Vibroshumoizolyatsiya и антикорозионна обработка на 41-то

защото Нашата компания предоставя такива услуги, както и натрупаната доста голям опит, реших да се опише този процес в достъпна форма. Опитайте т "Разширява дейността си в костта!"
Защо vibroshumoizolyatsiya и antikorrozionka в една статия? Защото, както ще видите - това е много взаимосвързани неща.

Нека започнем с vibroshumoizolyatsii.
Както подсказва името VIBROSHUMOIZOLYATSIYA разделен на две части:
изолиране на вибрациите и шумоизолация.
Вибрации изолация материал поради залепване на метал намалява неговата резонансната честота, както се превежда приблизително "звуков" енергия в топлина. Шум изолация намалява общото ниво на околния шум (вятър. Каучука на шум и т.н.).

Разбира се, всеки се интересува от какъв материал е най-добре да се направи едно или друго нещо? Всичко зависи от "дебелината на кесията" и способността да "удуши жаба си." Разбира се, можете да използвате сградата или подръчни материали, но той гарантира, че ще получите желания резултат - не. Строителните материали са изцяло за други цели. Те не са предназначени за условията за работа в колата. Това е моето лично мнение (IMHO).
Специализирани материали един от най-популярните материали имат чисто Standartplast (STP).

Разположен на заглавните материали И ТЕХНИТЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
За изолиране на вибрациите се използва главно два вида материали
Vizomat и vibroplasta. Основните характеристики ще намерите на интернет страницата на производителя, а аз ще се занимае само частите.
Vizomat (обикновено се използва дебелина 2.5 mm) е по-добре забавя вибрациите, но също така и по-тежки залепени на сложни повърхности.
Vibroplasta (дебелина 2,3 мм) обратно. Отлична пръчка върху трудни повърхности (сложни ъгли proshtampovki в метал), но малко по-малко, отколкото намалява вибрациите.
Забележка: всички естествени vibromaterialy трябва да бъдат залепени с помощта на сешоар сграда, както и обезмаслени повърхност!

За да се премахне драскотини пластмаси BITOPLAST по-желателно да се използват (обикновено продавани листове 1 х 2 м).

ПРОЦЕС VIBROSHUMOIZOLYATSII
Не забравяйте, че vibropoglatiteli е необходимо да се залепи подготвен и обезмаслени повърхността. Т.е. дъно желателно poshkurit, процес предавател ръжда и боя pogruntovat.

Как да поставите материал?
Можете да използвате "модел", можете просто да отрежете на място. Основното нещо е добре загрята строителни продукти сешоар! По принцип уплътнява достатъчно повърхността на 80-90%. Но по-добре, разбира се, напълно. Припокривайте или дупето - това е според вашите предпочитания. Не е голяма разлика.

Колко слоя от материал, за да се придържаме?
Тук принципа на "каша масло не се развалят." Колкото по-дебел толкова по-добре. Само не забравяйте, че всички допълнителни слоеве - тегло и значително! Обикновено само един слой vibromateriala. Единственото място, което можете да направите, като слой торта - щит на мотора от интериора. Първо kleite Vizomat, а след това пролин, добре, ако изобщо "на -chestnomu" някъде по-горе още един слой vibroplasta.
Забележка: в 41 Moskvich забравяйте да запечата разликата, където оставя въздушна спирачка бустер. Чрез него влиза в основния шум от двигателя!

антикорозионна обработка
След време стикери vibromateriala да се премести в обработката на anikorrozionnoy. Той призова в хората - "Movil". Въпреки, че аз искам да се отбележи, че Movil, като такива, не трябва да бъде!
Малко отклонение.
Корозията се проявява по много причини, но основната - това е влага и въздух. Защо не препоръчваме да използвате който и да е мастика? За една от причините! в крайна сметка мастика изсъхва, и започват да се появяват микропукнатини (око не може да види). Чрез което влага и кислород прониква и корозия процес започва. Която често се разпространява под мастика. Т.е. на върха на всичко е прекрасно и под дъното на "пълно писар!" По-добрият вариант е "movilka". Тази мастна лубрикант, който никога не изсъхва! Съответно, той предотвратява достъпа на кислород. Да и твърде влага.
Доказан по-дълго на сто коли в продължение на повече от 20 години!
Забележка: не се обърка защитна консерванти Movil и гараж, терминът място "ZAMOVILIT" всички точки над «аз».
Още от развития социализъм консервант "Movil" е бил използван за обработка на нови автомобили. Или по-скоро за тяхното konsvervirovaniya. След закупуване е било необходимо да се измие. Само някои от започна си, за да бъдат използвани за антикорозионна обработка. Оттук и казва "zamovilit колата."
Защо е желателно да се използват консерванти Movil? За съжаление Movil с течение на времето се превръща в кора и под нея перфектно развива ръжда!

Състав и процедура за.
Нашата "супер-тайна" част от "movilki" се състои от:
1) Push.salo (за предпочитане тъмно оцветени)
2) Изпитване (масло изцедени от двигателя за да го смени)
"Movilka" трябва да се загрее до състояние на добра течливост и е изпълнен под налягане във всички кухини. Особено прагове, колони, странични елементи, крила и т.н. и т.н.
Врати първото лечение vibromaterialom, а след това "zamovilte" от сърце!
Взехме това за специален апарат с нагревател и маслена помпа. "Movil" се смесва с "отработване на нефт" за дела от 50 до 50. Ако ще е много гъст, че не може "да" във всички кухини. Ако много течност, че ще "потече" в топлите с всички пукнатини.
Push.salo служи като връзка за "разработване". Т.е. такъв състав почти мигновено се втвърдява и става така да се каже, в маргарин. Но той никога не се втвърдява до "кожа". В замразено състояние, че има минимален прираст.
Цялата тази структура се загрява до кипене (приблизително 200 градуса), и след това под налягане през специален пулверизатор разпръсква върху всички кухини и долна повърхност. Почти веднага той замръзва. Благодарение на камера спрей е напълно обработени от всички страни, а не само ", където вцепенен."
Ако използвате сол през зимата, това е много желателно да се третират дори на дъното на дъното.
Разбира се, за да направи тази "movilny" устройството е трудно, но е възможно. Въпреки, че аз смятам, че някой в ​​града ви трябва да бъде.
В краен случай, можете просто да лекува "отработване", но това не е достатъчно за дълго време. След една или две години е всичко, което трябва да се повтаря.

Така че, след обработка "movilkoy" дъното на интериора трябва да бъде напълно изключен дебел полиетилен. Първо, за да не се получи мръсни и мръсни килими. На второ място по-малко достъп на влага към дъното.

ПРОДЪЛЖИ шумоизолация
След като завърши "movilku" От друга страна, или по-скоро обратно към изолацията на кабинковия шум. Както написах по-горе, тази употреба ISOLON и пролин.
ISOLON (без лепило подложката) трябва да се постави на дъното. Затворете напълно. Стави оразмеряване тиксо. Proline прилепяне към тавана, арки на калниците, както и други вертикални повърхности.

След това можете да поставите останките на "родния" Шумков (като правило, всичко е половин изгнили) и затваряне на цялото нещо килима.

VIBROSHUMOIZOLYATSIYA КОМПОНЕНТИ
Отделно искам да се спра на различните елементи на тялото и методи за премахване на шума.
ВРАТИ
Да започнем с това, за какви цели се направи vibroshumka врати?
Има два варианта. Първият - само за намаляване на шума. Второ - за аудио пакет. Т.е. когато имате намерение да инсталирате говорителите на вратите.
Printspe втори вариант - подобрена версия на първия. В тази статия, ние разглеждаме само първата опция.
поставяне принципът е:
1) затворена вътре във външния метален лист (това. Е по-близо до външната страна). Vizomat по-добре. Тя може да бъде изцяло и може да бъде 80 процента от дъното бих наляво незапечатан лента 8-10 cm. Тъй като обикновено в този момент натрупаната мръсотия и влага. Оказва малко блато. Разбира се на вратата, след оразмеряване да бъдат третирани movilkoy. Особено добре от дъното. Плюс това, не забравяйте да почистите дренажния отвор тогава! А това понякога врати ще кофа вода.
2) вътрешна ламарина (един. Това кабина) може напълно да запечата (заедно с тях. Отворите) или частично (в финансов въпрос!) За намаляване на вибрациите.
3) Най-важното нещо! Obesshumit трябва да управляват възможно най-добре да се ветровете, опънати брави. В нашите машини е основният източник на шум на вратата. Когато тежест май (или) в контакт с метална тестени парчета Vizomat на (vibroplasta) или BITOPLASTOM. Имате тежка желателно tryapchanoy фолио лента.
4) да продължи вече може поставен в непрекъснат шумоизолация (пролин) или самостоятелно или декоративни елементи от вътрешната врата. Между другото краищата където съседен коловоз, е желателно да се лепило лента BITOPLASTA.

ПОКРИВ
Покрив достатъчно, за да поставите над вибрации. Въпреки Shumka не боли.
"Movil" Надявам се, че това няма да стане.
Лента покрив ще бъде по-удобно да се използва vibroplasta и пролин.

HOOD
С предния капак едни и същи. Ако няма стандарт на звукоизолация, че е възможно да се придържаме vibromaterialy IZOTON (PVC или Mylar защита). Той е предназначен за поставяне на двигателното отделение и капака. Термо-масло-бензин-устойчиви.

торпедо
Тук е един от "най-експлозивни" части на нашия любим 41-ви! Дрънкалки, закрепете го по две причини - ужасно лош дизайн и производство на ниско качество.
За да се преодолее това, също е възможно, и че е необходимо!
Първоначално, всички въздушни канали на фиксиране залепени уплътнител. Препоръчително е да се използва "Крокодилът" и други като него в черно.
Тогава равнина залепени ленти (парчета) BIZOMATA (vibroplasta).
В местата, където Torpedo отиват да се запечата горната BITOPLASTOM декоративна плоча (или прозорец уплътненията).
Естествено, когато инсталирате и затегнете всички винтове, можете да добавите няколко допълнителни.
Но това не е всичко.
Крайният докосване е производството на допълнително закрепване под таблото. В противен случай, всички усилия ще бъдат напразни, през времето.

"Backup" под Torpedo
Идеята не е нова, pomoymu веднъж "Шофиране", пише, но много необходимо нещо, отново, защото на много неуспешен (фабриката) определяне Torpedo. Дори напълно залепена Torpedo във времето (поради собственото си тегло и "отклонение") започва да се стресне всичко. Инсталиране на допълнителна монтажна скоба (за "брада"), тя позволява да се практика да се отърве от шума и скърцат. Плюс това придава значителна твърдост. В моята версия, скобата не поразителен. Остава напълно функционалност "чрез", още по-добре stanovitsya-)))
Какво ви е необходимо?
1) Ламарина (до 2 mm) вече не е от значение.
2) 4 винт.
3) Dye-спрей (мат черно)

Е, това е в общи линии всичко. Вие сте в състояние да се заеме с тази задача, или да го възложи на специализирана фирмите решат да мисля за себе си. Бих искал да напомня още веднъж. Това всеки vibroshumoizolyatsiya дава резултат за технически издържано автомобили (така че дори пише производител STP) Т.е. ако имате издълбаване спиране или несъстоятелност на изпускателната тракт, а след това от Шумков малко помощ ще бъде.

И все пак! Когато се работи с vibromaterialami (Vizomat и vibroplasta) работят по-добре, когато носите ръкавици. Можете лесно да изрежете всички ръце на неща!

Послепис Снимките са направени в подготовката на 41-то Москвич нашия soklubnika Алексей Bashmakova (Aleha).