Ваз 21083

Пробег (км): 184420

Продължавайки темата на голям remonta͵, че е бил повдигнат от мен в раздел ?? е "Ремонт и поддръжка: ВАЗ" Аз създаването на тази публикация в блог.

Long отглеждането идеи, най-накрая реши да направи капачката. със собствените си ръце.

На границите на ден remonta͵ е 183600. Komperssiya 9 \ 8.5 \ 8.5 \ 9. Машината се губи някъде масло се изплю в отдушник от време на време, но въпреки всичко даде завода 14 секунди до сто. Но тя трябва да върви по-добре!

Двигателят бе отстранен от върха. Премахнахме всички прикачени файлове (въглехидрати, колектори, цилиндровата глава, генератор). Развийте болтовете 4 в контролно-пропускателен пункт, както и възглавница с двигател отпред. Блок пресилено ръце заедно :)

Освен това премахнати колички masl.nasos, маховик, жлеза, отвинтваше пръти, ги влачат заедно с саксии нагоре и повдигат коляното. Всички вложки все още са в сравнително добро състояние, но е взето решение да го замени. Истината не е ремонт размери и стандарт. Саксии и всичко останало, застанали местни, всички маркировка Avtovazovaskaya. Това е страхотно. Разгони пръстите на бутала и задвижва стругар единица (първият, че не може да направи със собствените си ръце). за два часа и дадена единица губи. Първият ремонт - 82.4. Непосредствено до стругар възпитан, както и нови бутала, че при тях и потегли.

Пресовани пръстите на нови съдове, чрез нагряване на шийката на съединителния прът и пуснати в масло пръстен. Буталата в инсталация без дорник и бутна dop.instrumentov. Две плоски отвертки и 4 ръце.

Вложки лесно да настроите всичко беше прав. Ние сглобен двигателя и се отправили към бензиностанцията, за да се простират на свързваща капачка прът и местни ключът динамо с необходимите въртящи моменти. (Втори, че не можем да направим със собствените си ръце)

Чрез променени тласкачи в уплътнители цилиндрови глави регулира естествено топлинна празнина.

Ние сме дошли да се смята, че се укрива в той трябваше да предаде на min.masle. Лукойл купи. А кой не искал да кажа, аз proezdil Hantovskuyu цяла зима, с Sun ?? EMI своята 40-градусов студ, в Лукойл Suite 5W40 п \ синт и се зарадва. Всички тюлени в място, започват процедурата. В същото масло аз zalyu и след пускането.

Всички разположен в обратен ред на отстраняване. Няма проблеми.

Транспорт. Преместете настроен. Twisted 15 секунди без свещите, дойде напрежението, усукана свещ, усукана повече, да слушате. Започната веднага, XX е нормално, всичко е добро. Но това е само прашинка sizzles. Няколко часа при Х-Х и по начин. Първата 100 км отидох на трета скорост до 40 км \ ч (2k оборота в минута). След изчезна 100 km съскане.

Сега, карах 750 km, износена реши да приключи до 1000. Товарите не даде, обрат не повече от 2.5K, планините не вървят, най-малко пътници.

Днес, 13.5 компресия мярка нагоре точно. Навсякъде.

Разходи: Време - 3 лежерна вечер с моя изпит на втория ден

Парите: MAHLE бутални пръстени (микроби) - 995r коренното вложки (стандартни) - 205r Втулки (стандартни) - 165R Бутала AUTOVAZ - 1500R стругови работа - 1500R Min.maslo и филтърни - 400R + 200г Broach коляното на SRT - 100R Тласкачите - 800R уплътнител комплект - 300R Общо: 6165k забележка: в нашата XM капачка. ремонт на бензиностанцията струва около 15-18k. Работи само по естествен път.

p.s Спомням си времето, когато не можех да си представя, че ние ще се заемем толкова дълбоко поправите сами. Всичко се прави за първи път, огромен брой въпроси, които почти изцяло ?? д STOshniki XM не можа да отговори. Интернет, логика - всичко това е, което аз използвах. Тук наистина, със собствените си ръце. )