Всичко, което трябва да знаете, преди началото на новия сезон на Формула 1 - Лаборатория

Определено знам този трик - нека го наречем парадокса на важни празници. На пръв поглед изглежда, като че ли в очакване на следващото тържествена дата, можете да отидете на поход по целия свят - и все още се върна твърде скоро. След това - "Уау, аз останах за един месец!", Но времето за изглежда по-пълно. И в крайна сметка, неизменно: "Скъпа, какво си ти, не съм забравил - ще бъде изненада през нощта." И докато тя вижда сигнала за бедствие до чата най-добри приятели: "Момчета, аз бях помагаш" ...

Като цяло, ние нямаме време да погледнем назад, като безкраен зимната пауза забравен - и в тази неделя в 8 часа сутринта в Москва ще започне новия сезон във Формула 1. А ако просто излезе от кома, не се притеснявайте: накратко "Motor" обхваща всичко, което трябва да знаете, за да бъде в знае.

Формула 1 не е същото

Новината трябва да са чували дори съветски учени все още masteryaschie тайно подземни лаборатории оръжието срещу Хитлер. Но да речем, че все още е необходимо. Така че, новия сезон ще започне без двама основни играчи - шампиони и монарха.

Нико Розберг взе само три дни, след като спечели титлата, за да обявим завършването на състезателна кариера - и германецът дори не се опита да се преструваме, че това не е собствените си нерви, които след дълги години на борба с Хамилтън приличаха кърпа, последователно преминава през месомелачка, шредер и взрива фурна.

Нико вече работи посланик Mercedes-AMG, той дойде да излизаш в тестовете за предварителен сезон, но дори и от най-скорошната интервюто става ясно: на състезанието той наистина достатъчно. Някой осъди Розберг, който ще го наричат ​​фалшив спортист ... но за възможността да кажа честно: "Всичко, което е приключила", а не на себе си или на феновете мъчения, той със сигурност заслужава уважение.

Но с Берни Ekklstounom ситуацията е диаметрално противоположна. Самият дядо и би бил щастлив да остане на кормилото не е много здравословно Формула 1, с изключение на това, че новите собственици на Liberty Media, за да го премахнат от контрола веднага, тъй като сделката е завършена за продажба на шампионата. благодарност на всеки човек за минали услуги бяха чували толкова, колкото се изисква от благоприличие: те скоро отстъпи място на предпазливите изявления, че някогашните модел за управление на остарели работи.

Друг основен трансфер новини - прехода от Paddi Лу Mercedes в Уилямс, а не просто като технически директор, но и съсобственик. Място в Бракли британски взе Джеймс Елисън, който се използва за работа в Ферари. Но истинската ефекта от тези преходи, ние ще видим дали кладенеца до средата на сезона.

И сега с тази мисъл се съгласявате, изглежда, дори и Бърни - те казват, че той е ревнив на Чейс Кери другари, че те имат възможност да се мисли за красивата, не само за задоволяване на инвеститори. Каквото и да беше, старата ера е отишъл.

Въпреки това, и новото все още не е дошъл: някои сериозни промени прав в този сезон не си струва чакането. Новият спортен директор на първенството не се уморяват да повтарят, че сега трябва да се вземат решения, а не като приемат до сега - това е, те трябва да бъдат проектирани и изчислени в дългосрочен план. И след като същото това име директор Рос Браун, ние имаме всички основания да вярваме, че след няколко години, състезанието може да бъде наистина страхотно.

Машини не са същите

Една от основните изненадите на offseason, което е настъпило след края на тестовете - радикална промяна в оцветяване машини Форс Индия. Да, сега те са с цялата си сериозност бъде розово в спонсор цвят BWT заглавие. И да, ние също се чудя, дали заради това съперници се отнасят до Серхио Перес и Естебан прозорци на двете момичета.

Грубо казано, механичната част - това, което е в "сърцето" на машината - не много по-различно от това, което видяхме в предишните три години. хибридна задвижваща система, трансмисия, както и други елементи - всичко това е познато. Но Формула 1 наистина е отишъл коренно различна.

Тайната се крие в това, че по склоновете рязко намалиха броя на навивките. Не физически, разбира се: няма булдозери март на несъгласните в offseason без да се наблюдава. Но много завои, които преди това са били пресечени с спиране или поне под газ заустване в момента се преодолеят "пода". Това, от своя страна, означава, че водачите да са много по-силни петна по стените на кабината, както и физически трудни етапи като Малайзия и Сингапур, ние сме дошли да се очаква от бруталното си умора, откъдето идва и грешката. Това е страхотно, нали?

Състезанията ще бъдат вече не едни и същи

Тя ще изглежда, че тук е, сън фен - агресивно изглеждащи, бързо и трудно да се управлява машината, стиснете сока от ездачите! Holiday-ваканция? Не бързайте. Fantastic бойна колело до колело, ние ще бъдем на ваше място не чака. Почти всички са съгласни, че водачите изпреварване ще бъде трудно - да не са съгласни с идеята, че може би арогантен Макс Верстапен, който не ме интересува кой и как да се мине. Общият профил е както следва: поради по-мощни аеродинамиката преследват близки съперници ще бъдат много по-трудно, но на тесни парчета като Монако ще хвърлят допълнителни усложнения, че колата чисто геометрично чували ширина.

Не се помогне на интригата и гуми, които са почти престанали да носят: може лесно да бъде поставен върху факта, че по-голямата част от състезанията ще се проведе с една спирка яма. И не много изненадан, когато някои от сетовете на ездачи ще бъде поставен за шоу, на един кръг. С други думи, ако изведнъж обърна внимание преди квалификациите, но сега пропускайте събота не може да бъде: там ще се развива най-тежкото rubilovo, резултатите от които ще зависи много.

В Pirelli обяви, гумени състави през първите шест състезания от сезона. Имайте предвид, изборът на superkonservativny за Испания: Барселона тест дори в пакет софтуер може да управлява разстоянието на състезанието. И довеждат до Hard ...

Най-малко поради промени в процедурата за старт. Пилотите, лишени от почти всички помощи, ако по-рано път на "отворени" захващащо определено електроника, но сега този процес не е много по-различен от пикапа на нормална кола с "механиката". С тази разлика, че в F1 съединителя - не е никакъв педал и дебне венчелистче. Като цяло, идеалното място да започнете е сега - тя има малък проблем, а в началото ние определено виждам много грешки. Грешка в началото - това е смесен пелотона, рискът от блокиране на първия завой и залога на остра борба. С една дума, на красотата.

Още по-забавно да бъде в дъжда: рестартира състезанието след периода на колата за сигурност, сега ще бъдат раздадени, и то почти ни гарантира един магически спектакъл. Кой тогава изведнъж бездомно дайре - не се колебайте да го използвате по предназначение: дъжд, ние се нуждаем сега, тъй като водата .... Дори и в Бахрейн.

Лидерите не са същите

Е, ние имаме тази надежда. Присъдата на базата на тестове преди началото на сезона - неблагодарна задача, но има някакъв шанс, че през този сезон Mercedes-AMG няма да може толкова лесно да се навивам всички асфалта.

Да, сребро кола излезе отново бърза и надеждна - кой ще се съмнявам в това? Но повечето експерти са съгласни, че червената кола с коня на борда трябва да има поне сравними по скорост - изглежда, Ферари най-накрая "няма." Естествено, екипът в пълен флирт помежду си, казвайки, че съотношението на силите още не е ясно, никой не показа истинската си скорост - но противниците са по-силни от всякога, а ние ги-страх страх страх. Докосването.

Сега няколко неща, ясно. Мерцедесът дори не се опитва да се включи режим на един отговарящ на условията на мотора и все още държи ръкава си за секунда. Но шофьорите на Ferrari са пътували по-малко от пълна сила - и не е необходимо да се разгледа на времето за запис на Кими Райконен и начина SF70-H изглежда точно на пистата. И изглежда още по-послушен и балансиран, отколкото (за съжаление), W08 Hybrid EQ мощност +.

А какво да кажем за Ред Бул? На тестовете на австрийско-британски машината не впечатлен с нищо. Гледан просто отидох да постим, а не досега: малки проблеми попречиха редовен Renault моторна. Но сега е прието да се мисли, че отборът Кристияна Hornera донесохте у дома си в Барселона, един вид начин за проверка на оформлението на механичните компоненти и голямо чудо на аеродинамичен измишльотина Ейдриън Нюи ще пристигне директно в Австралия - и сега там е цялата издихание. И какво? Ние вярваме, надежда и да се очаква.

Както напред и интересна борба в рамките на всеки един от топ отборите: там са насрочени prezanyatneyshie дуел. Валтери Ботас, който заменя Розберг и спечели главната шанс в живота си, се опита да скочи над главата си и стъпи в мерцедеса за повече от един сезон. С чиста скорост на съотборника му може да бъде по-бързо, но трябва да се има предвид тук, е нещо, което някои психологически игра, която винаги е била силна Хамилтън, този път не може да се вози. Заради непроходими Bottas не им пука изобщо за нищо. И това може много добре да дестабилизира спокойствието на Люис.

От двойка пилоти Red Bull, всички ние имаме право да чака за "битка на двата йокодзуна": Rikkyardo Verstappen и фантастично бързи и талантливи, невероятно гладен, за да спечели, но най-важното - те са много стръмни другари. Кой в този сезон определено трябва да е напред, за да потвърди статута на суперзвезда. Ако машината ще бъде много по-бързо, Червения бик ще бъде много горещо.

И във Ферари може да бъде интересно: изглежда новата машина е перфектен стил на Кими Райконен и Себастиан Фетел, изглежда, все още не е преместен далеч от трудностите на миналия сезон. Айсмен, довършителни си кариера втора титла? О, ние се страхуват дори да мечтаят за такава красота.

Макларън все още е

И смях, и грях. Нова, създаден от нулата двигателите Honda отново падна на очакванията. И ако ние наричаме нещата с истинските им имена, японците отново построил откровен лайна. Слаба и постоянно прекъсва. McLaren в скоростта на машината тестване едва в навечерието на преносими външни лица от Заубер, докато броят на случаите, когато Щофел Vandoorne и особено Фернандо Алонсо замръзнаха на пистата веднага след напускането на кутиите, е отишло отвъд всички възможни граници и създаде специален тематичен сайт.

Да, за McLaren мемите вече са в пълен разцвет и уши. Тук е един от тях.

В offseason, Макларън напусна голяма и страшна, Рон Денис, наследникът му Зак Браун се върна в колата боя исторически оранжево - но досега от екипа Уокинг отстъпи там, където е бил преди три години. Най-много, на самото дъно. Така че, при всички случаи ще интересно.

Ако Honda инженери все още може да се изгради на двигателя (а не това, което се използва за изграждане), чакаме хубав пробив Макларън някъде в посока на точките. Ако не - да чакаме неземни концентрационни ярки фрази и меметата от Фернандо Алонсо до края на сезона могат да съберат на една хубава книга. И се носят слухове, че Макларън Хонда може да изпрати в ада прав по време на първенството - и някъде в последната третина на сезона за възстановяване автомобилни двигатели на Mercedes. Тези, които са останали от имението. Като цяло, фаворит на шампионата, "Мейсис" не дърпайте, но на главния Newsmaker - много даже.

Що се отнася до командите на средната група, нещо за тях може да се каже нищо определено сега: изглежда, че всички те са приблизително на същото коляно, и борбата за втората половина отбеляза десет ще насочи много горещо.

Ето един кратък списък с въпроси, които се надяваме да получите отговори. Да Форс Индия ще бъде в състояние да се задържи на четвърто място? Ще се борим на Уилямс да наложи сили ветеран Фелипе Маса и (изглежда) твърде "зелен" Ланс Разходете? Renault ще покаже дали напредъкът представлява състоянието на фабрика и бюджет, или, образно казано, ще играе в Макларън? Повтарящата Хаас търговска марка трик, наречен "оставете машината да изгради други, и ние ще се съберат очила"? Ще има ли Даниил Квят да се върне за да се образува и прилична производителност през сезона, за да се определи за себе си?

Първото състезание, разбира се, няма да даде пълна яснота, а може би дори и повече, за да обърка. Но това, че в никакъв случай не трябва да се пропуска. Още тази неделя. В 8 часа сутринта Московско време. \ m

Илюстрации: Daimler, Manor, Red Bull, Getty Images, Заубер