В небето, аз се чувствам свободата "
Винаги е интересно, внимателен, готов да помогне в различни аварийни ситуации. Стюардесите се наричат "ангели на небесата". В навечерието на деня на космоса и авиацията кореспондент на "ФАИ-Казан" Говорих с домакинята.
28-годишният Евгений Осипов работи стюардеса национална авиокомпания две години, но е запознат с небето и самолети от детството си.
- Защо решихте да станете стюардеса?
- С небе и крилата ми "вие" от детството си. Изборът на професия е по-логично, отколкото случайно. Отец е работил през целия си живот в областта на авиацията. Той беше на бордния инженер и е обичал малки самолети. Нашето семейство има малък Як-18. Почти всеки уикенд прекарах с баща си на летището.
Евгений идва да работи един час и половина преди заминаването. Снимка: AIF / Алия Sharafutdinova
Усещането за летене, гледката от прозореца винаги ме е очарован. Преживях дива наслада в тези моменти. Но тъй като училището ми хареса химия, бях приета в Института по химични технологии, а след завършването на университета, получава работа като инженер.
са избрани Стюардеси. Снимка: AIF / Алия Sharafutdinova
Решението да се промени коренно живота си дойде преди две години - Реших да стане стюардеса. Между другото, след като станах домакиня, и сестра ми. И двамата работа носи радост и удовлетворение.
Стюардесите хвърлят
- Трудно е да се стигне до стюардесата? Как е изборът?
Докато пътниците са регистрирани, кабинния екипаж се подготвя за полет за пътниците. Снимка: AIF / Алия Sharafutdinova
Основното изискване - това е отлично здраве, без да го навсякъде, дори преди тренировка за стюардеси трябва да премине медицински преглед (VLEK - медицински полет експертна комисия). И след това той трябва да се провежда два пъти годишно. Трябва да имате отлично зрение, слух, дишане. VLEK пасаж може да се предотврати наличието на заболявания на храносмилателната и сърдечно-съдовата система, наличието на бъбречно заболяване.
Евгений отговаря пътници в прохода. Снимка: AIF / Алия Sharafutdinova
Три месеца по-кандидати за работа са теоретично обучение. Следени полети като стажанти. По това време, бъдещата стюардеса с инструкторът развива умения е директно в равнината. След стажа на стюардеса оценява за класификация на Териториалната комисия. (Има Федералната авиационна Правилник - "Здраве Осигуряване на Руски за гражданска авиация", което е списък с противопоказания, които пречат при избора на професия).
- Какви качества трябва стюардеса?
- Ние не трябва да е компетентен, но светски мъдър само. Често е необходимо познаване на човешката психология, умения за здравеопазване. Никога не казваме думата "огън", "извънредно положение" на борда на самолета. Ние се опитваме да се избегнат тези думи, използвайте по-мек израз.
Самолетът на излитане. Снимка: AIF / Снимката е предоставена от пресслужбата на "Ак Барс Aero"
Има пътници, които се страхуват да летят. Ако видя някой ходи нагоре и питам, ако той не се нуждае от помощ, препоръчвам го да държи дъха си за 5-6 секунди, което може да намали нивото на адреналин в кръвта. Освен това го убеждава, че той е безопасен, тези пътници не могат да бъдат пренебрегнати.
А психолог, лекар и сервитьор в едно лице
- Как е вашия ден? Какви са вашите отговорности?
- Основната цел на стюардесата на борда на самолета е да се гарантира безопасността на полетите и създаване на комфорт за пътниците. Работният ден започва с факта, че членовете на екипажа има на летището половин час преди заминаването. Първата стъпка се извършва medkontrol в започне медицински център, където здравен работник дава оценка на състоянието на здравето на всеки член от екипажа, след което пилотите започват да се подготвят за полет в службите на летището, и стюардесата е на борда на самолета, който проверява готовността на купето за напускане, а именно наличието на и сервизно обслужване на оборудване за спешна помощ, на борда документи, кабина чистота, присъствието на мека инвентара. Тогава стюардесата се храна, поща, товари и багаж. След като сте направили всички по-горе операции, той изпраща доклад до командира на готовността на самолета за среща и качването на пътниците.
Основната цел на кабинния екипаж - да се гарантира безопасност и комфорт на пътниците по време на полета. Снимка: AIF / Алия Sharafutdinova
- След са поставени всички пътници, направи докладва на командира за готовността на пътническата кабина на самолета, той от своя страна отнема стюардеса сигнал затварянето на рампата. Тогава добре дошли да прочетете информацията на три езика: руски, татарски и английски език, трябва да направите, за аварийно спасяване на информация, където се говори за разположението на аварийните изходи, аварийни и оборудване за оцеляване.
Моето работно място се нарича "стюардеса станция." Той се намира между пилотската кабина и пътническия салон.
- Какво град и държава, можете да посетите?
- Аз съм на работа CRJ200 самолети. Тези самолети са предназначени за 50 пътници. Нашите полети обикновено продължава не повече от четири часа. Ние vypolnyem полети в области като: София, София, Белгород, Калининград, Омск, Красноярск, Челябинск, Новосибирск, Сочи и Астрахан. Успях да посетите в Германия, Турция, Армения и Италия.
Стюардеса помага пилоти по време на полет. Снимка: AIF / Снимката е предоставена от пресслужбата на "Ак Барс Aero"
"В небето, чувството за свобода"
- Аз съм много любители на малък самолет, но дали тя ще се превърне в нещо, което остава да се види, да се говори за него все още. Обичам да пътувам до планините. Поглед от върха отразява мнението на земята от самолета, и идва чувството за свобода и вълнение!
- Вие никога не е бил уплашен?
- Стюардеса, на първо място, като на борда на самолета, гарантира безопасността на полета. Това не е възможно, ако се страхуват ispytval по време на полета.
Евгений Осипов на борда има един. Снимка: AIF / Снимката е предоставена от пресслужбата на "Ак Барс Aero"
Когато имаше самолетна катастрофа в Казан, в деня, когато е трябвало да ходи на работа. (Гласът заглъхна, се събраха в ъглите на очите си мокри, но Юджийн бързо се съвзе и продължи). Полети анулирани. Когато полети възобновени, и отидох на работа, не е имало страх, това е просто много съжалявам за пътниците и на хората, които са били убити.
- Има ли суеверие сред стюардеси?
- Никога не казваме "последния полет". Вместо това, се използва терминът "екстремен". Като пилоти и стюардеси няма да бъде снимана преди заминаването. Това е лош късмет.
Евгения и съпругът й, докато пътувате. Снимка: AIF / Снимката е предоставена от пресслужбата на "Ак Барс Aero"
- Защо обичате работата си?
- По време на полета на чувството за свобода, за участието им в клана авиатори. Когато погледна през прозореца и видя ясното небе, далечна земя в долната част, идва мир и спокойствие.