Трябва ли да се затопли двигателя
топъл двигател - ритуал, който се предава от поколение на поколение. Но ако той има практическа полза?
Трябва ли да се затопли двигателя? За много хора, това не е дори един въпрос. Исторически погледнато, по-голямата част от собствениците на автомобили да счете за необходимо за подгряване на двигателя "ритуал" преди шофиране, особено по време на студения сезон.
Но производителите не са съгласни автомобили. Наръчниците често са написани директно: двигателят не е необходимо да се затопли.
Кой е прав? Или истината е някъде по средата на тези две твърдения?
Защо топлина?
Когато паркира масло изтича от картера на двигателя, маслен филм тънък остава на движещите се части, от които на двигателя в студено време замръзва. Ето защо, когато стартирате двигателя пада доста сериозно натоварване.
топъл двигател нагоре е необходимо. Но не се затопли изобщо, отколкото да го направи грешен
Отговорът е очевиден - трябва да се затопли двигателя. Но за колко време? До каква температура?
Не може да има две възможности:
1. топъл двигател до температура, близка до оперативната (когато оборотите на двигателя се понижава до броя на оборотите на двигателя напълно загрява) или работната температура.
2. Моментен отопление на двигателя за 30-90 секунди.
Коя опция да предпочитат - въпрос на личен избор на собствениците на автомобили, като всеки от тях има предимства и недостатъци.
Предимствата на първата опция - можете веднага след началото на движението, за да отидете в стандартен режим, без да се налага да се притеснявате, че двигателят може да пострада отделението за пътници, като по този начин, ще се отопляват, така че пътуването ще бъде по-удобно. Има и недостатъци: топло на двигателя на празен ход може да отиде равномерно и в началото на студения трафик двигател ще влезе в контакт с горещо, което би могло да се отрази неблагоприятно на живота на двигателя.
Има и друга особеност на пълно загряване на колата по време на спиране: двигателя и интериора са добри топло, но предаването ще остане студено.
Затоплете е необходимо не само двигателя, но и предаването
Пускане в стандартен режим може да доведе до повреда на скоростната кутия неотопляем. Това е особено вярно за колите с автоматична трансмисия. "Роботи" и CVT. Същото важи и за възлите на окачването и задвижването, които веднага ще получат относително високо натоварване.
Също така трябва да се помни, че не всеки двигател може да се загрее до работна температура okolorabochey или празен ход. Обикновено този малък работен обем (включително турбо) бензинови и дизелови двигатели.
Предимствата на втория метод - спестяване на време, равномерно отопление на двигателя и намаляване на вредите, причинени от околната среда.
Съвременни тенденции в сферата на двигател за загряване
В момента производителите настояват, че топлото двигателят не се нуждае. Причините за това положение някои от тях.
На първо място, екологични съображения: работа за дълго време на празен ход, превозното средство емисии голям замърсител от кола, която е в ликвидация, и веднага отиде. На второ място, маркетинговите цели: производителите твърдят, че двигателите са толкова високотехнологични и надеждни, че просто не е необходимо да се затопли. И накрая, на трето място, производителите не са от полза за колата служи за прекалено дълго време, тъй като се случва актуализирания състав, средно, веднъж на всеки 2-3 години.
Автомобилните производители продължават да твърдят, че съвременните двигатели не трябва да се затопли
Това е така, защото на този на нови модели на температурни датчици автомобили моторни са или отсъства или е заменена с лампа, уведоми, че необходимостта да се започне движение, или работят на специален алгоритъм. За разлика от конвенционалните сензори, които са фиксирани позиции 3 - работна температура студен двигател и прегряване. Въпреки това, те не предоставят надеждни данни за температурата на двигателя, дори и ако мащабът на градуса е посочено.
Някои автомобили са настроени на високоговорители с висока мощност и висока мощност двигатели клапан ограничи властта на студен двигател. Този клапан предотвратява повреда на двигателя по време на студения сезон, осигурявайки принуден топло в спокойна режим на шофиране.
Така топло или не се затопли?
Двигател подгряване е необходимо, независимо от препоръките на производителя, тъй като всички двигатели с вътрешно горене са обект на едни и същи закони на физиката.
В същото време се нагрява неподвижно превозно средство не се нуждаят от много дълго време, предпочитайки затопляне по време на тихо и спокойно движение при ниски обороти на двигателя.
Затопляне да се даде възможност затопли равномерно по време на шофиране е не само двигателя, но и компоненти на окачването, пренос и задвижващи, които имат положително въздействие върху дела на колата.