Вибрацията на педала на съединителя - ръчно превключване на предавките

Имам абсолютно същия проблем, и също поле.
Промяна на маховика, двойна маса намерено жив, нов набор от LUK съединител (кофа, диск, освобождаване на съединителя), като входящият вал в маховика - променя нов.
Но когато натиснете педала на съединителя - неприятна тръпка.

Когато полето за стрелба - обърна внимание на голямата игра на лагера на първичния вал в механична трансмисия. Завършва на движенията на вала радиално около 4-5 мм и 2 мм по оста.
Може би такава тръпка педал поради лагера на входния вал?

Когато натиснете педала на съединителя, убитите лагер шума на входния вал е обикновено около шум, подобен на шума на убит Средството, проблемът е по-скоро "на живо" с две маса маховик.

# 8 ОФЛАЙН 1263D

Mersovody

Публикации: 1698

• Град: София
• автомобил:
  126
  

програми за отличителния шум, или невключване

# 9 ОФЛАЙН SkiMax

потребители

Публикации: 76

• Град: София
• автомобил:
  W124
  

Когато натиснете педала на съединителя, убитите лагер шума на входния вал е обикновено около шум, подобен на шума на убит Средството, проблемът е по-скоро "на живо" с две маса маховик.

Можете ли да обясните защо маховика може да произвежда вибрации на педала на съединителя?

Виждам възможните причини вибрации на педала на съединителя:

1. Releaser - биене на лагера на освобождаване - вибрации на съединителя вилка. Тази опция е изключена, нов съединител освобождаване.

2. Венчелистчетата кошница имат различна височина - биене Releaser се предава на съединител разклона. Вариант изтрита - нова кошница.

3. Стискайте побоя на първичен вал, независимо дали това може да доведе до вибрации на съединител разклона?
Ако е така, може да има две причини за това:
3.1. Като на първичен вал korpuchse маховик - това е ново.
3.2. Tapered лагер в скоростна кутия входящ вал - има голяма реакция - и напречна централна линия.

4. Twisted маховик кошница вибрира и предава аксиално вибрациите в съединителя освобождаване?

# 10 Онлайн krosha

Mersovody

Публикации: 1851

• Град: София, HLW
• автомобил:
  201029
  

Като първата. вала не може да бъде причина за вибрация педал защото, когато съединител изстискване, първата. вала се разтоварва и спира.
Възможно е на челно биене на маховика и / или кошница. Това може да се повреди (за заместване) на чифтосване повърхности на маховика на коляновия вал и / или кошница, въвеждане на чужди тела между тях, мръсотия.

# 11 ОФЛАЙН SkiMax

потребители

Публикации: 76

• Град: София
• автомобил:
  W124
  

Като първата. вала не може да бъде причина за вибрация педал защото, когато съединител изстискване, първата. вала се разтоварва и спира.
Възможно е на челно биене на маховика и / или кошница. Това може да се повреди (за заместване) на чифтосване повърхности на маховика на коляновия вал и / или кошница, въвеждане на чужди тела между тях, мръсотия.

Съгласен съм,
Вариант 3 - това е глупост. Аз тогава той осъзна, че входящия вал е спряло.

Сложих маховика и на самата количка, всички повърхности са чисти, всички затегнати правилно.
Задайте нов LUK съединител.

Какво трябва да се приема повече, какво бихте направили?
1. Отстранете работния цилиндър на съединителя и да се опита ръката си в побой работещ двигател?
- Ясно е, че побоят е.
2. Свалете контролно-пропускателен пункт, за да стартирате двигателя, без кутията, сложи светлината на магнитна решетка и измерване на осовото отбиване на коша, ако има подходяща повърхност за измерване на показателя.
3. Уверете се, че седи прав кошница.
4. Извадете кошницата. Проверете маховик биене показател. Премахване на маховик, проверете уплътнението повърхности. Поставете обратно индикатор проверка пулс.
5. Ако това не помогне - да премине маховика с кошница на баланса.

# 12 Онлайн krosha

Mersovody

Публикации: 1851

• Град: София, HLW
• автомобил:
  201029
  

Какво трябва да се приема повече, какво бихте направили?

Да започнем с това, бих се провери индикатор биене на карането на маховика през прозорец в тигана. Стартирайте двигателя не е необходимо, просто завъртете предния край на коляновия вал. Ако палпация 0,3, вибрации ще се усети.

Послепис Балансиране на маховика няма да премахне от вибрациите, защото тя е причинена от аксиално биене. Има само ще отвор (последвано от балансиране). Но имайки предвид, че на маховика маса 2, за да се със себе си всички тези операции ще бъде много трудно.

P.P.S. Друго възможно аксиално играта на коляновия вал (само ограничено опорен лагер половин пръстени на корена). допустимата хлабина

# 13 ОФЛАЙН SkiMax

потребители

Публикации: 76

• Град: София
• автомобил:
  W124
  

Да започнем с това, бих се провери индикатор биене на карането на маховика през прозорец в тигана. Стартирайте двигателя не е необходимо, просто завъртете предния край на коляновия вал. Ако палпация 0,3, вибрации ще се усети.

Послепис Балансиране на маховика няма да премахне от вибрациите, защото тя е причинена от аксиално биене. Има само ще отвор (последвано от балансиране). Но имайки предвид, че на маховика маса 2, за да се със себе си всички тези операции ще бъде много трудно.

P.P.S. Друго възможно аксиално играта на коляновия вал (само ограничено опорен лагер половин пръстени на корена). допустимата хлабина

Heartbeat маховик шофиране част - 0.1 mm. Съединител вилица биене - 0.1 mm. Аз ще премахне контролно-пропускателен пункт.