Toyota Verso - Клуб - Виж темата - смяна на спирачна течност
Вчера tormozuhu променило. Не без инциденти.
Започнахме с съединителя. Gravity течност отиде Sooooo бавен. И тя отиде мътна, почти мляко в урината, така че Prastio за сравнение. На първо място, грях, че банката може да влага. Поради бавното дрейф се опита да изпомпва съединителя. Педал натиснат, но тя остава в пода. Опитвайки се да се върнете към нищо олово, здраво по земята. Отделете няколко минути и опитайте отново да повдигне ръката си, тя тихо излезе от стаята. Съединител останалите работници. Решихме да се забави с съединителя и да се премести на колелата. Във всички кървят колелата бързо и без проблеми, но това е изпомпване се случи много по-бързо, отколкото на гравитацията. В процеса осъзнахме, че резервоара с tormozuhoy вътре е разделена на две части, за да тече една от системите не води до още един провал. Partition завършва точно в долната маркировка ниво. В задната част на резервоара за спирачките. Преден съединител. Кървенето спирачки води до факта, че нивото се понижава само в задната част и в предната част не се променя. С колелата се справиха бързо се връща обратно в съединителя. Опитайте отново да натиснете педала, но наполовина. Така че по средата, нескопосан и излезе отново. Няколко минути по-късно, ние бяхме в състояние да се вдигне леко. и продължава да отида мръсна киша от съединителя. Оказа се, че около 750 мл, прекарано на колелото, и всички следи от литра на педала на съединителя. Периодично сушени буркан, но съединителя и да вали е нещо, смесени с нова течност. До края на мръсотията е почти изчезнал. Тази смес се смесва с tormozuhoy при най-малкото докосване до банката, но след това защитава добре и се установява в долната част на няколко минути. Добро не може да правите снимки, но нещо вече има кожи.
Като цяло, ние стигнахме до извода, че тъй като на резервоара за разделяне е необходимо да се започне да се нагнети с съединителя, защото резервоара за пълнене е повече от половин резервоар за сцепление. И в съединител течност първоначално повече убит.
Последна снимка е вече в движение tormozuhi в съединителя за третия кръг. Очевидно е, че утайката не gromnogo, развод, и двете силно смесени кутии боя, има. Оказва се, че на съединителя изпомпването към нормалното състояние лесно може да похарчи 300 мл, ако от самото начало излива мръсотия.
Ако някой се е променило tormozuhu в спирачките, но не се промени в съединител активатора, а след това е чудесен повод за размисъл и да го замени възможно най-скоро
Не свалят хората с pantalyku.
Свързване отнема само сумата, над и през есента tormozuhi ниво в резервоара е под "MIN" маркират просто не може да се движи. Това е по-добре, отколкото да загуби всичко tormozuhu и не е в състояние да спре. Дялът в резервоара - мярка за сдържаност. Всяка половина на резервоара се храни верига, състояща се от две колела. Преди това е била разделена "отпред / отзад", а сега се прави диагонал - "Lion отпред. - .. задната дясна". и обратно.
Трудности при изпомпване на съединителя ви са свързани с изкривяването на запасите ССЗ. Това не трябва да се случи - когато педалът на съединителя трябва да бъде напълно свободен помпена нагоре и надолу да се движат .Nachinaesh люлка обикновено ръка, когато са отворени щепсел отвеждащо. Важно е не забравяйте да се поддържа на ниво, възможно най-близо до максимума.
Am I спорят за мярката за безопасност? Но половината от резервоара се изпразни, поне така, че по този начин. Със загубата на всяка система. Гъста свързващ маркуч е свързан също така в долната част на предната част на резервоара. Мога да, разбира се, отново там, за да се изкачи, но както аз го разбирам, в предната част на резервоара на съединителя, а в задната част и по-дълбоко за спирачките.
Съединителят в резултат на гравитацията изпомпва, но огромно количество мръсотия излезе. За 50гр е мръсна киша точно.
Криви прът е чудесно, но как той дойде? Книжата отива лесно, свободно, без шум. Това се потвърждава дори при коригиране на свободния венец лято. И това не може да се дължи толкова изкривена, че е невъзможно да се повиши натиск върху педала, дори крак чорап. Има хидравлично почива. Но след една-две минути, за да се вдигне възможно най-благоприятни. Чудя се, ако някой има такъв ефект.
GET написал (а): Казах ли спореше за мярката за безопасност? Но половината от резервоара се изпразни, поне така, че по този начин. Със загубата на всяка система. Гъста свързващ маркуч е свързан също така в долната част на предната част на резервоара. Мога да, разбира се, отново там, за да се изкачи, но както аз го разбирам, в предната част на резервоара на съединителя, а в задната част и по-дълбоко за спирачките.
.
ви кажа отново, че не са прави?
GET написал (а): Казах ли спореше за мярката за безопасност? Но половината от резервоара се изпразни, поне така, че по този начин. Със загубата на всяка система. Гъста свързващ маркуч е свързан също така в долната част на предната част на резервоара. Мога да, разбира се, отново там, за да се изкачи, но както аз го разбирам, в предната част на резервоара на съединителя, а в задната част и по-дълбоко за спирачките.
.
ви кажа отново, че не са прави?
Да. Аз може и да греша, защо не? Но би било скучни подробности.
Изглежда също пише по-подробно, като съединителят се мръсотия само до нивото на "най-малко", и всичко, което е по-ниско - на спирачките. можете да премахнете съединител маркуча от резервоара и да видим колко се разлее. (Ако не ми вярвате). Много от мръсотия, защото съединител освобождаването е едновременно работен цилиндър. Square гумено уплътнение е много голяма, дори Pobol от челюстите. Но в сравнение с шублера, работят Releaser дойде в много по-трудни условия от спирачките, защото охлаждане отсъства предварително. Затова маншети и носят много повече. И точно това е черно, което можете да гледате на съединител кървенето.
Здравейте на всички. Заменен метод обем течност спирачка под свръхналягане. Тази система отдавна се използва в автомобилите си преди първото. пластмасова бутилка (за предпочитане дебелостенни, силна), използван въздух устройство - като приемник. зърното на бутилката е монтирана гума безкамерни. Създаване на налягане от 2.5-2.8 атм. Снимката показва всички. Спирачната течност изразходват 1.5 литра. Много взе да се съединителя, като по невнимание изпразни система. Това е прост - се създава налягането на системата, развийте щепсел отвеждащо, слеят старата спирачната течност, въртят зърното. Аз се сля в едно освобождаване приблизително толкова, колкото на снимката (0.5 л бутилка). На всяко колело през 3 - 4 проблеми, докато се излива чиста. След всяко освобождаване добавя течността спирачка в резервоара. на въздуха в бутилката е достатъчно за едно колело. На снимката - кърви съединителя. не колесни снимани. Монтаж: съединител - ключът към "8", на спирачните челюсти - ключът към "11". Толкова е просто. С известно умение да работи около 2 часа. По-дълъг развийте колела. Отбележете машината, когато процедурата е без значение. И питам асистента да натиснете педала не е необходимо. Ако някой полезен - рад. На добър час!
