Транспортните проблеми в съвременния град - studopediya

Модерен град - клъстер на сравнително Neboli-Scheu площ от жилищни сгради, промишлени предприятия, админист-ративен, културен и лечебни заведения. Сити е etsya център на железопътни линии и магистрали. Условията на живот в първия по рода си в зависимост от това колко добре установено, че транспортната услуга.

Планираният развитието на града обхваща не само архитектурните и планиране на задачите и проблемите на инженерната тех-dovaniya рекултивираните площи, но също така и за подобряване на транс-шивач система на града, включително и пътната мрежа. В СССР тази работа в реконструкцията на стари и изграждане на нови Goro-редове се провеждат в съответствие с общия устройствен план на развитие на града. При разработването на генерални планове участват голям брой спе-Aliste: икономисти, архитекти, инженери, геолози, социолози-GOV, лекари. Всеки град трябва да реши редица сложни, вили за развитие на земята, поставяне на комунални услуги, озеленяване и поливна площ.

Сложността и нивото на тези задачи зависи от администрации-тивна градовете, география, освобождаваща Фа почвата и геоложки условия. Решение за някои от тях, п-Jette да се дължи на дългосрочна перспектива, но има един проблем, който трябва да бъде разгледан незабавно, тъй като vozniknove-ТА. Това транспорт проблем.

Модерен градски трафик поставя архитекти, строители, пътни работници на транспортни проблеми, чието решаване зависи не само от характеристиките на градския транспорт, но също и за развитието на самия град. Ето защо в модерно градско планиране, нова посока в застрояване-нето и оценката на транспортните свойства целия планиране на града, получаване на името на транспортно планиране на врата-град. Тази тенденция обхваща набор от мерки, транспортни, строителни, планиране и опазване на природата. Тяхната цел - създаването на рационално-нителна структура на пътната мрежа, най-добрият начин да се възстанови слой проблем на транспортна услуга от населението на града.

Остротата на проблема с транспорта, зависи от размера на града. Това е поради две причини. Първият - увеличение от разширяването на град плътност на сетълмента, а вторият - до увеличаване на район на града и градските тоалетните чинии Lynen железници. И двете от тези фактори водят до същия следствие: увеличения брой от които са в авто-мобилни телефони, които изискват по-голяма площ за паркиране и гъста мрежа от улици с голям трафик.

Според съвременната класификация на големината на града, чрез определяне на броя на жителите (хиляди души ..), която е необходима, за да Gradostroy-itelnyh диференциране на нормативната уредба за планиране:

Най-големите градове. повече от 500

Townships. До 10

През последните години, независима група са осигуряване на първия по рода си, с население от над 1 милион души. с които се е в техните градски и особено транспортни проблеми.

Сериозни затруднения в организацията на движение създават т-се нарича върхово натоварване - рязко увеличение на трафика (често 2 - 4 пъти повече от средната стойност на тези chenie ден) в сутрешните и вечерните часове на деня, поради началото и в края на работния ден.

Трудностите, свързани с пропускането на трафика СЕЗОН Coy интензивност, усложнява от големия брой на пешеходен трафик, управление на трафика, която е много по-трудно, отколкото на шофиране. Близостта на пешеходни течения са свързани с двигателя и комбинацията от тяхното движение в една и съща улица, са сред основните причини за пътно про-те излязоха в градовете. Техният брой е 1 милион avt. км за 10 - 12 пъти по-безболезнено тя, отколкото по пътищата.

Тези трудности са решени в модерен град по два начина-ми: организиране на движението по съществуващата система на улици и ре-дизайн на мрежата, която позволява да се разделят транспортните потоци в съответствие с техните функционални характеристики, за да се отдели пешеходци от превозни средства се вливат и осигуряване на висока честотна лента на улицата.

Сериозен проблем, който засяга основите плановик-нето, е необходимостта за настаняване и съхранение на автомобили Biley в града. Необходимата площ за моторизация 100 упълномощаване. 1000 души от населението (което е почти половината от стойността на проекта) надвишава площта на жилищна 5 етажна сграда. Начинът, по който да се реши този проблем - създаването на жилищни комплекси, на около административните-но-културни центрове и спортни комплекси в специални области и гаражи за краткосрочни и дългосрочни църковно-neniya автомобили. От гледна точка на нуждите за управление на трафика в паркингите е необходимо, както и осигуряване на пропускателна способност на улиците.

С развитието на градския трафик е особено остри проблеми на опазването на околната среда. Защита от шум, вибрации, замърсяване-ТА на въздушния басейн на града с вредни примеси, съдържащи schimisya в отработените газове на превозното средство - основните проблеми в много европейски и северноамерикански градове. Както Уве lichenie ниво моторно-превозни средства, този проблем става живота, но важна в нашите големи градове.

Този проблем е решен в нашата страна рационално zonirova Ниеми-градска зона, създаването на уличен пътна мрежа за товарни превози и намаляване на трафика в превоза на пътници, чрез разработване и подобряване на транспортно-nificant.