взаимодействие на превозното средство с обществения транспорт - трамваи, тролейбуси, автобуси, брояч
При взаимодействието се разбира комбинацията от действия на водача, който има за цел да се гарантира безопасността на движението и взаимно се създаде най-благоприятни условия за безпроблемното и ефективно насърчаване на съвместни или отделен транспорт.
Успешните работа в екип транспорт шофьори, базирани на високо дисциплина и продължаващо съответствие с правилата за безопасност, в съзнание на техните задължения, което означава, те са отговорни.
Колкото по-интензивно движение, е по-малка от широчината на пътното платно, сложна конфигурация на градското пътуване, рязко изразена пътя профил (асансьори, наклони), по-лоши метеорологични условия, толкова по-важно става ясно и гладко взаимодействие на всички видове и типове транспорт.
шофьори взаимодействия изкуството, за най-голяма степен се види в пресечните точки на улици и пътища, особено когато няма светофари и контролери движение и по-лоша видимост.
Tram има големи габаритни размери (дължина 15 m, ширина 2.55 m, височина 3.88 m). Това зависи от движението на пистата.
трамвайна спирка в повечето случаи се намират в средата на улицата, т. е. на разстояние от тротоара, принуждавайки пешеходците вървят по пътното платно и се пресичат пътя nerelsovomu транспорт.
След близо до трамвайната спирка, водачът трябва, доколкото е възможно предварително да следват посоката на пистата и на движението на трамваите да се определи по-нататъшното му движение (завийте надясно, трафик през кръстовището, и така нататък. Н.).
Трябва да се има предвид, че водач на шейната по-широко междурелсие и задната платформа да описва окръжност с радиус по-голям от радиуса на окръжността на железопътен транспорт. Ето защо, в тесните улички не се обръщат колата в непосредствена близост до лифта.
Работата за трамвай, ние не трябва да забравяме, че електрическия трамвай спирачката може бързо да го спре. Ускоряването на трамвая също е много голям: достигане на скорост от 40 км / час трамвай може в един много кратък период от време. Въз основа на това, правилата за безопасност, разрешени за трамвай оставяйки само на минимално разстояние от 15 метра от релсата, върви напред и на 100 метра от релсата, изпреварващ или да се доближава в напречна посока.
Посоки по подобни линии, разположени в средата на улицата, се допуска, ако ширината на пътното платно за една посока на по-малко от 3 м, а при изпреварване или заобикаляне стои транспорт. Движение на отделни бизнес уеб трамваи забранено.
Якост на сцепление трамвайни колела с релсите зависи основно от състоянието на повърхността на релсите.
- Суха и чиста релси отдават голямо сцепление (0.3 коефициент на триене);
- Парапети мокър, покрит с лепкав прах, масло, замръзване, есента - листа, даде малко сцепление (коефициент на триене 0.15-0.04, т.е. две - седем пъти по-малко).
- Ако скоростта на 45 km / h, трамвай спирачното разстояние е 96 m, тогава състоянието на път, което води до нестабилност, спирачен път увеличава около два пъти.
С оглед на това, водачът не трябва да пресече пътя на трамвая на близко разстояние или да увеличите скоростта за шофиране покрай спирка преди Tram подход към нея.
При приближаване стои на водача на трамвая трябва да спре превозното средство на разстояние не по-малко от 5 м от задната платформа на последната кола трамвай, а ако колата настигна трамвая, той трябва да спре, за да не пречи на входа и изхода на пътници.
Ако се налага по пътя на трамвая на една и съща страна или указанията на изолирани платно водача при наближаване на приближаващия трамвай от дясната страна, за да спре да спре превозното средство на разстояние най-малко 15 м от показател "Стоп".
Като се започне движение на колата не може да подкрепи преди края качването и слизането на пътниците.
Водачът може да управлява с обърната вагони в размер не повече от 5 km / h:
- Ако алеята има трамвай площадка за кацане;
- ако ширината на пътното платно е повече от 6 m в една посока;
- наличието на това място знак на "автобусна спирка е по избор";
- Случайно трамвайна спирка на отсечката.
тролейбус
Фиг. 1. Количка Stop
Тролейбуси характеристики са своите големи размери (дължина 10.4 m, ширина 2.7 m и височина около 3 м); зависимостта от, контактната линия; относително голямо ускорение и забавяне достатъчно ефективно спиране; способност, а не да вдига поглед от контактната мрежа, се отклоняват от всяка страна на 4,5 м; относително голям радиус на завиване (около 14 m).
След тролейбуса, ще трябва да бъдете внимателни, защото бързо скоростта на разработка, количката подходи захранени сайтове специален единици контактна мрежа местоположение забавя, понякога до минимум.
Преместването в непосредствена близост до тролея, не трябва да го доближавайте, предвид способността му да се отклони от контактната мрежа.
Работим по градските и междуградските линии, автобуси, показват изключително високи технически показатели. Брой на автобусите, обслужващи линия пътнически непрекъснато се увеличава.
След автобуса, водачът трябва да бъде готов да се гарантира, че идва да спре автобусът ще намали драстично скоростта.
Ако автобусът пред превозното средство, водачът трябва да вземе предвид ситуацията бързо и, ако е необходимо, да се намали скоростта, така че автобусът може драстично да се обърнат надясно, за да спре.
Минавайки автобус или тролейбус спирка (обикновено те са близки), е необходимо да се наблюдава дали задната част на шофьора на автобуса няма да се вземат пътници преди застанал пред автобуси да напусне пътя, превръщайки рязко наляво.
насрещното движение
- При преминаване насрещното шофьор трябва да се обърне по-голямо внимание на тесния път да се забави и завийте на дясно, така че е напълно гарантирана сигурността.
- Приближава стръмен хълм, където насрещното движение е трудно, както и при движение по такъв наклон, - водачът трябва да се дава път за транспортиране нагоре в планината.
- Когато брояч движение по хлъзгав път скорост на автомобила трябва да се намали до минимум, без спиране, с цел да се избегне занасяне на причиняване на сблъсък.
- В случаите, когато върху плоска път някаква пречка за преминаването или на ремонтните дейности на пътното платно, движение е възможно само от едната страна на коридора.
- Ако за такъв тесен проход в същото време от двете страни на приближаване коли, шофьорите се ръководим от следното правило: да отстъпи място на водача, с което се възпрепятства страна.