Всесезонни гуми за и против мнението на шофьорите, маркиране
Всесезонни гуми, както погрешно смятат, с много шофьори - не е универсална, евтини и ефективни вариант, подходящ за всички поводи в живота на водача трудно. С увеличаване на студени еластичните свойства на гума падат, и риска на пътуването значително увеличен. Когато гумите на топлина сезон показват най-лошите резултати в сравнение със специализирани гуми.
Родната къща на своите създатели - Германия. По-голямата част от потребителските стоки - страната с най-характерната (за тях), малки температурни промени, когато снегът - рядкост, а след няколко дни падат върху период от дълги дъждове на годината.
Всесезонни гуми: "за" и "против"
Хората с положително отношение към този тип гума потвърждават отношението си следните данни:
- в сравнение с профилирана изпълнение - по-ниско ниво на шума (сух асфалт);
- доста сравнима с цената на лятна гума;
- не е необходимо за пълен набор от подмяна.
Песимистите от своя страна твърдят, както следва:
- на твърда спестявания пътното платно от закупуването на "изяден" от необходимостта да се актуализира периодично (поради по-слабо износване на ресурса);
- препоръчано от тесен температурен диапазон на работа, което прекалено намалява продължителността на употреба и ги прави неподходящи за широк кръг от шофьорите от България;
- "Екстра" гъвкавост при всички всесезонни гуми е лоша услуга при спиране на суха настилка;
- рисковано за неопитни шофьори, особено в зимните пътища;
- Те не могат да се прилагат за състезателни автомобили.
На първо място, те трябва да бъдат достатъчно силно, за да се извърши на ограничение на скоростта на асфалтов път. На второ място, каучукът се изисква да има гъвкавост, за да задържи хлъзгав път контактна повърхност с пътя.
Показатели, работещи показатели във всички всесезонни гуми могат да бъдат описани: "Нито добро, нито лошо". Това следва от следното:
- процеса на спиране на заледен път в универсален гума по-лошо от зимни гуми;
- Съединител асфалт (мокра или суха) е по-силна от тази на летните "ботуши";
- възможност за преодоляване на зоната с снегът се топи е значително по-ниска от тази на специализирани продукти.
All-сезон шарка на гумите да се различава от гумите за студения сезон, както и тези, които са предназначени за нагряване. В сравнение с първото изпълнение, издатини по-малък. Те са разположени в голям интервал от базовата площ.
Всесезонни гуми - това е компромис. През летните гуми за тях "назаем" заоблен преход от протектора на страната, както и от зимните гуми - широки и дълбоки цепки в протектора (ламели). Идеален за чиста градска магистрала, държавни магистрали, пътища, частна собственост.
Всесезонни гуми, в зависимост от интензивността на ползване, служат период 3-4, след което издадените части са изтрити, и дойде време, за да получите нова.
"Всесезонни гуми или зима, какво да избера?"
Отговорът на този въпрос зависи от комплекс от фактори:
- Интензивността на използване на превозни средства.
- Климатични условия. Например, за жителите на централната част на Сочи се поберат всички всесезонни гуми с "европейски" шарка. И за московчани - с прогнози "скандинавски", като "shashechek" колкото се може повече ванове.
- Качествени материи, както и съотношението на отделните части на пистата. Гуми с шипове контактната повърхност държи добре, е различна стабилност на посоката на писти с покритие (лед, сняг, локви). Но спирачният път е по-дълъг от нея. В допълнение, издадените части бързо се изтриват на тротоара.
- Степента на правилното изпълнение на задълженията от страна на общинските услуги. В правителствени офиси, разположени зони за метене работят непрекъснато. Дългосрочните "сън" области на оборудване за почистване на сняг и лед рядко посещавани.
- Специализирани гуми произвеждат повече шум, така че за тези, които оценява комфорт, изборът на зимния вариант е свързано с неприятни усещания.
- Стойности парична сума в размер на средства за закупуване на гуми (например, като R15 всесезонни гуми за SUV или 4x4).
Условия конкретни данни, шофьорът взема решение.
След като напишете свой собствен опит, винаги е интересно да го съпоставят с това, което хората мислят за предмет на научни специалисти, като Auto Bild.
Трима лидери - е Bridgestone A001 Времето контрол, Falken Euroall Сезон AS200 и Goodyear Vector 4Season.
Вече стана традиционен за неактивния сезон маркировки гуми "M + S", марката Bridgestone липсва. Въпреки това, поведението на автомобила на мокра писта е задоволително. В допълнение, тестът показа, че по утъпкан сняг, тази марка е показал най-добри резултати.
Сред serednyachkov: Hankook Optimo 4S H730, Kleber Quadraxer, Matador MP 61 Adhessa EVO.
Завършване на списъка на най-добрите извън сезона гуми: Nexen N'Priz 4S, Uniroyal AllSeasonExpert, Vredestein Quatrac 3. Следва да се отбележи, че Uniroyal гуми в конкурси за сняг сцепление дадени най-добри резултати (5%), отколкото специализирани (зимни) гуми.
Всесезонни гуми. маркиране
Правила за поставяне на знаци на повърхността на гумите са еднакви за всички типове. Необходимо е да се определят параметрите за профила (например R13, R14, R16 или R17, т.е. радиално тип конструкция със съответния размер на джантата в инчове). Трябва да е налице важни характеристики, като: скорост индекс и натоварване сайт параметри кацане, «М + С» и т.н.
Най-правилното решение е да се купуват препоръките на производителя, написани на ТУ.
Всесезонни гуми са добри за това, което предлага, но трябва да ги използвате с разумна степен на съмнение.