Tuning колело с ръце
На дясното колело не е кръгла. И той не е тънка. И още повече, че, без дърво или карбонова облицовка и анатомични конуси покрити с перфорирана кожа. Така казват, много собственици на тунинговани автомобили. И аз ще добавя, че е добра волан е полезно да има заверено дизайн с aerbegom. Така че, дясното колело може да бъде получена чрез настройка на фабрика кормилното управление.
Различни специалисти, практикуващи различни методи за вземане на вложки и анатомия на волана. Предлагам използване матрица технология на пластилин модел. Предимството на пластелин в модела на формуляра за търсене ефективност. Предимството на матрица повторна употреба в производството на същия руля или кормилата кора фрагменти за други размери.
В средната част на волана не изисква намеса tyuningera- aerbeg трябва да се представят добре. Ремоделиране може да бъде подложен само частично джантата и спици.
01. Конструкцията на ръба, можете да се опитате да копирате само съществуващ колело, но можете да мечтаете със самата форма. Най-лесният начин да си представим волана е добре дошло рисуване върху контурите му в образа actuator- донор. Но, по мое мнение, ние не трябва да се бавим дълго на хартия, тъй като исканията на ергономичност и кормило дизайн може да съсипеш беглец въображение.
02. Това е особено приятно да се подобри пътната колело на престижен автомобил, но си струва да опитате ръката си в нещо по-просто.
03. Повечето съвременни автомобили кормилото в кожа, която отдават под наем на първо място. Под кожата нарича мека джантата гума обвивка.
04. Ако се предвижда да се промени външния контур на волана, а след това ние трябва да се отреже излишната гума от рамката на джантата. Но не се включат в рамките на почистване гума, по-добре да го оставите на места, където това не пречи на промяна в форма.
05. И сега, в един свободен начин, опитайте се да се търсят правилните пропорции и удобни за ръцете от конфигурацията на колело форми на управление от глина. Нека сравним получения калъп от глина ергономична ръкохватка с оригиналния модел. Трансфер характерните изпъкналости, вдлъбнатини и конекторите с модел на клей отново и "помпа" удобство на кормилната ръка.
06. Приблизително калдъръмена заедно форма волан започнат да работят по-подробно на една страна. В този случай, вечния спор, че основната глината или мазилката моето разрешение да замазка. Това означава, че аз няма да се полира до огледален блясък глина за отстраняване на почти довършителни матрицата, и почистване на левия относно нередностите, пластилин върху крайния колело замазка. Но пластелин, ние трябва да се установят пропуските в редовете на уплътнението на кожата и острите ръбове счупени пластмасови форма. С пълно пластелин премахнете половината от колелото на картонени шаблони.
07. Схемата за прехвърляне, линиите на прорези и ребра образуват чрез модели От друга страна кормилното глина. дебелина Side може да се контролира поничка шублер сравняване на подходящите места и отдясно наляво.
08. И prostroen форма, но не бързайте да се изхвърлят контурите шаблоните. С тяхна помощ, трябва да се направи кофраж за формоване на фланец конектора на двете половини на формата на матрицата.
Както при всяка затворен обем, една част колело може да бъде получена чрез залепване заедно горната и долната кора форма. За производството на тези половини от фибростъкло, ние първо трябва да се направи глина матрица отлят модел. Съединител съгласно фланци разделят кормилното матрица на две отделни половини, което е лесно за производство на горния и долния капак части се кормилното управление.
09. Кофраж фланци трябва да бъдат инсталирани в строго равнината на широк надлъжен разрез на волана. Картон плоча кофраж Аз обикновено се определи парчета от пластилин върху обратната страна.
10. Работата с фибростъкло, и по-специално контакт формоване на полиестерна смола импрегнирани фибростъкло е почти неограничени възможности за получаване на триизмерни форми. Материалът в течно състояние свободно обгръща повърхностите на всяка кривина или конфигурация. Напълно закалена композит може да се използва за други цели. При формиране на празни матрици не обикновено се използват gelcoats (специална работна повърхност гъста смола) и скъп матрица смола. Въпреки това, се отчита, че понякога "злоупотреба" zagustitelem- аерозил (стъклен прах). Моите относително дебели резултати смола добра грапавост и модел запълва остри ъгли на формата. Но в формоване се отразява на качеството и подсилващия материал. Първите няколко слоя, по-специално за сложни повърхности, аз потулен стъкло мат марка 150 или 300. не съветвам да наложи много sloev- веднъж това неминуемо ще доведе до деформации на фибростъкло. още след един час или половин смолата се втвърдява, но процесът на полимеризация все още в ход.
11. В същото време, на първия формоване полимеризира, аз завърти колелото и подредено картон кофража. За това смолата не се залепва към кофража I предварително намазани отделяне й състав на базата на восък (тефлонови автомобили plirol).
12. Когато няма сепаратор, и времето е кратко страна, лента контактната повърхност на самозалепваща лента. Лесно се отстранява от втвърдения poliefirki. Така че този път е затворен фланец.
странични модели 13.Nizhnyaya също са обхванати от един слой от фибростъкло. След смолата "роза", т.е. първият от течността преминава в желе-подобен и след това се затвърди отново, флип колело. В предната част на модела налага слой с дебелина мат клас 600 предварително оголване предишния слой пластмаса шкурка. По този начин, алтернативно наслагване на слоеве изграждат до дебелина от кора матрица 2-2,5 mm (който съответства на един слой подложка марка 300 и 600 маркират слой 2).
14. Напълно лепени матрица се поддържа за през деня, въпреки че в постоянно бързат вечер overmoulded матрица е вече сутрин ходи на работа.
15. съвместими и омекотени течни фибростъкло Хардън показва хитър си. С поглед към лицето му бонбони иска да похарчи за ръка. Но невидими, стърчащи стъклени игли може значително да нарани ръката си. Така че на първо място аз съм малко ние почистване повърхността на формата с шкурка. Шаги, бодлива край на матрицата да бъдат отрязани, оставяйки 25-30 мм фланец. На разстояние 10 мм от схемата на ръба да бъдат пробити в фланците на монтажните отвори за винтовете. Като такива, матрицата е готов да го ядат.
16. острието на нож или тънка метална линийка прекъсне фланци по веригата. След това разширяване на междината, образувана между фланците и отделна матрица плесен. Тънък слой от глина модел по време на отстраняване на матрицата се разрушава частично оставащия в кокилите.
17. Останките от глина могат лесно да бъдат отстранени от матрицата. След това вътрешната повърхност се избърсва с керосин. Контурите на фланците I Stripping шкурка. На работната повърхност на пречистена матрица ясно видими дефекти дефекти пластелин модели, които поправят една и съща шкурка.
Дори и в този типове стратегии матрица може да се направи няколко десетки кормила. Но кой ви дават толкова много едни и същи кормилата за тунинг? Но изключителни творби с глина и фибростъкло са в голямо търсене.
Слаб матрица направен с помощта на конвенционален полиестерна смола (за разлика от завършване на смола матрица) има значително свиване и мивка марка, което води до нарушаване на оригиналната форма. Освен това, по-малки и по-сложен елемент, толкова по-голяма деформация. Особено силни теглене се срещат в ъглите, както в нашия случай в секцията дъга на кокилите. Така, че в самите детайли на кормилото с времето, те се натрупват пълна полимеризация очевидно несъответствие на един мухъл наполовина спрямо друга по контура. Но, това е грубо и умират само за да ни помогне да се преведат на идеята за пластелин в фибростъклото празно бъдеще форма, или да служи като временен (евтин) Конзолното за проучване на търсенето на нов продукт.
01. Преди да започне производството на колела половинки, аз съм себе си подготовка за поставяне на колело. Постепенно отрязване на излишната гума от ръба и спици колело инвестира в матрицата на плесен. В този случай аз се опитвам да напусне възможно най-малко от разстоянието между ръба и повърхността на матрицата за залепване.
02. Vykleit кора кормилното може да бъде в едно преминаване, два слоя веднага павета мат марка 300. Основната матрицата се опита "сух", т.е. да се отстрани излишната смола притиснат четката. Преди работна повърхност адхезивна матрица трябва да бъдат покрити с сепаратор.
03.Detal дебелина на две тънки стъкло мат слой превръща крехки, така че отстраняване от матрицата трябва внимателно. Аз кликнете върху стърчащите краища на матрицата от фибростъкло край един към друг и леко издърпайте кора.
05. третира кора се опитам на волана по едно и също време на подбиването, ако е необходимо, каучук колело. За по-добър баланс на части, вътрешната повърхност е чиста фибростъкло груби шкурка, отстраняване на иглата фибростъкло клането и смола възли.
06. Постепенно модифициране на характеристиките на ръба и джантата, I потребителски половини един до друг върху колелото. Ами подравнен и свободно седнал на кората на кормилото готов за лепене.
07. Лепило плесен по два начина. Обикновено свързани части се поставят в матрица, която в монтирано състояние, да ги комбинира и притиска ръба. Но аз реших да направя волана, без да използвате матрица. Исках да се провери достоверността на изравняване на частите и качеството на материалите, които ще се свързват със запълване на пространството вътре волана и по шевовете. Както залепване използвам смес от полиестерна смола, Aerosil (стъклен прах) и стъклени влакна. Оказва се, че каша подобни подсилена със стъклени влакна гипс, само времето ще излекува нея много повече. Този състав попълня половината от колело и ги изстисква на ръба. Излишъкът от зърнени култури, екструдира от ставите отстранени и фиксирани плесен маскиране лента. Силно деформирани кора коригиращи място с помощта на скоби.
08. отоплителни елементи показва интензивно протичащи реакция полимеризация. Чрез poltora- два часа след началото на лепене лента аз го отдават под наем и да премахнете остатъците от смола. Повърхността на волан могат да бъдат обработени.
09.Na част извадена от матрицата са следи от разделителния слой. Така че първото нещо, което почистете шкурка върху всички фибростъкло разделителни остатъци.
10. Традиционно, настроен волан е облицована въглероден тъкан (карбон), дървен фурнир и кожа. Твърдите материали с лакирана повърхност се поставя върху горния и долния сектор на джантата и странични спици волана покрита с кожа парчета. Така че ние планира да правите на първата ни колело. Но след като нашите ръце на волана е почти готова, стана ясно, че крайната форма дизайн изисква необичайна украса. И това беше решено да се направи всичко точно обратното, т.е.. Е. над и под кожата, с bokov- фурнир.
11. За допълнително удобство под кожата може да бъде поставен тънък слой от порест каучук (което значително увеличава цената на произведения). Приблизителен парче малко по-голям, отколкото е необходимо, за да залепите върху ръб на волан със стъклени влакна.
12. каучук плътно приляга на джантата. В местата, където кожените вложки по дланта и залепени гумени лепенки, нарязани на един и същ модел. Всички фрагменти каучук съответствие шкурка и дефекти са запечатани с лепило смесен каучук трохи. Контурите са изрязани шаблони.
13. Когато се планира да завърши на кормилото, трябва да зададете правилното съотношение на размера на джантата, на кръстопътя на различни материали. Например, дебелината на фурнира с лак (2 mm) е дебелината на кожата с лепило. Това означава, че нашата волан джантата трябва да има същия напречното сечение на нивото на ставите. А залепени под кожата на каучук образува височина стъпка от 2 мм върху джантата. Ето защо е необходимо да се приведе в съответствие ръба на кръстопътя на шпакловка и замазка. За да не се развали етикетите на шпакловка гумен край, те трябва да прикрият хартиено тиксо. По същата причина се залепи по контура на тънка гума лента от пластелин, която ще бъде разликата за уплътняване на кожата.
14. "космати" shpaklevka- незаменим материал в maketchika. Това палто е изработена от полиестерна смола и добре челно с нашите полиестер фибростъкло. Аз също знам, че много магьосници правят тунинг колело изцяло от замазка. Постепенно прилагане шпакловка и soshkurivaya, прикрепен към волана оформят.
15. На повърхността на колелото накрая prostroennoy означа слотовете за линията на уплътнението на кожата. Изрязва на ръба е най-добре да се направи ножовка нож за метал. Дълбочината на разликата трябва да бъде най-малко 3-4 мм и ширина 2 мм. Cuts направени уеб подравнят с шкурка. Gap под палмови вложки са били идентифицирани от пластелин ленти. След отстраняване глина и пълнител канал в съответствие с шкурка. Това е много удобно да се процеп "гора машина".
16. Последно бар-настройка и въвеждане в експлоатация aerbega капак. Основното нещо е да се изчисли пропуските. Фактът, че подвижният капак не трябва да търка на ръба на спиците. Освен това, необходимо е да се остави място за дебелината на кожата и Alcantara, която е прилепнала капак aerbega. За прецизност добре, сложих парчета кожа в пропастта и "изпомпва" на правилното място. За да се поберат на пропуските са същите материали- шпакловка и шкурка. Готовите фибростъкло аз се потяха грунд за да се покаже цялата форма, тъй като на петна повърхността на пълнежа е трудно да се види дефекти.
В тази работа maketchika приключва и продуктът се изпраща към други специалисти. На първо място, майстор паста фурнир и да я покрие с лак, а след това друг майстор obtyanet кожата. От квалифицирани финиширали краен резултат ще зависи от самата форма, но osnovu- със своята ергономичност, пластичност, пропорции определя главния оформление. Ето защо в основата, специализирана в производството на нестандартни продукти винаги е била производство на breadboard.