Въпрос към Volvo-мост и турбина ЗМЗ 406

Обръщам се към собствениците и ценителите, които се интересуват problemma при инсталиране на Volvo мост, как и какво да правя там? И така, аз питам за да се изясни какво основната му чифт 3.9 или 3.5? 3.5 Ако има много динамика postoadaet?

Според povoduturbiny разбрах, че най-обещаващите Garrett 17 от Saab, но как да го сложите? освобождаване на колекционери от ЗМЗ 514, и които могат да подпомогнат схемата, който има? Доколкото ми е известно на турбините се ограничават с това, че духа)))) и като резултат да idni във въздуха viltru и droselyu може да има някой shemka или добри снимки, а след това някак си се да се направи и на работното колело се купуват и от колекционери и Th-нататъшно Де да знам)

Аз също чух, че е имало къртица в турбина фабрика ЗМЗ 405, и тук аз се чудех дали можете да си купите комплект за turbirovanie ЗМЗ 405? Аз със сигурност се разбере, че ще струва около 50-60 Касар, но това няма значение, защото в действителност това е източване, че съм изключително щастлив), но въпреки това много интересно дали е възможно да се съхранява kpuit разпределителен вал 42 \ 46? или има само тече и не се случи това? ако някой знае къде да Санкт Петербург, можете да си купите това, и като цяло там е в природата, благодаря предварително!

4 у Тагове: газ, тунинг, турбо ЗМЗ

не е достатъчно да се сложи турбина и се радвайте. Ние трябва да създадем фърмуера под турбината. Дюзи дом за промяна, те не могат да се справят. контрол тласък е необходимо. Сложете DBP, защото DMRV роден не е в състояние да измери повече от 500-700 кг / ч. Интеркулер. Промяната на компресия. За да се подготви цилиндрова глава, каналите се простират, бронзови водачи и т.н. И много неща за вършене. Изборът на турбината е много голям и зависи от вас лично, това, което искате да постигнете от мотора. На 406,4 и 405,4 беше Гарет, но не и най-добрият избор е. Разпределителния вал зависят от силата, която искате да премахнете. Преди да напусне дома 200-230. Изборът от Volvo оси са много големи, хайде демонтаж и попита наоколо, и за опита, много от борда на записи, в които хората са на латекс.

Благодаря ви! Турбина повече от 0.5-0.7 засвиря и няма да ме от състезанието

това, което е състезанието? Вече разбрах къде ремонтирам фърмуера? Ако имате двигател 0.7 е 670 до 6300 кг / час, за да консумират. В действителност, 0.5-0.7 и приличен. Мотор 0.4 за стимулиране, което трябва да се подготви добре.

не е в наличност затегнете до 6300, не забравяйте)

В това, което изведнъж? Номиналната прекъсване от 6500, I проявява при 7000 и обикновено това се завъртя.

6500 той третата и 4-та предавка не е никога krutnot
1 и 2, рядко се изви в тъмната зона, но за да го източване твърде

Но той може, и следователно карта на гориво и всичко необходимо на фърмуера да се произнесе в целия диапазон. А фактът, че няма смисъл да му се обърне толкова много, това е друга история ...

там помия карта позволява дори взриви 0.4 да не говорим за малък усукване ... но като цяло е необходимо да се отцеди редактиране много неща, разбира се)