Висшето ръководство Толиати авто гигант насилствено трансплантиран на "измъчва"

АвтоВАЗ наложат ограничения на паркиране на автомобили, принадлежащи на работниците и служителите. Фирма президент Игор Комаров, обаче, заяви, че иновацията е само докосва най-висшето ръководство, други служители ще вземат решение за това какво да карам. Въпреки това, работниците вече предполагат, че те също скоро ще трябва да призная публично любовта си към продукта на техния труд.

Причината за такава рязка промяна на корпоративната политика на себе си директорът на компанията призовава за подкрепа на външната авто гиганти. Така например, служители на "Тойота", дори идва в главата ми да отиде до колата на конкурент.

Първият продукт на родната централа мести главата на АвтоВАЗ Игор Комаров. Той язди на удължената версия на Lada Priora и тестване на нов Lada Largus. Въпреки това, има в индивидуалната гараж главен изпълнителен директор и Nissan GT-R стойност от около 4,4 милиона рубли. Подобно на престижни автомобили и други топ мениджърите на завода, както и директорите на регионалните офиси. Например, преди няколко години начело на официалния дилър център в Краснодар за официален и личен бизнес е управлявал джип GMC. На такива машини, повечето Bolgariyan и най-вече обикновените работници АвтоВАЗ, могат само да мечтаят. Въпреки това, тази ситуация изглежда да се промени драстично след предполагаемите нововъведения, по думите на Комаров АвтоВАЗ само три или четири мениджъри, които предпочитат чужди автомобили ВАЗ модели.

Според пресслужбата на АвтоВАЗ, цената на луксозен пълна новост ще бъде от порядъка на 350 хил. Рубли. Цената на новия бюджет на чуждестранни автомобили като Renault Logan Go Hyundai Accent.

Ръководител на териториалната администрация Rosrybolovstva Александър Taratenko задържан в Сахалин. Полицай, заподозрян в злоупотреба със служебно положение.

Запази все още не е доведен до живот на идеята за вътрешни дизайнери, както винаги, в състояние сили. Основната надежда на АвтоВАЗ - по държавни поръчки. В крайна сметка, само благодарение на значителна помощ за растителна правителство все още е сред лидерите в местния автомобилната индустрия.

АвтоВАЗ сайт заразява оптимизъм: "Ние създаваме за нашите клиенти качествени автомобили на достъпни цени, с което стабилен доход на нашите акционери, чрез подобряване на благосъстоянието на нашите служители и увеличаване на стойността на нашия бизнес в полза на отечеството". Това звучи хубаво. Но все още съмнения гризат: как наистина ценна работа vazovtsev за България?

Но ние не се изоставят - не на руски е. Тъй като правителството упорито "влачат" губещи бизнес в новия век. Една от основните мерки за стимулиране на АвтоВАЗ е да се повиши вносните мита за употребявани автомобили - основните "седмиците" конкуренти ", десет" и т.н. Но за да достигне висините на съветската, когато растението се произвежда годишно до 740 000. Автомобили, тя изглежда нереално.

За да се гарантира най-високи продажби на правителството стартира програма за рециклиране на стари автомобили. Ефектът е надмина всички очаквания - колата разграбени като топъл хляб. Въпреки това, когато "Freebie" свърши, търсенето на всички от същите шокиращ "Sevens" грозен "Квартет" остарели "осмици" и други "любими Bolgariyanami" машините отново падна.

Правителството на България трябва да приеме редица ангажименти: подкрепа за инвестиции и предоставяне на държавни субсидии, за да гарантира, че "бързо получаване на необходимите разрешителни, договори гаранции", насърчаването на "ограничен брой компании като" автомобил шампионите на България "(най-важният от които е, разбира се, АвтоВАЗ е).

Бъдещето станове светло, но това не е ясно колко Bolgariyan готови да купуват местни автомобили, в които веднага след покупката в кабината все още трябва да се инвестира почти половината от стойността си, за да се вози на него приятно като чужд автомобил.

Използване на материалите "Версии" не индексирани хипервръзки забранени