велосипеди Travel

понятие
Определяне на изисквания за Travel-мотор или велосипед, за да putishestvennika.
Специфика.
Специфични изисквания за този клас мотоциклети.
Допълнения.
Допълнителни препоръки на базата на личен опит.
На въпроса "защо около Mauntayn мотоциклети за продажба?"
А субективно мнение.

Veloputishestvie представлява определен вид туризъм, това е много удобна за средната група на България, Европа и като места с развита мрежа от пътища и умерен климат. За разлика от велосипед, за да се вози, където не може да се обърне внимание на много детайли, този мотор трябва да е удобен за дълъг път с кола от него в neutomlyayuschey позиция, да има достатъчно висока скорост на магистрала покритие, както и справяне с пясък, кал и блатата в случай на грундове или просто оф-роуд. В допълнение, на велосипед трябва да бъде поставен правилно на самата puteshestvinnika багаж, раница, палатка, спален чувал и т.н. В багажника е в този случай е необходимо. Пътешествието е обикновено няма време за измиване и почистване на машината без да е необходимо, тъй като те трябва да отидете, и да запази темпото. г. Мръсотията и вода от мухите двете колела на ездача и механизмите на машината непрекъснато, докато са те. Така че крилата са много важна подробност rcoh велосипед.

• В момента на пазара ни предлага няколко вида велосипеди, условно разделени на групи в зависимост от стила на каране. Един от най-обяснителни доклади на тези видове могат да бъдат намерени тук: Клуб Сайт "Velopiter".
  Или прочетете нашите Видин този проблем, който не може да бъде завършена. Така че:
• 
  "атмосферен" велосипеди - под наем за шоу, или демонстрация на някои
  
  особеностите на своя създател. Като правило, голям окачени със скъпи и / или красива obveski има най-сложната супа (скорост, монети, осветление, амортисьори и т.н.) и всичко това hozyaostvo трябва само за това, което щеше да се спазва в близко "velotusnyake" и на isplzuetsya цел само 5-10%. Вярно е, има и изключения. Или го доведе някои от оригиналното оформление, готино изглежда, новостта на разтвора. Има много оригинален дизайн! Въпреки това, поради това имат ориентация на кон, а не каране на дълги разстояния и малки диаметри на колелата не е подходящ за пътуване.
  Все пак има ентусиасти, които са свикнали с такива immeno велосипеди.
• 
  Каране на велосипеди, забавления - Те включват набор от класове мотори. Този процес, BMX, крос-кънтри и др Тези мотори са идеални за по-кратко и не много veloprbezhek без товар, развлечения, спорт или като BMX и целите. Те просто създаден за забавления. обременително диск pokatushek. Или "бизнес" за пътувания до съседното село "самун кисело мляко." Обикновено се изисква много внимание, не може да издържи в дългосрочен план стрес (или извършва, или на водача), крила и bagzhnik - наднорменото тегло, meshayushaya приятно пътуване.
  
  
  Въпреки това, корабоплаването и удобство за дълъг път с кола не е стихията си.
  Има и друг фактор, който силно влияе на масовото използване на велосипеда - това е бизнес. Subektvnoe визия на този въпрос са посочени по-долу. За "Cross Country" е на стойност от специално внимание. На теория, велосипед направен за каране по неравен терен, и то е, за да се справят с него. Ако желаете, можете да се адаптират към tutizma, но трябва да бъдат бдителни за възможността, че тя ще бъде "dybit" на хълма (центърът на тежестта се преместих на задната) се нуждаят от цял ​​куп аксесоари - velopampers - че няма да търка, каска, че не би смачка главата му при падане от мазоли ръкавици. Проблемът се крие в polusportivny кацане - наклонете напред багажника създава напрежение в ръцете му и обратно, и изисква тясна неудобно седло. Въпреки това се различава значително по-висока маневреност и лекота на вземане basals и пързалки.
• 
  В градска / туристическа - заглавието е точно това, което ви трябва. Въпреки това, в този клас, има и някои доста странно модел. По-голямата част, но си е здрав корпус, големи колела, широка гама от съоръжения, както и способността да isplozovaniya допълнително оборудване. Fit. Този мотор шофьор на камион. Това означава, че от това, което отиде на дълга фаза състезания туристи. Т.е. за разлика от предишния на "чудесно за това, което ще трябва да се вози" това е "Чудесно е, че ще се вози" - мека удобна седалка, високо (но не много други неща в планината ще бъде трудно) колело, с голям обсег на разпространение, polukrossovye гума 28 "-kolosa, стоманобетонна стелажи, калници. за такъв голям pokatushek не съвсем добре, тя дава тегло (по-тежки), размер и маневреност, но 100 km. на ден с раница тази велика неловко. Той е също толкова добре възпитани ч чувство на пистата и на комплекса гора, или дори по-лошо -. razdolbany селски път и не е предназначен за скокове и акробатика, задачата му е да тегли товари и ездач навсякъде.
• 
  Магистрали - Тези мотори са с големи джанти 28 "ия razmkra и лек случай е мека и лесно люлка на магистралата ...
  И само. Такава е тяхната специфичност, протектора на гумата е гладка, и mehannika улеснено заради лекота. Всичко това може да се фиксира, но това ще изисква значително преработи. По принцип, това е вярно, не яде нищо друго, и ако имате възможност за избор, това е най-доброто решение.
  Изборът ясно "Град / туризъм", като основни, "магистрали" и "Cross Country" - като резервен вариант.
  При избора Oratov внимание на възможността за инсталиране на багажника смяна бустер, а диаметърът на колела 28 "(или" 700 "-та за внос класификация размер и" 622 "от български), голяма празнина може да се регулира и предната вилка, както и способността да се инсталира по крилата.

Vybav велосипед или с оглед на факта, че има, ние започваме да го конфигурирате за удобство в далечното и не много пътуване. Веднага можем да кажем, че готовия разтвор е почти невъзможно да се намери, razve само вие някой ще даде на мотора, който вече мина на походи.
Дори и в този случай, преди да тръгнете на някъде, ние я персонализирате за себе си.

Воланът трябва да бъде висока. Когато седнете на мотора е в състояние да управлява, 90% от теглото трябва да падне върху седлото. За тази цел, колелото се избира така, че да бъде в състояние да удобно за контрол на мотора държеше направо поза. В противен случай (когато кормилото е пропуснат, а тялото на велосипедиста е разположен успоредно на земята), можете бързо каране гума, освен ако не участват в надпреварата за наградата. В допълнение, на пътя се дължи на ниската засаждане не може да види перспективи, което създава дискомфорт при движение по магистрала с натоварено движение, при селски път сред лабиринт от ями и локви. Воланът може да бъдат повдигнати по три начина, в зависимост от дизайна:

• Поради удължена кормилната колона
• Silnoizognutoy и повдигната "рога" форма на волана
• Завъртете волана до отстраняването на шарнира. Обикновено приемливо нещо един от по-горе, и това е достатъчно.
  Трябва да се помни, че високата колелото е проблем във възход и продължителна Tyagun. В тези случаи, това е просто възможност да се предварително пропуснати (например, преди да приемете прохода в планините) и след превземането на пречките повдигнат отново. Най-често в такива ситуации, ездачът просто пада на него.

Седалката трябва да бъде широко, но не прекалено много. Продажбата на тези столове са като тип "Комфорт".
Ширината му се регулира индивидуално, но като цяло, директен, неспортсменско засаждане високо шофиране тесни състезателни седалки трябва да бъде заменен в широк.
Това е така, защото на дълго заседание на тесен седло с въртене на педалите, можете бързо да печелят mazoli несъвместими с по-нататъшно пътуване. В допълнение, бързо разпадащата дрехи (панталони или къси панталони), освен ако не са специално за veloezdy зашит.
Седлото трябва да е меко, и за предпочитане монолитно - обшивка разкъсан или близък монтаж и се плъзга надолу страна.

Здрав багажника, това е не само дебелината на метала, от който е направен. Важно е да го монтирате на своя мотор. първото нещо, чупи, това е монтаж Кольо около оста на задното колело. На багажника на раница, с тегло 15-15kg, и има голям превръща центробежни натоварвания, които са просто скъсани метал. Това не е преброяване скачане канавки. Завийте осигуряване на багажника на рамката оста на колелото на обратната страна трябва да има гайка за предотвратяване на спонтанен го развиете изпълнен с голяма беда, за да се движат.
Фиксирането багажника на рамката под седалката трябва да издържат на идиот обратно със сила от 70-80kg. без да предизвиква реакция. За съжаление, тези стволове на пазара не е много, и стандарта монтиране на две клонки под ъгъл, за да принуди пробив в M5 винтове такова разглеждане не се изправи. Необходимо е било да прикачите допълнителна скоба със скоба за хващане на рамката директно, или да се променят в типа на багажника "пътно-съветски", което позволява проектирането на велосипеди. а самата багажника не е изработена от тънка подпечатана желязо. В противен случай, ще трябва да бъде фактът, че рано или късно, багажа може povolochitsya пътя.
Страните на багажника трябва да се направи така, че багажът не при никакви обстоятелства не може да soprikasnutsya колело. За да направите това, поставете допълнителни прегради, ако не го направят, като дизайн.
И още едно нещо, което се нуждае от внимание странно е заварки. Те са склонни да бъдат крехка, така че цялото изпълнение се насърчава.

Ако колелата на 26 "размер, можете да намерите протектор за всеки вкус, за 28" (700-ти), диаметърът на производителите не смятам, че е необходимо да се направи нещо много по-различно от гладък път или малко облекчение път. Може би това се дължи на европейски манталитет - шосейни велосипеди - за пътища, какъв вид блатни-пясъци. Въпреки че е отскоро и кръст, и poluslik и дори скок за шофиране през зимата. Тъй като магистралите велосипедни подразбиране, оборудвани с гуми, гуми, трябва да се търси най-агресивна шарка на протектора за шофиране без пътища. Разбира се, на магистралата или тротоара не е толкова лесно да отиде с тях, като по-гладка, но върху пясък, сняг и дъжд омекотена кална тиня това шоу и да обоснове. Или poluslik за универсализация.
Няма да се промени на гумите при всяка смяна на покриване на пътя! С лъскав магистрали тъпчат върху пясъка отида изобщо невъзможно, и доста агресивни. Следователно, можем да terper някои трудно на хубав път, който не е много влияние върху skoroti, но да отида и да не ходи на пътя или grutovke.

Speed ​​не трябва да бъде толкова, колкото и разнообразен. С други думи neoyuhodimo максимизира предаването на разликата. От най-ниските, когато най-малкото верижно колело и на най-големия отзад, за да предавателно отношение е naimenshim, до най-високата - 48 или 53 отпред със зъби и 13 отзад. 14 скорости, по принцип са достатъчни, важно е, че те са били. Голям предаване е добре на пътя, магистралата, надолу по хълмовете, или само когато razgonishsya на нивото на земята. Малък просто трябва пътя страната и извън пътя.

Някои наблюдения и препоръки от личен опит.

Long колоездене с раница води до мисли за някои от несъвършенствата на съществуващите структури и несъществуващи устройства. Например, един буркан с вода: да получите от под рамката й не винаги е удобно, и да виси като ездачите на волана - намесва в управлението, още повече, че на волана, и така цялата част.
Често липсва гледката на картата. Сега тя е решен чрез инсталиране на волана на GPS-навигатор.
Поставка за крака. Това не изглежда много на тегло, и не гледам на всичко директно срещу колелото, но под тежестта от него стъпки не се изправи и да плува. Понякога те са деформирани и тихо да започне да се придържат педал. Неприятно.
помпи СО2. Balon един е достатъчен за една помпа. Нейната цена е около $ 5 го прави трудно да се мисли преди пункция. В допълнение, те обикновено не са здраво закрепени към зърното, както и някои от газа навън. В този набор от тегло е теглото на нормална помпа. Против повече, отколкото плюсове.
Амортизационните джанти много хубаво и полезно. Особено забележимо по schebonke и "цокъл" с висока скорост по време на спускането. Но ако се сложи на предното колело на амортизируемата разклона не е проблем, а след това не се направи обратно poluchpaetsya. Жалко за 3-4cm. се движат нагоре-надолу може да бъде достатъчна, за да осигури на панти вилици на оста на педала и извори в разклонението ще седлото. Но тук решение е възможно, но много пари.

По въпроса за изобилието montayn велосипеди.

Това е субективно мнение

Връзки към материали за нашите кампании и експедиции "Беркут Груп"

Bunt svobody.pdff 2.3 MB

Tekst
илюстрации
Архив за изтегляне

After_dark.ilustr.pdf 1.53 MB

Tekst
илюстрации
Архив за изтегляне

фантастичен разказ
Tekst
илюстрации
Архив за изтегляне

Tekst
илюстрации
Архив за изтегляне