влияние на размера

Тази бележка е дълго размишляваше, че в крайна сметка падежът ;-).
Информацията ще бъде около размера / теглото на въздействието на колелата на динамичните параметри на машината

Преведено на разбираем стойности ще проследявате:
1) властта от колелата, к.с. и въртящ момент, NM
2) преминаване на 50-130 км / ч в един предаване, когато монтирането на конкретен размер на колела и дискове.
Последният параметър отдавна се използва като мярка за Hondovodami измерване на динамичните характеристики на машината, в която смилане, се елиминират изходните параметри. Той е пряко свързан с въртящ момент за захранване / ICE.

Така че продължавайте))
в zagazhnike имаме 3 пълни комплекта джанти:
- зимни гуми с шипове 205/55 / ​​R16 (Хак 7) - теглото на възела на колелото 17 кг, 632 mm диаметър;
- Bridgestone летни гуми 215/50 / R17 - колелото монтаж тегло 22 кг, диаметър 647 мм.
По каучук комплекта начин е носен и следователно реално диаметър е около 639 mm.
- Goodyear летни гуми 225/45 / R17 - теглото на сглобяване колело 18 кг, с диаметър 634 mm.

За пристигания е избрана на ден, слънчев ден ;-)

Така откарал направя три писти на един и същ участък от пътя, само за смяна. Според разбора на резултати))

След първия топлина и дим, наречен в PitStop) Има ни очаква напреднал Mouzon, Сладко момиче и мобилен Alco бар :. бира, уиски / текила, коктейли в неограничени количества ... подкрепа екип гарантира, че пилотът е бил в добра форма ;-)

Ние правим втори план и да ни помогне да дойде, моят приятел, който е и старши Сенсей на Honda Odicsey. Добре дошли да го "Sabum Kone" ... Сенсей не се затопли с група за подкрепа да започне работа: колелата им обръща Honda)

Магистър по време на работа ... във фонов режим, стан, новите ми джанти

Да все още проверка на нови джанти и подклаждащи статистика ... Между другото, тук е как пристигането дневник на 50-130 км / ч

Влезте в зимния 50-130 205/55 / ​​R16

в резултат на дефилето 8.705 секунди ;-)

Докато разговаряхме Odyssey промени изцяло обувките.

Фондова колело Тайпе С много настъпили ;-)

Всъщност, след разтоварване на данни Hondaty трупи, получаваме Дино с колела.

Е, добре дошли, протрити)))

Какво имаме параметрите, проверете за база се вземат зимата)
1) Зимни 205/55 / ​​R16 - конвенционална мощност / момент - 172 к.с. / 225 Нм време дневник 50-130km / ч = 8.705 сек.
колело обиколка = 1985.4 mm, монтаж колело тегло = 17 кг, гума задвижващата = 7,5 = 9.5 кг);

Резултатите в таблицата

Анализът показва, че най-доброто време се показва на зимни гуми, с радиус почти като лятна 225/45 / R17. И най-голямата разлика е необходимо в началото и по време на максималния въртящ момент оборота в минута. По този начин, може ясно да се види, че максимален въртящ момент / мощност най-голямо влияние радиуса на колелото, ширината на гума (контактната повърхност) и вече след сглобяването колело тегло и тегло разпределението на паритет диск / колело. По-големият от обиколката, на мястото на контакта, толкова по-трудно да се върти колелото, съответно ... мощност / въртящ момент върху колелото се променя към по-малка страна.
Средно теглови коефициент колесния механизъм ... е най-оптимално положение, за да говорители на автомобила ще бъде да се намали теглото на колесния механизъм, както и в по-голяма степен тежестта на гума, а не с кола. Тъй като по-тежки от обиколката на вашия цикъл (по-далеч от центъра на колелото), толкова по-трудно на колело разгръщането.

Когато скорост на изхода на пределно допустимите стойности за разликата в връх изпълнение намалява, колело голям радиусите на постепенно изпревари по-малките си колеги. Но техните динамични параметри са по-лоши.
Колела с летни гуми 215/50 / R17 показват най-лошите динамични параметри влизат и значително по-ниски стойности в Dino ... плюс 0,7 секунди за ускорението дневник - тя е на толкова много те са се влошили динамиката на машината. но просто казано други джанти + 7 милиметра в диаметър и 4 кг (най-вече по-тежък диск).

Жълт графика 225r 17-2 е повторение на лятото 225/45 / R17 по съвсем различен част от пътя (малка пързалка) ... веднага очевидна разлика мощност / въртящ момент, генериран от зелен графиката. Това е така, защото състезанието се извършва на същия участък от пътя.

Малко допълнителна информация:

По отношение на динамиката на намаляване маса nepodressornoy намали коефициента podressornoy тегло съответства на около 1 до 15.
От гледна точка на съотношението комфорт повече, около 1 до 10.

Надеждата на информацията за избиране ще бъде от полза и ще ви помогне да избере правилните колела ;-)

Послепис Останете на линия.
P.P.S. Zhmakanie бутони, подобни и препоръчваме възнаградени с нови интересни теми в bortovik ;-)

в% Аз няма да кажа, защото което трябва да се търкаля директно към колата си, да вземе показания, а след това да се сравни. При машините, обща практика "Run" загубите в прехода от оттичане и на 1 и 2 опция. Вие ще се увеличи не само на радиуса, но и ширината на каучука. Wide "пита" дава по-голямо съпротивление при търкаляне. При втория вариант, както и увеличаването на размера на диска.
Katabatic на сумата, която ще отиде по-бързо и значително, разликата е до 0,5 секунди е.

Ако няма проблеми с zatsem (и имате задвижване на четирите колела), е по-добре да напусне ширината на гумата 215, и ако наистина искате да 17 кръг, може да е си заслужава да опитате 215/60 / R17? РЕЗЮМЕ И с минимални гуми съпротивление при търкаляне, за да изберете. В резултат на това има опция, тъй като изтичането на практика.

ми каже как ще се променят навиците на машината със същия стил на шофиране? че по-лошо? ulutsheno това? или няма да се промени? до 6 хиляди първия оборотомера колело да напусне в кутии от списания 7 години гуми с протектора на растителните остатъци 4 -5 mm Йокохама Aspec 215/65 R16. Искам да постави R16 215/60 Bridgestone Potenza RE003 Adrenalin, SUV механика 2 к.с., предно предаване, Авто тегло 1300 кг, евро 2 чип, 130 к.с.

Адреналин достойни гуми. Тя трябва да бъде добавен към контрола, динамика. Startovavyat трябва да се опита с минимална Книги, така че по-ефективни. Намаляване обиколката на колелото трябва да има положително въздействие върху динамиката.
И ако трябва да карам по-малки колела ... имаме силни ездачи колички и 1000 кг тегло 200 и се вози на радиус от 15 и 195 ширина.

И отново съм аз. Писах ти миналия месец. Промених колелата на фалшифициран. Разликата в теглото на 3 килограма диск. Ще бъда честен. По отношение на динамиката, очаквах по-добре, но все още става по-добре. Естествено е, че всички показатели подобрени. Спирачни гладкост. Но боравенето е нещо. Такова чувство, което промени целия hodovka.

когато той се мести в ковани джанти, почувствах значителни промени в рулиране и тестване нередности окачване.
В динамиката на разликата, че е близо до нула ((Когато спирачната система, промяна на предната спирачка, като цяло, загуба на тегло от 3 кг от всяка страна ... динамиката са се променили отново в близост до нула ((

Говорител може да се покаже, когато машината зареди?

Не говорител не е подобрило в сравнение със зареден машина на стари дискове. аритметика разлика, не геометрия

Както и да е, за мен има положителен резултат от всичко това dvizhuha с резервни дискове. Въпреки че не е такава, каквато би hotelos.Tebe благодаря. Много неща изяснени.

Stіlki komentіv аз не nіkogo divuyut bredovі visnovki:

1. "По отношение на динамиката на nepodressornoy за намаляване маса ... 1 до 15."
Да не се установява такова vіkіpedії де!

2. "По отношение на съотношението комфорт повече, около 1 до 10."
Scho Цзе oznachaє?

3. реално vpliv Masi колела на автомобила dinamіku Neznachny (по-малко от 1 до 2) и за жителите на ТСЕ zrozumіti dostatno shkіlnogo fіziki скорост.

energіya колело Рук avtomobіlya:
Е = m * V * V / 2 + JW * w / 2;

pripustimo Scho МАСА цялото колело при максималната radіusі (J = m * R * R)
Е = m * V * V / 2 + m * R * R * т * т / 2;

tobto yaksho п Uploadand кг до Masi колело ТСЕ Бюд на <2*n кг у багажнику

PROKHANOV ABO споглеждаме се vidaliti Statte!

Според украински не Baciu)
Ако нещо въвеждат по отношение на формули и изчисления са верни, изчисли веднага на моите примери, за да не е неоснователен.

Да, все пак аз препоръчвам да изследва старата тема forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:8631
има и един куп физици от познаването на училище, разбира се)

1. "По отношение на динамиката на nepodressornoy за намаляване маса ... 1 до 15."
Wikipedia няма такова!

3. реалното въздействие върху масата на динамиката на колелата на автомобили и леко, за да го разбере достатъчно физика училище разбира се.

Енергията на движещия се автомобил колела:
Е = m * V * V / 2 + J * т * т / 2;

Да предположим, че цялата маса на колелото се намира в максимален радиус тогава J = М * R * R
Е = m * V * V / 2 + m * R * R * т * т / 2;

ъглово skorost® * = radius® праволинейни скорост (V) - (R * w = о)
Е = m * V * V / 2 + m * V * V / 2

Е = 2 * (м * V * V / 2)

От това следва, че съотношението не е (1 до 15), а (1 до 2)
т.е. + един кг на колело, се равнява на по-малко от два килограма в багажника

Моля, променете или изтрийте статията!

Сега още ... Нямам какво да преразгледа, си глупав изброяване ми формули абсолютно нищо. Изтриване не виждам смисъл.

Предлагам ви, ако сте толкова добре собствената физика училище Разбира се, в по-горните формули и данните в динамиката на статията индекси на климата, както и да изложи на правилните резултати тук. Ако нивото на познания не позволява да се правят правилни заключения, предлагам "смес от конци" и не се запушват тема balobolstvom.
И да, ако пиша за луди заключения, дори и да свържеш думите им с данни и заключения.

Всички данни, тук - на "стискат" от дневника пътуване на машината на различни гуми, заснети с висока скорост на кадрите в секунда.

Не мога да помогна в твоя случай само изпитите за една каравана, а след това в другата.
Разликата в теглото на колелото може да бъде в една или друга посока) не разполагат с първоначалната информация за теглото.

Емпирично, по-малка е устройство, толкова по-лесно е да се съберат на колелото. Най-лесно е да се върти двигателя на колелото.

Не мога да кажа точно колко тегло волана сега, но 15 кг на ръцете, такива, които искам да се сложи тежи 5,5 кг само, гуми Michelin, да намерите информация за сайтове, които теглото на гумите на 8 кг, но аз дори Hz да се каже дали това е вярно или не. На парче желязо не е хвърлена, тъй като Купих колата вече с такива колела. Когато смятате, че ускорението при ниски скорости на колата трудно. Както и да е, благодаря за отговора)

Вие все още може да се наложи и гума вече ... погледнете основа на които ширината на колелата е.
Wide самун дава повече съпротивление при търкаляне

Сега аз нямам възможност да се провери всичко в края на месеца, промяната на бройна система, и ще напиша какво се случи, мисля, че много хора ще се интересуват.

като опция, за да намерите приятели, да зададете да дръпне колелата)
отидете на една след друга ... резултатът в крайна сметка ще бъде