Трактор Беларус управление на МТЗ-82 устройство, технически спецификации, чертежи, снимки и видео
След Втората световна война, отчаяно се нуждае селското стопанство в трактори от различни посоки. За да започне производство на тази технология е изготвено много растения, включително и Минск Трактор централа. И вече през 1948 г., заводът започва производство на колесни трактори МТЗ с идентификация, но почти веднага този трактор растение се нарича "беларуски".
МТЗ-82
Необходимостта от трактори растеше и растеше и изисквания към тях, така че това растение оборудване подобрение непрекъснато, се увеличават капацитета на електроцентрали, предаване обработени, се увеличават функционалността трактори.
Резултатът от всичко това е съзнанието на трактора под етикета на МТЗ-80/82. първият сериен модел на трактор напусна поточната линия през 1974 година. Още по време на МТЗ-80/82 може да бъде обобщена с над 230 машини и / х инструменти, като по този начин се гарантира прилагането му в много области.
Този модел трактор е била толкова успешна, че това е един от най-популярните трактори от 1.4 в СССР. Надежден дизайн и широк спектър на приложение, при условие че трактор "дълъг живот", защото сега се използват МТЗ-80 и 82.
Под етикета на МТЗ-82 е наистина крие два типа трактори МТЗ-82 и МТЗ-82L. Цялостната конструкция на тези трактори са идентични, разликата в определени функции. Така че, МТЗ-82 трябваше Електростарт стартиране и 82L - започнете да използвате бензин стартиране на двигателя. Разликата между трактори МТЗ-80 и МТЗ-82 говори на предния мост. Повече от 80 модели като мост изглежда нормално вол лъч и МТЗ-82 е снабдена с предно предаване с предаване на въртящия момент от предаването чрез случай на прехвърляне.
трактор Беларус снимка МТЗ-82
Предимства и недостатъци
В основата на създаването на тази МТЗ-82 направи своя предшественик - МТЗ-52, но строителството е направено много промени, като MT-82 много предимства:
- Голяма гама от работни съоръжения (18 -Forward, 4 - назад), чрез инсталиране на редуктор в полетата;
- Инсталация за намаляване на редуктор ще увеличи диапазона на скоростта трактор (скорост мин - 1.3 км / ч.);
- Усъвършенстване на структурата на мощността на задвижващия вал (РТО) му осигурява диапазон на скоростта двоен режим на;
- Хидравлична система започва да се работят gidrouvelichitelem тегло свързване, както и две регулатори - силата и позиция. Това дава възможност да се увеличи капацитета на системата до 2 тона.
- Що се отнася до задвижването, а след това само увеличава честотата на коляновия вал (до 2200 об.);
- Преден Задвижваща ос запазва и по този начин се гарантира по-добра пропускателна способност трактор.
Ако ние считаме, принадлежат към класа на сцепление, този трактор е считан за един от най-добрите в това. В повечето случаи, проблеми с трактора да възникнат от различни видове естествено износване или неправилна употреба на него. Но неговото масово производство гарантира, дори и сега неговата висока ремонтопригодност като дефицит на части, за да не е така. Тя осигурява всички високата популярност на този трактор, и се смята, че на практика той е лишен от недостатъци.
приспособление
колесен трактор МТЗ-82 дизайн е комбиниран, защото предната част на превозвача, че стои, полу-блок, както и задната част на превозвача изпълнява корпуса на скоростната кутия.
Външно, тракторът е с чист дизайн. Всички елементи на предната част покрити с флип отворен капак, зад който се намира в кабината. Тъй като кабината се намира на възлите на преносната, а след това да получите достъп до него има поставка за крака. Задна монтиран шарнирно елементи, за свързване на хидравлични тръби, монтирани и теглена хидравлични механизми, и ремарке силоотводния вал.
Схема трактор МТЗ-82
8 - корпуса на съединителя и редуктора; 14 - компресор; 15 - помпа гориво; 16 - дизелово гориво (MTZ-80L, 82L-МТ); 17 - стартера; 18 - задна връзка; 19 - Предаване; 20 - като се започне скоростната кутия на двигателя.
електроцентрала
МТЗ-82 дизелов двигател, инсталиран на цилиндъра 4, които са разположени в един ред. Системата за захранване има директно впръскване на горивото, постъпващи в цилиндъра. Охлаждане - принудително, течност. Системата има клапанно устройство на долната разпределителния вал, а клапаните са монтирани в цилиндровата глава. Система за смазване - комбинирани, на дяловете на двигателя се смазва под налягане, част - спрей. Задвижващи системи и механизми за всички на централата се осъществява на колянов вал зъбно колело.
Кутия и хидравлика
Посредством механизма на съединителя, които MTZ-82 единична плоча, сух тип с механично силово устройство е свързан с предаването. Предаването е разделена на три части - кутия, предната и задна ос.
Самата кутия е механична трансмисия с 9 предавки за напред и 2 задни предавки. Но присъствието на понижаващия редуктор осигурява два пъти повече от броя на трансмисии.
На задната ос включва зъбно главния коничен предавка, и двойка от крайни устройства с цилиндрични зъбни колела. Също така са включени в дизайна на конични зъбни колела диференциални 4. Блокаж на диференциала направи и двете задължително и автоматично. За автоматичен контрол заключване се прилага към кормилния механизъм.
MT-82 е снабден с хидравличен блок тип, с допълнителни контролери и gidrouvelichitelya. Помпа диск на системата, използвана от силоотводния вал на задвижващия вал. Това дава възможност да се контролира както от половината трактор оборудване, хидравлични системи и механизми, монтирани или е теглено ремарке с помощта на тръбопроводи.
Електрообзавеждане, шаси, кабината
При тази техника се монтира рулево устройство, като например "червей спирални рейк." Управляващият механизъм се подава и настанени под предния капак в предната част на двигателя. В допълнение, той е снабден с хидравличен усилвател, който е включен в автоматичен механизъм за диференциално заключване, в зависимост от позицията на колелата.
Основните задвижващите колела в задната част на трактора са от предаване на силата от двигателя чрез предаване. В версии на МТЗ-82 е монтиран водещ преден мост с кола от предаването през razdatku. Въртящият момент се предава от случай на прехвърляне на предната ос се провежда посредством карданни валове. Razdatka имаше няколко режима, които ви позволява да синхронизирате въртенето на колелата на предната ос на задната или изключете на предния мост.
MTZ-82 тип се определят две кабини, както изцяло метален запечатани с вентилационна система и отопление.
Първите каютите са били малки, са предназначени само за водача, по-късно започва да се инсталира по-цялостна кабина с повече площ на стъклото, хората от тези кабини са нарекли "Аквариум".
технически характеристики
Спецификациите МТЗ-82:
модификации
Въпреки по-голяма функционалност на Беларус МТЗ-80/82, издаден на тяхната база и високо специализирани версии за конкретни задачи, тъй като това трактор е бил част от комплекса на захарно цвекло като устройството за теглене.
Сред най-забележителните версии на трактора може да бъде идентифициран МТЗ-82.1. МТЗ-82R, МТЗ-82H и МТЗ-82K.
МТЗ-82.1. - различава удобна кабина, разработен в съответствие с изискванията на ОИСР. Освен това, този модел поставя различни приспособления за посев и за прибиране на реколтата.
МТЗ-82R е проектиран да работи в оризищата.
Тъй като тези полета са пълни с вода, а след това да се приложи този трактор върху тях, той е оборудван с допълнителни предавания топчета, осигуряващи увеличаване клирънс до 700 mm, а също така, монтирани в колелата на трактора с по-голям диаметър.
МТЗ-82H е предназначен за работа по склонове с наклон до 8 градуса. За тази цел на трактора са намалили център на тежестта, като се инсталира по-малки колела с диаметър.