възможно, но в същото време леко намаляване на мощността му.

А какво ще стане, ако вкара нов модел DVS ВАЗ глава 1300-кубиковия двигател? В този случай, мощността на двигателя ще се повиши леко, но експерти завод тази опция не се препоръчва. Фактът, че жлебовете на буталата на двигателя са предназначени за стар стил вентили и вентили се увеличава от polutoralitrovye мотор те просто не се вписват. В резултат на това, когато грешка при определяне на времето на още един зъб, бутални вентили се срещат с всички произтичащи от това последици.

В "Zhiguley" всички цилиндровата глава идентични, независимо от размера на двигателя. Единственото изключение е главата за дълго време отстранен от производството на ВАЗ-2105 двигател задвижван с ремък на разпределителния вал, което не може да се замени с останалите.

Ние също трябва да се каже и за глава на цилиндровия блок капацитет VAZ'ovskoy "Нива" цилиндъра на двигателя на 1.7-1.8 литра. (Те с черна боя са маркирани). За монтаж размери, той съвпада с останалата част от "класически", но с това степента на компресия е по-голяма. Освен това, той осигурява по-голяма сума на разпределителния вал на клапаните. Нова "Нива" може да се монтира върху главата на двигателя, по-малък обем, но това ще доведе до намаляване на степента на компресия, която ще намали силата и увеличаване на разхода на гориво. Въпреки, че в този случай, двигателят ще бъде по-малко чувствителни към качеството на бензина.